收费站入口交通一键管控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种收费站入口交通一键管控系统，该系统包括车道前置自动栏杆，设置在收费站入口车道处；车道通行灯，设置在收费站入口车道的车道前置栏杆前方左右侧；匝道自动栏杆，设置在匝道处对匝道进行启闭；控制器，设置在收费站岗亭内，供操作人员操作；LORA通信模块，设置在控制器内、匝道自动栏杆上、车道前置自动栏杆上；用于传输控制器的控制指令给匝道自动栏杆和车道前置自动栏杆，对匝道自动栏杆和车道前置自动栏杆进行启闭操作。本实用新型专利技术能够提高封道操作效率，缓解安全隐患。缓解安全隐患。缓解安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
收费站入口交通一键管控系统


[0001]本技术涉及交通管理，具体为收费站入口交通一键管控系统。

技术介绍

[0002]高速公路入口交通管制涉及高速主线的交通安全畅通，因此仍需人工参与。以三进四出的高速收费站为例，在执行单方向封道时，现场收费人员要先更改ETC车道情报板内容，在外广场放置封道牌，同时安排人员到内广场匝道口关闭匝道手动栏杆。因收费现场到匝道口近百米，整个封道操作完成需4分多钟，且需要2至3人同时操作完成，同时，收费人员在内广场行走也存在一定的人身安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种收费站入口交通一键管控系统，能够提高封道操作效率，缓解安全隐患。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种收费站入口交通一键管控系统，该系统包括
[0005]车道前置自动栏杆，设置在收费站入口车道处；
[0006]车道通行灯，设置在收费站入口车道的车道前置栏杆前方左右侧；
[0007]匝道自动栏杆，设置在匝道处对匝道进行启闭；
[0008]控制器，设置在收费站岗亭内，供操作人员操作；
[0009]LORA通信模块，设置在控制器内、匝道自动栏杆上、车道前置自动栏杆上；用于传输控制器的控制指令给匝道自动栏杆和车道前置自动栏杆，对匝道自动栏杆和车道前置自动栏杆进行启闭操作。
[0010]作为本技术的进一步改进，该系统还包括设置在匝道入口处的匝道通行灯，该匝道通行灯与匝道自动栏杆上的LORA通信模块连接。
[0011]作为本技术的进一步改进，该系统还包括多个声光报警器，分别设置在匝道自动栏杆处和车道前置自动栏杆处，且均与LORA通信模块连接。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述匝道通行灯为红叉和绿箭头切换显示。
[0013]作为本技术的进一步改进，该系统还包括手控车道情报板，通过手动控制切换情报板通行显示。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述控制器为PLC控制器。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述控制器与手控车道情报板通信连接，且控制器通过编入节目号分别对手控车道情报板、车道前置自动栏杆、匝道自动栏杆、车道通行灯进行启闭控制。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述匝道通行灯与匝道自动栏杆电连接，且与匝道自动栏杆同步切换工作状态。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1.在已有的方案上进行优化，避免对线路的大幅改动，确保避免大幅提高成本和施工周期。
[0019]2.采用LORA通信模块对控制器和匝道自动栏杆进行通信、车道前置自动栏杆，能够避免现有站点中采用有线连接的缺陷。
[0020]3.通过远程对匝道自动栏杆的控制，能够避免人员在广场中走动，进而排除了安全隐患，同时加快了道路启闭效率。
附图说明
[0021]图1为本技术的布局结构示意图；
[0022]图2为本技术的配合关系框图；
[0023]附图标号：1、车道前置自动栏杆；2、匝道自动栏杆；3、控制器；4、LORA通信模块；5、匝道通行灯；6、声光报警器；7、手控车道情报板；8、车道通行灯。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图所给出的实施例对本技术做进一步的详述。
[0025]参照图1
‑
2所示，
[0026]一种收费站入口交通一键管控系统，该系统包括
