本发明专利技术涉及一种用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片(1)，其具有：至少两个承载板(2、3)、至少一个摩擦衬片(4)，所述摩擦衬片保持在所述承载板(2、3)之中的相应一个承载板上，其中，在所述承载板(2、3)的背离所述至少一个摩擦衬片(4)的一侧上分别固定有用于将所述制动衬片(1)固定在所述盘式制动器的制动钳的衬片保持件上的保持元件，其中，所述保持元件中的至少一个保持元件包括不可拆卸地布置在所述承载板(2、3)上的引导体(5)以及至少一个贴靠在所述引导体(5)的端面(51、52)上并且能可拆卸地固定在所述引导体和/或所述承载板(2、3)上的间隔件(7、8)。8)。8)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片及盘式制动器
[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片以及一种盘式制动器。
技术介绍
[0002]例如由DE 10 2009 006 290 A1已知具有多个、特别是两个承载板的这种类型的制动衬片。
[0003]由于在这种轨道车辆的转向架中的由运行引起的轴运动，在制动盘和相应的制动衬片之间出现相对运动，由此在制动盘的内直径或外直径上可能出现制动盘被制动衬片不完全覆盖。
[0004]制动盘和制动衬片之间的相对运动在此取决于转向架(初级弹簧)的结构特性、轨道车辆的盘式制动器的制动钳的安装位置和安装姿态以及运行因素，例如装载状态、下坡行驶和所需的制动力。
[0005]在此通常在转向架安装检查中在结构上如此确定制动钳在转向架中的定位，使得所描述的相对运动导致制动盘在统计上尽可能均匀地被制动衬片覆盖。在运行时间内观察，必须满足该条件，以便实现制动盘的尽可能均匀的磨损。
[0006]如果例如由于高的制动力要求或高的制动功率而在统计上更频繁地出现制动衬片在制动盘上的确定的定位，则由此可能出现几何上不期望的磨损表现，例如在制动盘的摩擦面上的所谓的空心运行(Hohllauf)。
[0007]在此特别不利的是，在制动盘的内边缘或外边缘上窄的环面不被磨损。
[0008]这种不期望的磨损表现可能导致制动衬片上或必要时制动钳上的继发损坏。
[0009]此外，在一些使用工况下，出现制动衬片沿纵向方向倾斜磨损的情况。这种磨损表现尤其出现在如下的轨道车辆中，所述轨道车辆在一个行驶方向上比在相反的行驶方向上具有更高的制动要求。
技术实现思路
[0010]本专利技术的目的是，进一步开发一种制动衬片，使得该制动衬片在应用在轨道车辆的盘式制动器中时引起制动盘的尽可能均匀的磨损。
[0011]该目的通过一种具有权利要求1和13的特征的用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片以及通过一种具有权利要求15的特征的盘式制动器来实现。
[0012]根据本专利技术的用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片具有至少两个承载板以及至少一个保持在其中一个相应的承载板上的摩擦衬片。
[0013]在承载板的背离所述至少一个摩擦衬片的一侧上分别固定有用于将制动衬片固定在盘式制动器的制动钳的衬片保持件上的保持元件。
[0014]保持元件中的至少一个保持元件具有不可拆卸地布置在承载板上的引导体以及至少一个贴靠在引导体的端面上并且能可拆卸地固定在该引导体和/或承载板上的间隔
件。
[0015]具有固定地布置在承载板上的引导体和这样的间隔件的这种保持元件的构造能够实现制动衬片沿保持元件的纵向方向可变地安装在盘式制动器的制动钳的制动衬片保持件中，这能够实现通过将间隔件安装在优选两件式的制动衬片的承载板之间和/或在引导体的彼此背离的端面上来调节制动衬片的定位。
[0016]因此，制动衬片的定位不再仅仅通过制动衬片载体的结构来确定。
[0017]利用引导体和至少一个这样的间隔件构成保持元件能以简单的方式实现适配制动衬片相对于制动盘的基本安装位置，而不必更换制动衬片，因为借助于一个间隔件或多个间隔件实现适配该基本安装位置。
[0018]如果例如由于运行原因在制动盘上出现不磨损的边缘的情况(不允许的空心运行)，则所述情况可以通过改变制动衬片在制动衬片载体中的位置来防止。
[0019]制动衬片的安装位置的这种改变例如可以在仓库中在轨道车辆的扩展的调节控制的范围内进行。
[0020]本专利技术的有利的实施变型方案是从属权利要求的主题。
[0021]根据本专利技术的一种有利的实施变型方案，制动衬片具有一组不同形状的间隔件，所述间隔件可安装在引导体的彼此面对的端面上或在引导体的彼此背离的端面上，其中，在形成保持元件的情况下始终选择其中一个或多个间隔件，所述间隔件连同引导体一起形成具有预定长度的保持元件。
[0022]由于保持元件的长度在许多国家中必须满足某些标准，因此通过所述组不同形状的间隔件始终能够实现引导体和一个或多个所述间隔件的组合，由它们组装出一个具有预定长度的保持元件。
[0023]根据一种有利的进一步改进方案，间隔件布置在承载板的彼此面对的端面中的至少一个端面上。
[0024]通过这种布置，制动衬片的长度在保持元件的纵轴线的方向上增大，这导致摩擦衬片在制动盘上的摩擦区域在径向方向上增大，并且因此有效地防止产生不期望的未磨损的环面。
