一种高密封性的防水汽车升举电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性的防水汽车升举电机，包括外壳，所述外壳的上端设置有安装板，所述安装板的上端面中心处设置有连接盘，所述连接盘的侧壁上设置有第一密封圈，所述外壳的内部设置有电机，所述电机的输出端依次贯穿外壳的上内壁、安装板和连接盘的下端面，且端部固定连接有固定套，所述电机的侧壁中心处设置有保持架，所述保持架的侧壁固定连接在外壳的内侧壁上，所述电机的下端设置有传动装置，所述传动装置的下端设置有连接架。本实用新型专利技术通过在端盖的下内壁上设置有安装槽，同时在端盖的内侧壁上设置有第二密封圈，安装时通过外壳的下端配合卡接在端盖下内壁上的安装槽内，减少连接处的缝隙。减少连接处的缝隙。减少连接处的缝隙。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性的防水汽车升举电机


[0001]本技术涉及汽车电机领域，尤其涉及一种高密封性的防水汽车升举电机。

技术介绍

[0002]电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。
[0003]现有专利（公开号为：CN214314825U）公开了一种密封性能高的防水汽车升举电机，包括电机壳体和电枢组件，电枢组件设置在电机壳体内部，电机壳体两侧对应设置前端盖和后端盖，电枢组件一端贯穿前端盖，前端盖与电机壳体之间设置密封连接结构，前端盖与电枢组件之间设置密封防水结构，密封连接结构包括连接端、连接槽和固定套环，连接端设置在前端盖上，连接槽设置在电机壳体上，连接端伸入连接槽与电机壳体连接，固定套环设置在前端盖和电机壳体上，并对前端盖和电机壳体压紧，通过在前端盖和电机壳体之间设置密封连接结构来增强前端盖与电机壳体之间的密封性能和连接强度，设置固定套环来对前端盖和电机壳体进行压紧连接，防止出现缝隙，造成电机密封性下降，从而影响电机的使用性能。然而该技术在实际使用中仍存在一些缺点，在电机安装在外壳的内部时，通过尾部的端盖对其进行密封，而端盖的内部未设置有提高密封性的结构，只通过固定套对其进行固定，密封性一般并且不方便后期的检查与维修，为此提出一种高密封性的防水汽车升举电机。

技术实现思路
<br/>[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高密封性的防水汽车升举电机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高密封性的防水汽车升举电机，包括外壳，所述外壳的上端设置有安装板，所述安装板的上端面中心处设置有连接盘，所述连接盘的侧壁上设置有第一密封圈，所述外壳的内部设置有电机，所述电机的输出端依次贯穿外壳的上内壁、安装板和连接盘的下端面，且端部固定连接有固定套，所述电机的侧壁中心处设置有保持架，所述保持架的侧壁固定连接在外壳的内侧壁上，所述电机的下端设置有传动装置，所述传动装置的下端设置有连接架，所述连接架的两端活动连接在外壳的内侧壁上，所述外壳的下端设置有端盖，所述端盖的下内壁上设置有安装槽，所述端盖的内侧壁上设置有第二密封圈，所述端盖的一侧壁与外壳的一侧壁上均设置有贯穿孔，且两个所述贯穿孔的位置互相对应，所述外壳的下端配合卡接在安装槽的内部。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述贯穿孔的一侧设置有连接线，所述连接线的一端依次贯穿两个贯穿孔，且端部固定连接在传动装置的侧壁上，所述连接线的另一端固定连接有接线端子。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述外壳的内侧壁上设置有防护层，所述防护层采用吸音导热材料。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述传动装置的上端与电机通过电性连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述电机的输出端与连接盘的连接处设置有轴承，且所述电机的输出端贯穿轴承。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述安装板的上端面上设置有四个安装孔，四个安装孔呈矩形阵列式开设在安装板的上端面上。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述端盖与外壳之间采用两个固定螺钉连接，两个所述固定螺钉的端部分别贯穿端盖的侧壁，且端部分别螺纹连接在外壳的侧壁上。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述连接线的外侧套设有橡胶套。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术与现有设置对比，通过在端盖的下内壁上设置有安装槽，同时在端盖的内侧壁上设置有第二密封圈，安装时通过外壳的下端配合卡接在端盖下内壁上的安装槽内，减少连接处的缝隙，同时第二密封圈贴合在外壳的侧壁上，提高端盖与外壳侧壁之间的密封性，端盖与外壳之间采用两个固定螺钉连接，拆卸方便，便于后期的检查与维护。
[0022]本技术与现有设置对比，通过在外壳的内侧壁上设置有防护层，防护层采用吸音导热材料，可以对内部电机散发出来的热量分散到外部，避免内部热量过高造成内部的电机损坏，同时也减少使用时散发出来的噪音。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种高密封性的防水汽车升举电机的轴测图；
[0024]图2为本技术提出的一种高密封性的防水汽车升举电机的俯视图；
[0025]图3为本技术提出的一种高密封性的防水汽车升举电机的正剖视图；
[0026]图4为图3中A处的放大示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、安装板；2、外壳；3、端盖；4、固定螺钉；5、连接线；6、接线端子；7、第一密封圈；8、固定套；9、连接盘；10、安装孔；11、防护层；12、保持架；13、电机；14、传动装置；15、连接架；16、安装槽；17、第二密封圈；18、贯穿孔；19、轴承。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种高密封性的防水汽车升举电机，包括外壳2，外壳2的上端设置有安装板1，安装板1的上端面中心处设置有连接盘9，连接盘9的侧壁上设置有第一密封圈7，外壳2的内部设置有电机13，电机13的输出端依次贯穿外壳2的上内壁、安装板1和连接盘9的下端面，且端部固定连接有固定套8，电机13的输出端与连接盘9的连接处设置有轴承19，且电机13的输出端贯穿轴承19，电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性的防水汽车升举电机，包括外壳（2），其特征在于：所述外壳（2）的上端设置有安装板（1），所述安装板（1）的上端面中心处设置有连接盘（9），所述连接盘（9）的侧壁上设置有第一密封圈（7），所述外壳（2）的内部设置有电机（13），所述电机（13）的输出端依次贯穿外壳（2）的上内壁、安装板（1）和连接盘（9）的下端面，且端部固定连接有固定套（8），所述电机（13）的侧壁中心处设置有保持架（12），所述保持架（12）的侧壁固定连接在外壳（2）的内侧壁上，所述电机（13）的下端设置有传动装置（14），所述传动装置（14）的下端设置有连接架（15），所述连接架（15）的两端活动连接在外壳（2）的内侧壁上，所述外壳（2）的下端设置有端盖（3），所述端盖（3）的下内壁上设置有安装槽（16），所述端盖（3）的内侧壁上设置有第二密封圈（17），所述端盖（3）的一侧壁与外壳（2）的一侧壁上均设置有贯穿孔（18），且两个所述贯穿孔（18）的位置互相对应，所述外壳（2）的下端配合卡接在安装槽（16）的内部。2.根据权利要求1所述的一种高密封性的防水汽车升举电机，其特征在于：所述贯穿孔（18）的一侧设置有连接线（5），所述连接线（5）的一端依次贯穿两个贯穿孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹大治，王少波，杨秀勇，赵静，
申请(专利权)人：温州艾克生汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：