一种冷藏车车厢转运吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏车车厢转运吊具，属于冷藏车厢领域，其包括包括第一旋转吊架、第二旋转吊架、第一转轴以及吊环，所述第一旋转吊架位于所述第二旋转吊架的上方，所述第一旋转吊架中部的第一轴套套接在所述第一转轴上且与所述第一转轴可转动连接，所述第二旋转吊架中部的第二轴套套接在所述第一转轴上且与所述第一转轴可转动连接，所述吊环固定在所述第一转轴的顶部。本公开的冷藏车车厢转运吊具能够有效适配冷藏车厢的长方体形状，并能够通过改变夹角来适配不同大小的冷藏车厢，缩短了搬运时间。短了搬运时间。短了搬运时间。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车车厢转运吊具


[0001]本技术涉及冷藏车厢领域，尤其涉及一种冷藏车车厢转运吊具。

技术介绍

[0002]由于冷藏车厢的体形较大，现有的冷藏车厢多采用龙门吊进行搬运，但由于龙门吊通常仅在其正下方设置挂钩，故对于长方体形状的冷藏车厢而言，往往需要先绑绳再通过龙门吊的挂钩勾住后进行搬运，这显然十分费时费力。
[0003]现有技术中大部分专利均是针对冷藏车厢进行的改进，几乎很少有专利涉及到冷藏车厢的搬运，冷藏车厢的搬运不仅要考虑了对冷藏车厢的固定，还需要防止冷藏车厢被破坏，故实际生产中，绑绳也很需要技巧，否则绑绳在其受力较大时会勒坏车厢使其变形，故对于制造商如何搬运冷藏车厢十分重要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种冷藏车车厢转运吊具，能够有效适配冷藏车厢的长方体形状，并能够通过改变夹角来适配不同大小的冷藏车厢，极大缩短了冷藏车厢的搬运时间。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供的冷藏车车厢转运吊具，包括第一旋转吊架、第二旋转吊架、第一转轴以及吊环，所述第一旋转吊架位于所述第二旋转吊架的上方，所述第一旋转吊架中部的第一轴套套接在所述第一转轴上且与所述第一转轴可转动连接，所述第二旋转吊架中部的第二轴套套接在所述第一转轴上且与所述第一转轴可转动连接，所述吊环固定在所述第一转轴的顶部。
[0007]本技术进一步地技术方案在于，所述第一旋转吊架包括第一摆臂及两根第一吊杆，两根所述第一吊杆中的一根所述第一吊杆的顶部与所述第一摆臂的第一端相连，两根所述第一吊杆中的另一根所述第一吊杆的顶部与所述第一摆臂的第二端相连。
[0008]本技术进一步地技术方案在于，两根所述第一吊杆的顶部均设置有第二转轴，所述第一摆臂的两端均设置有与所述第二转轴相适配的第一通孔，所述第二转轴的穿过所述第一通孔使得所述第一吊杆的顶部与所述第一摆臂可转动连接。
[0009]本技术进一步地技术方案在于，所述第二转轴的末端设置第一垫板、第一螺杆及第一螺母，所述第一螺杆位于所述第二转轴的顶端，所述第一垫板套接在所述第一螺杆或者所述第二转轴上，所述第一螺母与所述第一螺杆相螺接。
[0010]本技术进一步地技术方案在于，所述第二转轴与所述第一吊杆的连接处设置有加强板。
[0011]本技术进一步地技术方案在于，所述第一摆臂包括第一主梁及两根第一斜梁，两根所述第一斜梁对称设置且两根所述第一斜梁与所述第一主梁首尾相接，构成三角形结构。
[0012]本技术进一步地技术方案在于，所述第一斜梁与所述第一主梁之间设置有若干第一加强杆。
[0013]本技术进一步地技术方案在于，所述第一吊杆的底部设置有第一吊钩。
[0014]本技术进一步地技术方案在于，所述第二旋转吊架包括第二摆臂及两根第二吊杆，两根所述第二吊杆中的一根所述第二吊杆的顶部与所述第二摆臂的第一端相连，两根所述第二吊杆中的另一根所述第二吊杆的顶部与所述第二摆臂的第二端相连。
[0015]本技术进一步地技术方案在于，所述第一摆臂与所述第二摆臂交错分布。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]本技术提供的冷藏车车厢转运吊具，设置了相互交叉的第一旋转吊架与第二旋转吊架可相对于第一转轴旋转，从而使得第一旋转吊架与第二旋转吊架可以调整二者的相对角度，从而适配不同的尺寸的冷藏车车厢。实际使用中，仅需要将第一旋转吊架与第二旋转吊架这两个吊架卡住车身，通过吊环与龙门架的挂钩进行挂接就能够完成吊运的准备工作，极大节省了搬运时间。
附图说明
[0018]图1是本技术具体实施方式中提供的冷藏车车厢转运吊具的正视图；
[0019]图2是本技术具体实施方式中提供的冷藏车车厢转运吊具的局部示意图；
[0020]图3是本技术具体实施方式中提供的冷藏车车厢转运吊具的俯视图；
