一种挂车挡泥板卡装件制造技术

本申请公开了一种挂车挡泥板卡装件，涉及挡泥板连接技术领域，包括：卡装块和定位弧板；卡装块固定设置于挡泥板表面；定位弧板偏转式装配于卡装块表面；其中，所述卡装块套装于车架上固定设置的卡柱外侧，所述定位弧板插入卡装块内，并用于定位所述卡柱在卡装块内的位置；其技术要点为，通过设计相互插合的卡装块和卡柱，借助定位弧板对卡柱的位置进行定位，在保证挡泥板使用时稳固性后，多一根定位柱的使用能够进一步加强挡泥板在使用时的稳固性，使用者只需偏转定位弧板即可将整个挡泥板进行拆除，操作简单、方便，解决了传统固定方式中使用螺栓带来拆卸不便的问题。使用螺栓带来拆卸不便的问题。使用螺栓带来拆卸不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车挡泥板卡装件


[0001]本技术属于挡泥板连接
，具体是一种挂车挡泥板卡装件。

技术介绍

[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料；挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板；安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右，挡泥板的重要作用也就是这样的5cm发生作用，这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面；另外，汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性，这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因，而挂车挡泥板的使用则较多了考虑到了实用性的问题。
[0003]在将挡泥板与不同类型的汽车进行连接时，通常使用到的连接结构不同，例如：在与小型汽车进行连接时，通常会使用到塑料膨胀螺丝，安装时需要将挡泥板卡入汽车车身位于车轮外围的位置，而后依次插入套环和螺丝，通过拧紧螺丝后，使得套环插入车身内一端的四角向外展开，从而保证挡泥板于汽车车身连接后的稳固；在与挂车等大型车辆进行连接时，通常会使用到连接管和铁卡件，安装时将连接管与车架固定连接而后，将连接管的一端插入铁卡件，该铁卡件采用半圆环状的卡环，并通过螺丝与挡泥板连接，最后拧紧铁卡件上的螺丝，使得铁卡件内壁与连接管紧密贴合即可，为了确保挡泥板于连接管连接后的稳固性，需要拧紧螺丝的同时还因多设置几组铁卡件。
[0004]但传统的铁卡件在在使用过程中，发现上述技术至少存在如下问题：
[0005]传统的铁卡件作为连接挡泥板与挂车的卡装件时需要使用到较多的螺丝，若是需要对损坏的挡泥板进行拆除，则需要拧松螺丝后才能进行后续的操作，另外，挂车在长途行驶后，装配在铁卡件上的部分螺丝也会出现松脱或是掉落的情况，继而造成挡泥板位置不够稳固，在长时间的使用后更是会出现脱落的情况。

