一种停车场用防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车场用防撞护栏，涉及防护栏技术领域。本实用新型专利技术包括安装板、连接件、减震弹簧和减震件；连接件与安装板滑动配合；两连接件通过减震弹簧固定连接；减震件与安装板转动配合；安装板表面位于安装槽道两侧对称固定连接有若干C形承重杆；C形承重杆与减震件转动配合；连接件包括弧形承重杆；两弧形承重杆之间转动配合有减震件。本实用新型专利技术通过紧固螺栓将安装板固定安装在承重柱上，当车辆靠近承重柱时，车身抵住各减震件，以及车身抵住连接件使得滑块在安装板内部滑动，起到减震缓冲作用，且有效降低车身的损坏；本装置结构简单、更换安装方便，有效保护车身以及承重柱，降低了损失。降低了损失。降低了损失。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用防撞护栏


[0001]本技术属于防护栏
，特别是涉及一种停车场用防撞护栏。

技术介绍

[0002]居住小区、大型商场以及办公大楼等场所都配备有地下停车场，地下停车场各承重柱旁设置有停车位，人们在倒车入库时，为了避免不擦碰到相邻车辆，向承重柱一侧靠近停车，容易导致车辆碰擦承重柱，造成损失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种停车场用防撞护栏，通过紧固螺栓将安装板固定安装在承重柱上，当车辆靠近承重柱时，车身抵住各减震件，以及车身抵住连接件使得滑块在安装板内部滑动，起到减震缓冲作用，且有效降低车身的损坏，解决了现有的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种停车场用防撞护栏，包括安装板、连接件、减震弹簧和减震件；所述连接件与安装板滑动配合；两所述连接件通过减震弹簧固定连接；所述减震件与安装板转动配合；所述安装板表面开有开有安装槽道；所述安装槽道内壁两侧对称开有滑动槽道；所述安装板表面位于安装槽道两侧对称固定连接有若干C形承重杆；所述C形承重杆与减震件转动配合；所述连接件包括弧形承重杆；两所述弧形承重杆之间转动配合有减震件。
[0006]进一步地，所述安装板侧面对称固定连接有固定板；所述固定板表面开有安装孔。
[0007]进一步地，所述弧形承重杆周侧面固定连接有挡板；所述弧形承重杆一端固定连接有连接法兰；两所述连接法兰通过紧固螺栓固定连接。
[0008]进一步地，所述弧形承重杆另一端固定连接有滑块；所述滑块与安装槽道滑动配合；所述滑块两侧面对称固定连接有滑轨；所述滑轨与滑动槽道滑动配合。
[0009]进一步地，所述减震件包括承重套筒、连接弹簧和橡胶套；所述承重套筒与橡胶套通过连接弹簧固定连接。
[0010]进一步地，所述承重套筒与弧形承重杆转动配合；所述承重套筒与C形承重杆转动配合。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术通过紧固螺栓将安装板固定安装在承重柱上，当车辆靠近承重柱时，车身抵住各减震件，以及车身抵住连接件使得滑块在安装板内部滑动，起到减震缓冲作用，且有效降低车身的损坏；本装置结构简单、更换安装方便，有效保护车身以及承重柱，降低损失。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的一种停车场用防撞护栏的结构示意图；
[0016]图2为为本技术的安装板的结构示意图；
[0017]图3为为本技术的连接件的结构示意图；
[0018]图4为为本技术的减震件的结构示意图；
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
安装板，2
‑
连接件，3
‑
减震弹簧，4
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减震件，101
‑
安装槽道，102
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滑动槽道，103
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C形承重杆，104
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固定板，105
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安装孔，201
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弧形承重杆，202
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挡板，203
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连接法兰，204
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滑块，205
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滑轨，401
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承重套筒，402
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连接弹簧，403
‑
橡胶套。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“底”、“顶”、“侧面”、“周侧面”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种停车场用防撞护栏，包括安装板1、连接件2、减震弹簧3和减震件4；连接件2与安装板1滑动配合；两连接件2通过减震弹簧3固定连接；减震件4与安装板1转动配合；安装板1表面开有开有安装槽道101；安装槽道101内壁两侧对称开有滑动槽道102；安装板1表面位于安装槽道101两侧对称固定连接有若干C形承重杆103；C形承重杆103与减震件4转动配合；连接件2包括弧形承重杆201；两弧形承重杆201之间转动配合有减震件4；通过连接件2将各安装板1呈线性分布固定连接在同一水平面上，通过减震件4以及减震弹簧2的作用，避免车身直接碰擦承重柱，保护车身以及承重柱不受擦伤。
[0024]请参阅图2所示，安装板1侧面对称固定连接有固定板104；固定板104表面开有安装孔105；通过紧固螺栓将固定板104固定安装在承重柱上。
[0025]请参阅图1和图3所示，弧形承重杆201周侧面固定连接有挡板202；弧形承重杆201一端固定连接有连接法兰203；两连接法兰203通过紧固螺栓固定连接；通过紧固螺栓将两连接法兰203固定起来，构成整个防撞护栏整体。
[0026]请参阅图2和图3所示，弧形承重杆201另一端固定连接有滑块204；滑块204与安装槽道101滑动配合；滑块204两侧面对称固定连接有滑轨205；滑轨205与滑动槽道102滑动配合；通过滑轨205与滑动槽道102滑动配合，当车身碰擦到连接件2上的减震件4时，挤压两连接件2在滑动槽道101中移动，通过减震弹簧3的减震作用，分解碰擦力的同时，起到减震保护的作用。
[0027]请参阅图2
‑
4所示，减震件4包括承重套筒401、连接弹簧402和橡胶套403；承重套
筒401与橡胶套403通过连接弹簧402固定连接；承重套筒401与弧形承重杆201转动配合；承重套筒401与C形承重杆103转动配合；通过减震件4与C形承重杆103、弧形承重杆201的转动配合，分散碰擦到整个防撞护栏的车身力，增大车身与整个装置的接触面积，起到减震保护的作用。
[0028]本技术的具体工作原理为：
[0029]通过连接件2将各安装板1呈线性分布固定连接在同一水平面上，通过紧固螺栓将固定板104固定安装在承重柱上；通过滑轨205与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场用防撞护栏，包括安装板(1)、连接件(2)、减震弹簧(3)和减震件(4)；所述连接件(2)与安装板(1)滑动配合；两所述连接件(2)通过减震弹簧(3)固定连接；所述减震件(4)与安装板(1)转动配合；其特征在于：所述安装板(1)表面开有开有安装槽道(101)；所述安装槽道(101)内壁两侧对称开有滑动槽道(102)；所述安装板(1)表面位于安装槽道(101)两侧对称固定连接有若干C形承重杆(103)；所述C形承重杆(103)与减震件(4)转动配合；所述连接件(2)包括弧形承重杆(201)；两所述弧形承重杆(201)之间转动配合有减震件(4)。2.根据权利要求1所述的一种停车场用防撞护栏，其特征在于，所述安装板(1)侧面对称固定连接有固定板(104)；所述固定板(104)表面开有安装孔(105)。3.根据权利要求1所述的一种停车场用防撞护栏，其特征在于，所述弧形承重杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗燕秋，
申请(专利权)人：罗燕秋，
类型：新型
国别省市：