[0021]图4是本技术具体实施方式中提供的第一旋转吊架的正视图；
[0022]图5是本技术具体实施方式中提供的第一旋转吊架的A局部示意图；
[0023]图6是本技术具体实施方式中提供的第一旋转吊架的B局部示意图。
[0024]图中：
[0025]1、第一旋转吊架；2、第二旋转吊架；3、第一转轴；11、第一轴套；21、第二轴套；4、吊环；12、第一摆臂；13、第一吊杆；131、第二转轴；121、第一通孔；132、第一垫板；133、第一螺杆；134、第一螺母；135、加强板；122、第一主梁；123、第一斜梁；124、第一加强杆；136、第一吊钩；22、第二摆臂；23、第二吊杆；361、胶垫。
具体实施方式
[0026]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0027]如图1至图6所示，本实施例中提供的冷藏车车厢转运吊具，包括第一旋转吊架1、第二旋转吊架2、第一转轴3以及吊环4，第一旋转吊架1与第二旋转吊架2交错分布，二者的俯视图构成类似“X”形状，第一旋转吊架1位于第二旋转吊架2的上方，第一旋转吊架1中部的第一轴套11套接在第一转轴3上且与第一转轴3可转动连接，第二旋转吊架2中部的第二轴套21套接在第一转轴3上且与第一转轴3可转动连接，也即第一旋转吊架1及第二旋转吊架2均可以绕第一转轴3进行旋转，由此可见，本申请设置了相互交叉的第一旋转吊架1与第二旋转吊架2可相对于第一转轴3旋转，从而使得第一旋转吊架1与第二旋转吊架2可以调整二者的相对角度，从而适配不同的尺寸的冷藏车车厢。吊环4固定在第一转轴3的顶部，则正好与龙门吊的挂钩相适配，实际使用中，将第一旋转吊架1与第二旋转吊架2打开构成“X”形状，使得第一旋转吊架1的第一吊钩136与第二旋转吊架2的第二吊钩勾住冷藏车厢的底部，
就能够完成冷藏车厢通过冷藏车车厢转运吊具的吊运准备，极大节省了搬运时间。
[0028]为了方便第一旋转吊架1的第一吊钩136能够延伸至冷藏车车厢的底部，进一步地，第一旋转吊架1包括第一摆臂12及两根第一吊杆13，两根第一吊杆13中的一根第一吊杆13的顶部与第一摆臂12的第一端相连，两根第一吊杆13中的另一根第一吊杆13的顶部与第一摆臂12的第二端相连，也即两根第一吊杆13对称的设置在第一摆臂12的两端，并且其顶部均与第一摆臂12相连，具体的，两根第一吊杆13的顶部均与第一摆臂12的第一主梁122相连，在吊运冷藏车车厢时，第一摆臂12通常位于冷藏车车厢的顶部，两根第一吊杆13则通常位于冷藏车车厢的侧面，其延伸方向与沿冷藏车车厢的高度方向一致。第一吊杆13的底部设置有第一吊钩136，第一吊钩136可放入至冷藏车车厢的底部，在重力和吊环4双重作用下使得第一吊钩136勾住车厢底部，第一吊钩136上可旋转性的设置有胶垫361，从而保护第一吊钩136与车厢的接触部位。
[0029]为了方便两根第一吊杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车车厢转运吊具，其特征在于，包括：第一旋转吊架（1）；第二旋转吊架（2），所述第一旋转吊架（1）位于所述第二旋转吊架（2）的上方；第一转轴（3），所述第一旋转吊架（1）中部的第一轴套（11）套接在所述第一转轴（3）上且与所述第一转轴（3）可转动连接，所述第二旋转吊架（2）中部的第二轴套（21）套接在所述第一转轴（3）上且与所述第一转轴（3）可转动连接；吊环（4），所述吊环（4）固定在所述第一转轴（3）的顶部。2.根据权利要求1所述的冷藏车车厢转运吊具，其特征在于：所述第一旋转吊架（1）包括第一摆臂（12）及两根第一吊杆（13）；两根所述第一吊杆（13）中的一根所述第一吊杆（13）的顶部与所述第一摆臂（12）的第一端相连，两根所述第一吊杆（13）中的另一根所述第一吊杆（13）的顶部与所述第一摆臂（12）的第二端相连。3.根据权利要求2所述的冷藏车车厢转运吊具，其特征在于：两根所述第一吊杆（13）的顶部均设置有第二转轴（131），所述第一摆臂（12）的两端均设置有与所述第二转轴（131）相适配的第一通孔（121），所述第二转轴（131）的穿过所述第一通孔（121）使得所述第一吊杆（13）的顶部与所述第一摆臂（12）可转动连接。4.根据权利要求3所述的冷藏车车厢转运吊具，其特征在于：所述第二转轴（131）的末端设置第一垫板（132）、第一螺杆（133）及第一螺母（134）；所述第一螺杆（133...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚灿辉，
申请(专利权)人：广州雪锋专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：