本实用新型专利技术公开了一种特种车辆金属安装支架的冲孔装置，具有基座，所述基座上设置下模座，所述下模座一侧通过立柱连接上模座，所述上模座与下模座上下平行设置，所述上模座下端设置上冲孔组件，所述下模座上端设置下冲孔组件，所述上冲孔组件与下冲孔组件上下相对设置，所述上冲孔组件包括第一上下气缸组、第一固定板、上冲孔气缸和上冲孔凸模，所述下冲孔组件包括第二上下气缸组、第二固定板、下冲孔气缸和下冲孔凸模。该特种车辆金属安装支架的冲孔装置，一次冲孔双面成型，可有效的保障其同心度，提高整体冲孔质量和冲孔效率，保障后续的组装，从而提高整体生产效率。从而提高整体生产效率。从而提高整体生产效率。
【技术实现步骤摘要】
特种车辆金属安装支架的冲孔装置
[0001]本技术涉及冲孔装置的
，尤其是一种特种车辆金属安装支架的冲孔装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，特种车辆得到了广泛的运用。目前市场上使用的特种车辆种类繁多，其中混凝土搅拌车是重要的组成部分。混凝土搅拌车在实际使用过程中，搅拌罐是通过金属安装支架来进行稳定安装的。金属安装支架在实际生产过程中需要进行冲孔操作，这样才能保障搅拌罐安装过程中的连接，目前针对金属安装支架的冲孔操作，采用的都是单面冲孔操作，当需要双面冲孔的时候只能一一进行，这样的操作会使得上下端面的同心孔在冲压过程中出现很大的偏差，导致后续无法与搅拌罐进行匹配安装操作，导致后续安装效率受到很大的影响。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供的是特种车辆金属安装支架的冲孔装置，一次冲孔双面成型，可有效的保障其同心度，提高整体冲孔质量和冲孔效率，保障后续的组装，从而提高整体生产效率。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：特种车辆金属安装支架的冲孔装置，具有基座，所述基座上设置下模座，所述下模座一侧通过立柱连接上模座，所述上模座与下模座上下平行设置，所述上模座下端设置上冲孔组件，所述下模座上端设置下冲孔组件，所述上冲孔组件与下冲孔组件上下相对设置，所述上冲孔组件包括第一上下气缸组、第一固定板、上冲孔气缸和上冲孔凸模，所述第一上下气缸组的伸缩端连接第一固定板，所述上冲孔气缸设置在第一固定板下端中部，所述上冲孔气缸的伸缩端连接上冲孔凸模，所述下冲孔组件包括第二上下气缸组、第二固定板、下冲孔气缸和下冲孔凸模，所述第二上下气缸组的伸缩端连接第二固定板，所述下冲孔气缸设置在第二固定板上端面中部，所述下冲孔气缸的伸缩端连接下冲孔凸模。
[0005]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述第一固定板下部还设置第一垫板，所述第一垫板套设在上冲孔气缸外侧，这样的设计可以通过第一垫板对上冲孔气缸进行有效的支撑保护。
[0006]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述第二固定板上部还设置第二垫板，所述第二垫板套设在下冲孔气缸外侧，这样的设计可以通过第二垫板对下冲孔气缸进行有效的支撑保护。
[0007]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述第一垫板下端还设置上压板，这样的设计可以在冲孔过程中实现有效的压设固定。
[0008]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述上压板下端面上相对上冲孔凸模位置处还设置上限位板，这样的设计是便于操作人员将需要冲孔的产品快速的放置到位，便于
后续的冲孔操作。
[0009]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述第二垫板上端还设置下压板，这样的设计可以在冲孔过程中实现有效的压设固定。
[0010]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述下压板上相对下冲孔凸模位置处还设置下限位板，这样的设计是便于操作人员将需要冲孔的产品快速的放置到位，便于后续的冲孔操作。
[0011]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述上模座另一侧与下模座另一侧还设置限位带，所述限位带上设置若干限位块，这样的设计是为了实现对上冲孔组件与下冲孔组件位置的控制。