[0025]根据一种有利的进一步改进方案，间隔件这样成形，使得其在固定在引导体的彼此面对的端面之间的功能位置中仅贴靠在引导体或固定在相邻承载板的引导体上的间隔件上。
[0026]这能实现承载板彼此间的充分支撑。
[0027]根据一种替代的实施变型方案，间隔件这样成形，使得其在固定在引导体的彼此面对的端面之间的功能位置中不仅贴靠在引导体上而且贴靠在其上固定有间隔件的承载板上，从而间隔件在所述另一承载板的或布置在所述另一承载板上的间隔件的引导体上的贴靠面增大。
[0028]根据另一实施变型方案，间隔件布置在引导体的彼此背离的端面中的至少一个端面上。
[0029]间隔件布置在引导体的背离所述另一引导体的端面上在此用于保持保持元件的预定长度。
[0030]为了实现将制动衬片定位在盘式制动器的制动钳的制动衬片保持件中的另一种
可能性，根据另一有利的实施变型方案，一间隔件布置在引导体的彼此背离的端面中的一个端面上，并且一间隔件布置在引导体的相互面对的端面中的一个端面上。
[0031]这一方面能够实现在保持保持元件的预定长度的同时总体上增大制动衬片的长度。
[0032]根据另一有利的实施变型方案，也可想到，将间隔件成形为，使得所述间隔件可仅安装在相应的引导体的两个端面中的一个端面上。
[0033]由此保证，仅设置用于其中一个端面的间隔件可以安装在相应的端面上并且因此避免了错误的安装。
[0034]也可以想到，间隔件这样成形，使得它们能安装在引导体的两个端面上。
[0035]这能实现减少要使用的间隔件的数量。
[0036]为了简单且可靠地固定间隔件，所述间隔件和所述引导体具有用于容纳相应的栓的孔，所述间隔件利用所述栓固定在所述引导体上。
[0037]根据一种有利的进一步改进方案，相应间隔件的面对相应端面的端面设有突出部，所述突出部在已装配的位置中置入到引导体的相应的凹部中。
[0038]由此，相应的间隔件一方面通过栓在制动衬片的纵向方向上形状配合地保持在相应的承载板上。通过突出部和在引导体中的容纳该突出部的留空部，间隔件附加地垂直于制动衬片的纵向方向形状配合地固定在引导体上。
[0039]根据另一替代的实施变型方案，能安装在引导体的彼此背离的端面中的一个端面上的间隔件在其面对承载板的一侧上设有突出部，该突出部在已装配的位置中置入承载板的相应的凹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片(1)，具有：至少两个承载板(2、3)，至少一个摩擦衬片(4)，所述摩擦衬片保持在所述承载板(2、3)之中的相应一个承载板上，其中，在所述承载板(2、3)的背离所述至少一个摩擦衬片(4)的一侧上分别固定有用于将所述制动衬片(1)固定在所述盘式制动器的制动钳的制动衬片保持件上的保持元件，其特征在于，所述保持元件中的至少一个保持元件包括不可拆卸地布置在所述承载板(2、3)上的引导体(5)以及至少一个贴靠在所述引导体(5)的端面(51、52)上并且能可拆卸地固定在所述引导体和/或所述承载板(2、3)上的间隔件(6、7、7a、8、9、9a、9b)。2.根据权利要求1所述的制动衬片，其特征在于，所述制动衬片(1)包括一组不同形状的间隔件(6、7、7a、8、9、9a、9b)，所述间隔件能安装在所述引导体(5)的彼此面对的端面(51)上或在所述引导体(5)的彼此背离的端面(52)上，其中，在形成所述保持元件时始终选择所述间隔件(6、7、8、9、9a、9b)之中的一个或多个间隔件，所述间隔件连同所述引导体(5)一起形成具有预定长度(L)的保持元件。3.根据权利要求1或2所述的制动衬片，其特征在于，为了增大所述制动衬片的总长度(L
B
)，所述间隔件(7、9、9a、9b)布置在所述承载板(2、3)的彼此面对的端面(23、33)中的至少一个端面上。4.根据权利要求3所述的制动衬片，其特征在于，所述间隔件(9)如此成形，使得所述间隔件在固定在所述引导体(5)的彼此面对的端面(52)之间的功能位置中仅贴靠在所述引导体(5)上或者贴靠在固定在相邻承载板(2、3)的引导体(5)上的间隔件(9)上。5.根据权利要求3所述的制动衬片，其特征在于，所述间隔件(7)如此成形，使得所述间隔件在固定在引导体(5)的彼此面对的端面(52)之间的功能位置中不仅贴靠在所述引导体(5)上而且贴靠在所述间隔件(7)固定在其上的承载板(2、3)上。6.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬片，其特征在于，间隔件(6、7a、8、9)布置在引导体(5)的彼此背离的端面(52)之中的至少一个端面上。7.根据前述权利要求中任一项所述的制动衬片，其特征在于，一间隔件(6、7a、8、9、9b)布置在所述引导体(5)的彼此背离的端面(52)之中的一个端面上，并且一间隔件(7、9)布置在所述引导体(5)的彼此面对的端面(51)...
【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：克诺尔轨道车辆系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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