汽车显示屏后盖注塑模具制造技术

本实用新型专利技术所公开的汽车显示屏后盖注塑模具，动模包括动模固定板、动模块，动模块上设置有第一凹陷、竖直通道、以及使第一凹陷和竖直通道相互连通的长形通孔，且第一凹陷内固定有动模芯，动模芯上设置有模腔和与长形通孔位置对应的抽芯通道，竖直通道内设置有抽芯引导杆，长形通孔内设置有抽芯杆，抽芯引导杆上设置有斜置导向槽，抽芯杆的T型杆对应滑动式嵌入斜置导向槽内，抽芯杆的另一端贯穿抽芯通道后插入模腔内；定模包括定模块、支脚和定模固定板，定模固定板通过支脚与定模块固定相连，定模芯的成型凸起对应插入模腔内，成型凸起的外壁与模腔的内壁之间形成成型腔。其结构使得注塑模具的体积减小，便于在注塑成型机中进行安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
汽车显示屏后盖注塑模具


[0001]本技术涉及一种注塑模具
，尤其是一种汽车显示屏后盖注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车显示屏后盖主要用于定位安装仪表屏，其通过该后盖固定于电动汽车的中控台上，并且一般为塑料材质，因此需要通过注塑成型，此时必须使用到注塑成型模具，然而基于后盖的结构特性，在后盖的侧面具有两个深孔，从而此处需要用到抽芯机构，而现有技术中的注塑模具一般采用气缸、滑块和抽芯块相互配合完成对深孔进行抽芯，其中采用精密级气缸抽芯使得模具体积增大，并且模具安装于成型注塑机中也较为繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种汽车显示屏后盖注塑模具，其具体结构如下。
[0004]本技术所设计的汽车显示屏后盖注塑模具，包括动模和定模；
[0005]动模由上至下依次包括动模固定板、动模块，动模块上设置有第一凹陷、竖直通道、以及使第一凹陷和竖直通道相互连通的长形通孔，且第一凹陷内固定有动模芯，动模芯上设置有模腔和与长形通孔位置对应的抽芯通道，竖直通道内设置有抽芯引导杆，长形通孔内设置有抽芯杆，抽芯引导杆上设置有斜置导向槽，斜置导向槽的截面呈T型状，抽芯杆的一端设置有T型杆，T型杆对应滑动式嵌入斜置导向槽内，抽芯杆的另一端贯穿抽芯通道后插入模腔内，抽芯引导杆的上端与动模固定板固定相连，动模块与动模固定板之间设置有第一弹簧；
[0006]定模由上至下依次包括定模块、支脚和定模固定板，定模固定板通过支脚与定模块固定相连，定模块上设置有与第一凹陷位置对应的第二凹陷，第二凹陷内固定有定模芯，定模芯包括成型凸起，成型凸起对应插入模腔内，以在成型凸起的外壁与模腔的内壁之间形成电动汽车仪表屏后盖的成型腔，成型凸起上设置有与抽芯杆的另一端位置对应的抽芯凹槽。
[0007]作为优选，还包括导向套和连接螺栓，动模块上设置有定位孔和设置定位孔中部的第一定位台阶，导向套置于定位孔内，导向套的内孔下端设置有第二定位台阶，连接螺栓贯穿导向套的内孔后与动模固定板螺纹连接固定，且连接螺栓的头部限位在第二定位台阶上，第一弹簧置于定位孔的上端，并套于导向套上，第一弹簧的两端分别与第一定位台阶和动模固定板的底面抵触。
[0008]作为优选，还包括位于定模块和定模固定板之间的顶针组件，顶针组件包括顶针底板、顶针面板、多根顶针和多根斜顶针，顶针底板、顶针面板相互固定，顶针的下端固定于顶针面板上，顶针面板上固定有多块导向块，导向块上设置有丄型导向槽，丄型导向槽的横向部内滑动设置有活动块，斜顶针的下端插入丄型导向槽内后与活动块销轴铰接，多根顶针和多根斜顶针的上端均贯穿定模块和定模芯后插入成型腔内。
14上设置有斜置导向槽141，斜置导向槽141的截面呈T型状，抽芯杆15的一端设置有T型杆151，T型杆151对应滑动式嵌入斜置导向槽141内，抽芯杆15的另一端贯穿抽芯通道132 后插入模腔131内，抽芯引导杆14的上端与动模固定板11固定相连，动模块12与动模固定板11之间设置有第一弹簧28；定模2由上至下依次包括定模块21、支脚22和定模固定板 23，定模固定板23通过支脚22与定模块21固定相连，定模块21上设置有与第一凹陷121 位置对应的第二凹陷211，第二凹陷211内固定有定模芯24，定模芯24包括成型凸起241，成型凸起241对应插入模腔131内，以在成型凸起241的外壁与模腔131的内壁之间形成电动汽车仪表屏后盖的成型腔100，成型凸起241上设置有与抽芯杆15的另一端位置对应的抽芯凹槽242；动模1上设置有浇注口8和与浇注口8和成型腔100连通的浇流道9，定模芯 24和动模芯13上设置有多条冷却通道10。
[0028]基于上述定模2和动模1的具体结构，其处于合模状态，因此熔料通过浇注口8和浇流道9注入至成型腔100内，然后通过保压成型、冷却后得到后盖产品，此时进行开模，首先，取消动模固定板11上和定模固定板23上的顶压力，使得在第一弹簧28撑开的作用下动模固定板11发生上移，从而动模固定板11与动模块12分离，并且抽芯引导块向上移动，此时抽芯杆15在T型杆151和斜置导向槽141的引导下后退，达到抽芯杆15的另一端从成型的后盖上的深孔中退出，从而完成抽芯，等抽芯完成后，动模块12和定模块21分离，完成开模。