[0012]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述第一垫板一侧还设置第一限位开关，可以有效的控制上冲孔组件的行程。
[0013]进一步具体地限定，上述技术方案中，所述第二垫板一侧还设置第二限位开关，可有效的控制下冲孔组件的行程。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提出的特种车辆金属安装支架的冲孔装置，一次冲孔双面成型，可有效的保障其同心度，提高整体冲孔质量和冲孔效率，保障后续的组装，从而提高整体生产效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的结构示意图，
[0017]图2是图1中上压板下端面或下压板上端面的结构示意图，
[0018]图3是被冲孔产品的结构示意图。
[0019]附图中的标号为：1、基座，2、下模座，3、立柱，4、上模座，5、第一上下气缸组，6、第一固定板，7、上冲孔气缸，8、上冲孔凸模，9、第二上下气缸组，10、第二固定板，11、下冲孔气缸，12、下冲孔凸模，13、第一垫板，14、第二垫板，15、上压板，16、上限位板，17、下压板，18、下限位板，19、限位带，20、限位块，21、第一限位开关，22、第二限位开关，23、弹性硅胶垫块，24、垫块。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]见图1、图2和图3，本技术的特种车辆金属安装支架的冲孔装置，具有基座1，基座1上设置下模座2，下模座2一侧通过立柱3连接上模座4，上模座4与下模座2上下平行设置，上模座2下端设置上冲孔组件，下模座2上端设置下冲孔组件，上冲孔组件与下冲孔组件上下相对设置，上冲孔组件包括第一上下气缸组5、第一固定板6、上冲孔气缸7和上冲孔凸模8，第一上下气缸组5的伸缩端连接第一固定板6，上冲孔气缸7设置在第一固定板6下端中部，上冲孔气缸7的伸缩端连接上冲孔凸模8，下冲孔组件包括第二上下气缸组9、第二固定板10、下冲孔气缸11和下冲孔凸模12，第二上下气缸组9的伸缩端连接第二固定板10，下冲孔气缸11设置在第二固定板10上端面中部，下冲孔气缸11的伸缩端连接下冲孔凸模12。
[0024]其中，第一固定板6下部还设置第一垫板13，第一垫板13套设在上冲孔气缸7外侧，这样的设计可以通过第一垫板13对上冲孔气缸7进行有效的支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种特种车辆金属安装支架的冲孔装置，其特征在于：具有基座(1)，所述基座(1)上设置下模座(2)，所述下模座(2)的一侧通过立柱(3)连接有上模座(4)，所述上模座(4)与所述下模座(2)上下平行设置，所述上模座(4)的下端设置有上冲孔组件，所述下模座(2)的上端设置有下冲孔组件，所述上冲孔组件与所述下冲孔组件上下相对设置，所述上冲孔组件包括第一上下气缸组(5)、第一固定板(6)、上冲孔气缸(7)和上冲孔凸模(8)，所述第一上下气缸组(5)的伸缩端连接所述第一固定板(6)，所述上冲孔气缸(7)设置在所述第一固定板(6)的下端中部，所述上冲孔气缸(7)的伸缩端连接所述上冲孔凸模(8)，所述下冲孔组件包括第二上下气缸组(9)、第二固定板(10)、下冲孔气缸(11)和下冲孔凸模(12)，所述第二上下气缸组(9)的伸缩端连接所述第二固定板(10)，所述下冲孔气缸(11)设置在所述第二固定板(10)的上端面中部，所述下冲孔气缸(11)的伸缩端连接所述下冲孔凸模(12)。2.根据权利要求1所述的特种车辆金属安装支架的冲孔装置，其特征在于：所述第一固定板(6)的下部还设置有第一垫板(13)，所述第一垫板(13)套设在所述上冲孔气缸(7)的外侧。3.根据权利要求1所述的特种车辆金属安装支架的冲孔装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘良彬，贾燕青，吴胜，张磊，
申请(专利权)人：常州瑞鼎汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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