一种汽车轮毂轴承用法兰盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴承用法兰盘，包括盘体，所述盘体的外表面开设有辅助孔，所述盘体的外表面螺纹连接有螺栓，所述盘体的后表面固定安装有对接管，所述对接管的内壁开设有固定槽，所述固定槽呈锯齿状，所述盘体的前表面固定安装有安装管，所述安装管的内部固定安装有轴承，所述安装管的前表面螺纹连接有防护盖，所述防护盖的前表面一侧固定安装有输油管，所述输油管与防护盖的内部相贯通。本实用新型专利技术使轴承用法兰盘具有防护的功能，轴承在对接安装后可以通过防护盖固定在法兰中，以此对其进行限位和防尘，并且使轴承用法兰盘能够在不拆卸整体的情况下对内部的轴承上油，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承用法兰盘


[0001]本技术涉及轴承的
，特别涉及一种汽车轮毂轴承用法兰盘。

技术介绍

[0002]汽车法兰盘的作用是可以扩大轮距，这样可以提高车子快速过弯的稳定性减少车子的侧倾。有很多改装车爱好者其实是非常喜欢为自己的爱车加装法兰盘的。大部分原厂车的轮圈都是凹进翼子板的，车友们加装法兰盘后，可以让轮圈与翼子板齐平，这样车子看起来视觉效果是更加好的；
[0003]现有的法兰盘存在一定缺陷，现有的法兰盘固定的轴承不具有防护的功能，往往轴承会进入灰尘，不利于使用人员使用，会危害到驾驶人员的驾驶安全，同时，现有的轴承法兰在使用过程中，不便于给内部的轴承上油，会影响到轴承的运转，因此，现在提出一种汽车轮毂轴承用法兰盘。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车轮毂轴承用法兰盘，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车轮毂轴承用法兰盘，包括盘体，所述盘体的外表面开设有辅助孔，所述盘体的外表面螺纹连接有螺栓，所述盘体的后表面固定安装有对接管，所述对接管的内壁开设有固定槽，所述固定槽呈锯齿状，所述盘体的前表面固定安装有安装管，所述安装管的内部固定安装有轴承，所述安装管的前表面螺纹连接有防护盖，所述防护盖的前表面一侧固定安装有输油管，所述输油管与防护盖的内部相贯通。
[0007]优选的，所述辅助孔的数量为两组，两组所述辅助孔呈对称分布、开设在盘体的外表面。
[0008]优选的，所述螺栓的数量为四组，四组所述螺栓均呈对称、螺纹连接在盘体外表面。
[0009]优选的，所述盘体的中心处开设有槽口，所述对接管与安装管通过槽口相贯通。
[0010]优选的，所述输油管的内部插设有密封盖，所述密封盖的下表面固定安装有密封头，密封头插设在输油管内部。
[0011]优选的，所述安装管的外表面开设有螺纹槽，所述防护盖通过螺纹槽与安装管螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、通过设置的安装管、螺纹槽、防护盖、输油管和密封盖使轴承用法兰盘具有防护的功能，轴承在对接安装后可以通过防护盖固定在法兰中，以此对其进行限位和防尘，避免了内部的轴承因为进入灰尘而影响到运转效果，同时使轴承用法兰盘能够在不拆卸整体的情况下对内部的轴承上油，使上油简单，非专业人员也可进行操作，提高了使用人员的使用
体验，也为车主节省了资金，具有实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车轮毂轴承用法兰盘的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车轮毂轴承用法兰盘的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车轮毂轴承用法兰盘中防护盖与安装管的连接结构示意图；
[0017]图4为本技术一种汽车轮毂轴承用法兰盘中防护盖的结构示意图。
[0018]图中：1、盘体；2、辅助孔；3、螺栓；4、对接管；5、固定槽；6、安装管；7、螺纹槽；8、轴承；9、防护盖；10、输油管；11、密封盖。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种汽车轮毂轴承用法兰盘，包括盘体1，盘体1的外表面开设有辅助孔2，盘体1的外表面螺纹连接有螺栓3，盘体1的后表面固定安装有对接管4，对接管4的内壁开设有固定槽5，固定槽5呈锯齿状，盘体1的前表面固定安装有安装管6，安装管6的内部固定安装有轴承8，安装管6的前表面螺纹连接有防护盖9，防护盖9的前表面一侧固定安装有输油管10，输油管10与防护盖9的内部相贯通。
[0023]辅助孔2的数量为两组，两组辅助孔2呈对称分布、开设在盘体1的外表面，螺栓3的数量为四组，四组螺栓3均呈对称、螺纹连接在盘体1外表面，通过螺栓3将盘体1固定在汽车上，辅助孔2用于辅助安装，在螺栓3的孔损坏时，可以通过辅助孔2进行短暂使用。
[0024]盘体1的中心处开设有槽口，对接管4与安装管6通过槽口相贯通，将连接的物件插入到对接管4中，会通过固定槽5进行固定，然后贯穿槽口与轴承8相连接。
[0025]输油管10的内部插设有密封盖11，密封盖11的下表面固定安装有密封头，密封头插设在输油管10内部，密封头起到良好的密封效果，避免漏液的风险。
[0026]安装管6的外表面开设有螺纹槽7，防护盖9通过螺纹槽7与安装管6螺纹连接，通过螺纹槽7将防护盖9螺纹连接在安装管6上能够对轴承8进行保护。
[0027]需要说明的是，本技术为一种汽车轮毂轴承用法兰盘，将轴承8固定在安装管
6中进行固定，然后通过螺纹槽7将防护盖9螺纹连接在安装管6上，打开密封盖11，然后通过输油管10向安装管6中输油，然后通过螺栓3将盘体1固定在汽车上，辅助孔2用于辅助安装，在螺栓3的孔损坏时，可以通过辅助孔2进行短暂使用，使其能够开到维修处进行维修，将连接的物件插入到对接管4中，会通过固定槽5进行固定，然后贯穿槽口与轴承8相连接。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承用法兰盘，包括盘体(1)，其特征在于，所述盘体(1)的外表面开设有辅助孔(2)，所述盘体(1)的外表面螺纹连接有螺栓(3)，所述盘体(1)的后表面固定安装有对接管(4)，所述对接管(4)的内壁开设有固定槽(5)，所述固定槽(5)呈锯齿状，所述盘体(1)的前表面固定安装有安装管(6)，所述安装管(6)的内部固定安装有轴承(8)，所述安装管(6)的前表面螺纹连接有防护盖(9)，所述防护盖(9)的前表面一侧固定安装有输油管(10)，所述输油管(10)与防护盖(9)的内部相贯通。2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂轴承用法兰盘，其特征在于，所述辅助孔(2)的数量为两组，两组所述辅助孔(2)呈对称分布、开设在盘体(1)的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建忠，
申请(专利权)人：江苏厚莱机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：