技术实现思路

[0006]解决的技术问题：
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种挂车挡泥板卡装件，借助定位弧板与卡柱之间相互啮合，可保证挡泥板使用时稳固性，使用者只需偏转定位弧板即可将整个挡泥板进行拆除，操作简单、方便，解决了传统固定方式中使用螺栓带来拆卸不便以及容易松脱的问题。
[0008]技术方案：
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0010]一种挂车挡泥板卡装件，包括：卡装块和定位弧板；卡装块固定设置于挡泥板表面；定位弧板偏转式装配于卡装块表面；其中，所述卡装块套装于车架上固定设置的卡柱外侧，所述定位弧板插入卡装块内，并用于定位所述卡柱在卡装块内的位置；设计相互插合的卡装块和卡柱，借助定位弧板对卡柱的位置进行定位，在保证挡泥板使用时稳固性的同时，
使用者只需偏转定位弧板即可将整个挡泥板进行拆除，操作简单、方便。
[0011]优选的，所述卡装块的四角处均装配有定位螺栓，用于连接所述卡装块与挡泥板；所述卡装块内开设有卡槽，供所述卡柱穿过，所述卡装块上表面开设有与卡槽相连通的通槽，供所述定位弧板插入；当定位孔内插入卡柱时，定位弧板上的卡槽会与卡柱表面的齿槽相互齿合，在卡柱的轴向上对卡柱进行定位。
[0012]优选的，所述定位弧板顶侧焊接有把手，且定位弧板与卡装块之间通过设置连接组件连接，所述定位弧板的截面呈弧形，在任何状态下，所述定位弧板始终不与通槽发生接触；该连接组件包含：轴杆和轴承座；轴杆贯穿式设置于定位弧板表面；轴承座的数量为两组，分设于所述轴杆两端，并与轴杆之间装配有扭转弹簧，该处的扭转弹簧用于对定位弧板提供偏转时的动能。
[0013]优选的，所述定位弧板插入卡装块的端面开设为齿槽，所述卡柱外表面开设有若干与齿槽相匹配的卡齿，该处的卡齿与齿槽相齿合，确保。
[0014]优选的，所述卡柱表面与车架相连接的一端焊接有法兰盘，所述法兰盘上装配的若干螺栓用于连接卡柱与车架；所述卡柱边侧焊接有截面呈“L”形的定位柱，所述挡泥板表面开设有定位孔，供所述定位柱插入；在卡柱的一侧还设计了定位柱，在将卡装块与卡柱连接的同时，定位柱也与挡泥板进行插合式连接，多一根定位柱的使用能够进一步加强挡泥板在使用时的稳固性，避免在使用过程中，挡泥板会于卡柱表面发生周向式转动。
[0015]有益效果:
[0016]一是，本申请通过设计相互插合的卡装块和卡柱，借助定位弧板对卡柱的位置进行定位，在保证挡泥板使用时稳固性的同时，使用者只需偏转定位弧板即可将整个挡泥板进行拆除，操作简单、方便，解决了传统固定方式中使用螺栓带来拆卸不便的问题；
[0017]二是，本申请在卡柱的一侧还设计了定位柱，在将卡装块与卡柱连接的同时，定位柱也与挡泥板进行插合式连接，多一根定位柱的使用能够进一步加强挡泥板在使用时的稳固性，避免在使用过程中，挡泥板会于卡柱表面发生周向式转动。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构在装配状态下的示意图；
[0019]图2是本技术的卡装块结构示意图；
[0020]图3是本技术的定位弧板结构示意图；
[0021]图4是本技术的卡柱结构示意图。
[0022]附图标记：1、卡装块；2、定位弧板；3、卡柱；4、定位柱；5、挡泥板；6、卡槽；7、定位孔；8、通槽；9、把手；10、轴杆；11、轴承座；12、齿槽；13、卡齿；14、法兰盘。
具体实施方式
[0023]本申请实施例通过提供一种挂车挡泥板卡装件，借助定位弧板与卡柱之间相互啮合，而后使用定位柱插入挡泥板，进一步保证挡泥板使用时的稳固性，同时使用者只需偏转定位弧板，而后将挡泥板抽出，即可将整个挡泥板与卡柱分离开，操作简单、方便，解决了传统固定方式中使用螺栓带来拆卸不便的问题。
[0024]本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
[0025]实施例1：
[0026]本实施例给出整个卡装件的具体结构，如图1
‑
4所示，一种挂车挡泥板卡装件，包括：卡装块1和定位弧板2；卡装块1固定设置于挡泥板5表面；定位弧板2偏转式装配于卡装块1表面，在未使用状态下，定位弧板2始终在扭转弹簧的弹性力作用下贯穿通槽8，并与定位孔7内壁紧贴(具体可参照图1即可看出)；其中，卡装块1套装于车架上固定设置的卡柱3外侧，定位弧板2插入卡装块1内，并用于定位卡柱3在卡装块1内的位置，在需要偏转定位弧板2时，使用者通过手持把手9向上偏转即可。
[0027]在一些示例中，卡装块1的四角处均装配有定位螺栓，用于连接卡装块1与挡泥板5，在进行修复或是清洗时，使用者可根据实际情况选择是否拆分卡装块1与挡泥板5,，另外卡装块1与挡泥板5采用相同材质制作而成；卡装块1内开设有卡槽6，供卡柱3穿过，卡装块1上表面开设有与卡槽6相连通的通槽8，供定位弧板2插入；
[0028]在具体应用场景中，当定位孔7内插入卡柱3时，定位弧板2上的卡槽6会与卡柱3表面的齿槽12相互齿合，在卡柱3的轴向上对卡柱3进行定位。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车挡泥板卡装件，其特征在于，包括：卡装块(1)，其固定设置于挡泥板(5)表面；定位弧板(2)，其偏转式装配于卡装块(1)表面；其中，所述卡装块(1)套装于车架上固定设置的卡柱(3)外侧，所述定位弧板(2)插入卡装块(1)内，并用于定位所述卡柱(3)在卡装块(1)内的位置。2.如权利要求1所述的一种挂车挡泥板卡装件，其特征在于：所述卡装块(1)的四角处均装配有定位螺栓，用于连接所述卡装块(1)与挡泥板(5)。3.如权利要求1所述的一种挂车挡泥板卡装件，其特征在于：所述卡装块(1)内开设有卡槽(6)，供所述卡柱(3)穿过，所述卡装块(1)上表面开设有与卡槽(6)相连通的通槽(8)，供所述定位弧板(2)插入。4.如权利要求3所述的一种挂车挡泥板卡装件，其特征在于：所述定位弧板(2)顶侧焊接有把手(9)，且定位弧板(2)与卡装块(1)之间通过设置连接组件连接，该连接组件包含：轴杆(10)，其贯穿式设...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔广智，赵尚军，
申请(专利权)人：长春市晨汇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：