[0027]车道前置自动栏杆1，设置在收费站入口车道处；
[0028]车道通行灯8，设置在收费站入口车道的车道前置栏杆前方左右侧；
[0029]匝道自动栏杆2，设置在匝道处对匝道进行启闭；
[0030]控制器3，设置在收费站岗亭内，供操作人员操作；
[0031]LORA通信模块4，设置在控制器3内、匝道自动栏杆2上、车道前置自动栏杆1上；用于传输控制器3的控制指令给匝道自动栏杆2和车道前置自动栏杆1，对匝道自动栏杆2和车道前置自动栏杆1进行启闭操作。
[0032]现有技术中，一般高速收费站具有岗亭、车道前置自动栏杆1，因此在已有的方案上进行优化，避免对线路的大幅改动，是能够确保避免大幅提高成本和施工周期的重要考虑因素。本方案采用LORA通信模块4对控制器3和匝道自动栏杆2进行通信，能够避免现有站点中采用有线连接的缺陷。一般的，匝道口距离收费站为百米有余，因此有线连接的方式需要大量成本，增加施工难度，同时会延长工期，为了能够快速进行施工，本方案采用LORA通信模块4，具备远程无线控制功能，同时还能够节能，同时满足远程控制的距离要求。通过远程对匝道自动栏杆的控制，能够避免人员在广场中走动，进而排除了安全隐患，同时加快了道路启闭效率。其中采用的控制器3为现有的岗亭中实用的控制器3，在现有的控制器3上进行拓展，减小了改动幅度，避免成本和施工周期多度增加。
[0033]当然，LORA通信模块4作为成熟的无线通信技术，已经有成熟的配套软件程序，本方案中针对LORA通信模块4，仅涉及将其应用在本系统中，并未涉及具体的软件程序改进，本领域技术人员通过公知常识能够采用现有的软件程序进行烧录使用，不需要额外进行优化改进。
[0034]此外，该系统还包括设置在匝道入口处的匝道通行灯，该匝道通行灯与匝道自动栏杆2上的LORA通信模块4连接。
[0035]通过匝道通行灯5的控制能够对匝道是否通行进行预警，避免出现事故。
[0036]更进一步的，该系统还包括多个声光报警器6，分别设置在匝道自动栏杆2处和车道前置自动栏杆1处，且均与LORA通信模块4连接。
[0037]声光报警器6的光可以采用黄色爆闪灯光，而声音部分采用预警提示声，在匝道入口和收费站入口处均设置，能够提前发出警报，避免驾驶员闯道而造成危害。声光结合的提示能够具备远距离警示作用，而且便于一对一车道警示，同时配合LORA通信模块4进行远程控制，实现快速警报，进一步减少安全隐患。
[0038]具体的，所述匝道通行灯为红叉和绿箭头切换显示。
[0039]红叉和绿箭头的显示在交通灯中最为常用，通过该警示作用更加明显、直观，用户更加方便得知道路是否为通行状态。
[0040]本方案中还结合现有的手控车道情报板7，通过手动控制切换情报板通行显示。
[0041]更具体的所述控制器3与手控车道情报板7通信连接，且控制器3通过编入节目号分别对手控车道情报板7、车道前置自动栏杆1、匝道自动栏杆2进行启闭控制。控制器3采用PLC控制器3
[0042]通过向控制器3内编入节目号，通过节目号对应不同的装置，通过少量的按键即可实现多种显示状态和多个装置的控制。通过节目号对应手控车道情报板7对情报板的显示进行切换，同时能够远程控制车道前置自动栏杆1进行启闭，匝道自动栏杆2也能够进行控制，当然，包括匝道通行灯5、车道通行灯8和声光报警器6也都可以进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种收费站入口交通一键管控系统，其特征在于，该系统包括车道前置自动栏杆，设置在收费站入口车道处；车道通行灯，设置在收费站入口车道的车道前置栏杆前方左右侧；匝道自动栏杆，设置在匝道处对匝道进行启闭；控制器，设置在收费站岗亭内，供操作人员操作；LORA通信模块，设置在控制器内、匝道自动栏杆上、车道前置自动栏杆上；用于传输控制器的控制指令给匝道自动栏杆和车道前置自动栏杆，对匝道自动栏杆和车道前置自动栏杆进行启闭操作。2.根据权利要求1所述的收费站入口交通一键管控系统，其特征在于，该系统还包括设置在匝道入口处的匝道通行灯，该匝道通行灯与匝道自动栏杆上的LORA通信模块连接。3.根据权利要求2所述的收费站入口交通一键管控系统，其特征在于，该系统还包括多个声光报警器，分别设置在匝道自动栏杆处和车道前置自动栏杆处，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞林，金学高，王晓烽，叶卫敏，杨平标，
申请(专利权)人：浙江温州甬台温高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：