[0029]在本实施例中，还包括导向套27和连接螺栓29，动模块12上设置有定位孔125和设置定位孔125中部的第一定位台阶126，导向套27置于定位孔125内，导向套27的内孔下端设置有第二定位台阶271，连接螺栓29贯穿导向套27的内孔后与动模固定板11螺纹连接固定，且连接螺栓29的头部限位在第二定位台阶271上，第一弹簧28置于定位孔125的上端，并套于导向套27上，第一弹簧28的两端分别与第一定位台阶126和动模固定板11的底面抵触，其结构设置使得第一弹簧28的安装方便，且结构设计合理。
[0030]在本实施例中，还包括位于定模块21和定模固定板23之间的顶针6组件7，顶针6组件7包括顶针底板72、顶针面板71、多根顶针6和多根斜顶针3，顶针底板72、顶针面板71相互固定，顶针6的下端固定于顶针面板71上，顶针面板71上固定有多块导向块4，导向块4上设置有丄型导向槽41，丄型导向槽41的横向部内滑动设置有活动块5，斜顶针3 的下端插入丄型导向槽41内后与活动块5销轴铰接，多根顶针6和多根斜顶针3的上端均贯穿定模块21和定模芯24后插入成型腔100内；其中利用斜顶针3来匹配成型后的后盖斜内壁，使得在成型后的后盖顶出较为方便，并且顶出的后盖产品防止损坏；同时斜顶针3在上移过程中，斜顶针3下端在丄型导向槽41的导向下平移。
[0031]在本实施例中，定模固定板23上固定有导向杆26，顶针底板72、顶针面板71上均设置有导向孔231，导向杆26置于导向孔231内，其结构使得顶针6组件7的上下位移平稳可靠，提升使用性能。
[0032]在本实施例中，还包括导向柱19，导向柱19的两端分别与定模块21和顶针面板71固定相连，导向柱19上套有第二弹簧20，第二弹簧20的两端分别与定模块21和顶针面板71 抵触，其结构设置使得顶压底板失去上顶力时，第二弹簧20撑开，实现顶针底板72和顶针面板71自动下移复位，实现产品顶出后自动使得顶针6和斜顶针3下移。
[0033]在本实施例中，定模块21的侧面固定有卡位杆16，动模块12的侧面设置有与卡位杆16 位置对应的弹性卡扣30，卡位杆16的上端设置有卡槽，合模后，定模块21和动模块12
相互闭合，弹性卡扣30与卡槽扣合。其可在搬运过程中，对模具进行锁定，使得运输过程中的模具稳定可靠，其中弹性卡扣30由弹簧18和卡扣17组成，且动模块12上设置有定位槽127，且弹簧18和卡扣17置于定位槽127内，弹簧18的两端分别与卡扣17的后端和定位槽127 的后端内壁抵触，定位槽127内壁上设置有沿卡扣17的长度方向设置的限位长槽，卡扣17 上设置有凸块，凸块对应插入限位长槽内，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车显示屏后盖注塑模具，包括动模(1)和定模(2)，其特征在于：动模(1)由上至下依次包括动模固定板(11)、动模块(12)，动模块(12)上设置有第一凹陷(121)、竖直通道(123)、以及使第一凹陷和竖直通道(123)相互连通的长形通孔(124)，且第一凹陷(121)内固定有动模芯(13)，动模芯(13)上设置有模腔(131)和与长形通孔(124)位置对应的抽芯通道(132)，竖直通道(123)内设置有抽芯引导杆(14)，长形通孔内设置有抽芯杆(15)，抽芯引导杆(14)上设置有斜置导向槽(141)，斜置导向槽(141)的截面呈T型状，抽芯杆(15)的一端设置有T型杆(151)，T型杆(151)对应滑动式嵌入斜置导向槽(141)内，抽芯杆(15)的另一端贯穿抽芯通道(132)后插入模腔(131)内，抽芯引导杆(14)的上端与动模固定板(11)固定相连，动模块(12)与动模固定板(11)之间设置有第一弹簧(28)；定模(2)由上至下依次包括定模块(21)、支脚(22)和定模固定板(23)，定模固定板(23)通过支脚(22)与定模块(21)固定相连，定模块(21)上设置有与第一凹陷(121)位置对应的第二凹陷(211)，第二凹陷(211)内固定有定模芯(24)，定模芯(24)包括成型凸起(241)，成型凸起(241)对应插入模腔内，以在成型凸起(241)的外壁与模腔的内壁之间形成电动汽车仪表屏后盖的成型腔(100)，成型凸起(241)上设置有与抽芯杆(15)的另一端位置对应的抽芯凹槽(242)。2.根据权利要求1所述的汽车显示屏后盖注塑模具，其特征在于：还包括导向套(27)和连接螺栓(29)，动模块(12)上设置有定位孔(125)和设置定位孔(125)中部的第一定位台阶(126)，导向套(27)置于定位孔(125)内，导向套(27)的内孔下端设置有第二定位台阶(271)，连接螺栓(29)贯穿导向套(27)的内孔后与动模固定板(11)螺纹连接固定，且连接螺栓(29)的头部限位在第二定位台阶(271)上，第一弹簧(28)置于定位孔(125)的上端，并套于导向套(27)上，第一弹簧(28)的两端分别与第一定位台阶(126)和动模固定板(11)的底面抵触。3.根据权利要求1所述的汽车显示屏后盖注塑模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐容平，
申请(专利权)人：宁波技工学校宁波技师学院，
类型：新型
国别省市：