一种设有散热系统的燃油助力泵技术方案

本实用新型专利技术涉及一种设有散热系统的燃油助力泵，包括壳体、泵叶和电机，壳体上设有入口和出口，壳体内设有散热管盘和电机控制芯片，所述散热管盘紧贴控制芯片设置，所述壳体上设有通道一和通道二，所述散热管盘包括进出端，所述进出端分别连接通道一和通道二，所述通道一的另一端位于壳体内，通道二的另一端位于壳体外。通过在控制芯片上设有紧贴的散热管盘，借助助力泵工作过程中壳体内外产生油液压力差使得油液通过通道一进入，经过散热管盘，最后从通道二排出，如此循环，利用流动的油液带走控制芯片的热量，对其进行散热，保证工作性能稳定。能稳定。能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种设有散热系统的燃油助力泵


[0001]本技术涉及燃油泵
，尤其是一种设有散热系统的燃油助力泵。

技术介绍

[0002]汽车燃油通过滤清器过滤，当滤清器使用一段时间后，其滤芯因杂质附着阻力增加，影响燃油流量，为了保证流量，设置燃油助力泵，燃油助力泵设有电机控制芯片，作业过程中电机控制芯片发热容易损坏或被自锁保护使得燃油泵无法继续工作，因此对电机控制芯片进行散热是助力泵持续工作重要保障。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种设有散热系统的燃油助力泵，并且克服了以上缺陷。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种设有散热系统的燃油助力泵，包括壳体、泵叶和电机，壳体上设有入口和出口，壳体内设有散热管盘和电机控制芯片，所述散热管盘紧贴控制芯片设置，所述壳体上设有通道一和通道二，所述散热管盘包括进出端，所述进出端分别连接通道一和通道二，所述通道一的另一端位于壳体内，通道二的另一端位于壳体外。
[0005]所述通道一的另一端位于靠近出口的侧面上。
[0006]所述壳体包括本体及位于本体两端的泵套和外盖，所述入口位于泵套上，出口位于本体上，外盖上设有接线端子。
[0007]所述外盖和本体之间设有挡板，所述控制芯片位于挡板远离电机的一侧。
[0008]所述电机连接并驱动泵叶转动。
[0009]所述散热管盘整体呈片状，其由管道盘旋而成。
[0010]由于采用了上述技术方案，有效的改善了现有燃油助力泵没有散热系统，作业过程中电机控制芯片发热损坏或自锁保护使得燃油助力泵无法继续工作的问题。通过在控制芯片上设有紧贴的散热管盘，借助助力泵工作过程中壳体内外产生油液压力差使得油液通过通道一进入，经过散热管盘，最后从通道二排出，如此循环，利用流动的油液带走控制芯片的热量，对其进行散热，保证工作性能稳定。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为散热管盘4的结构示意图。
[0013]图3为助力泵连接使用状态示意图。
具体实施方式
[0014]参考图1
‑
3可知，本技术公开了一种设有散热系统的燃油助力泵，包括壳体1、
泵叶2和电机3，壳体1上设有入口121和出口111，壳体1内设有散热管盘4和电机控制芯片5，所述散热管盘4紧贴控制芯片5设置，所述壳体1上设有通道一6和通道二7，所述散热管盘4包括进出端40，所述进出端40分别连接通道一6和通道二7，所述通道一6的另一端位于壳体1内，通道二7的另一端位于壳体1外。
[0015]优选地，所述通道一6的另一端位于靠近出口12的侧面上，如附图1所示，此处出口111设置挡件110，挡板110对从该处出口111流出的油液起到阻挡作用，挡件110保证通道一6进口端处的压力，进而确保油液进入通道一6。
[0016]所述壳体1包括本体11及位于本体11两端的泵套12和外盖13，所述入口121位于泵套12上，出口111位于本体11上，外盖上设有接线端子9。
[0017]所述外盖13和本体11之间设有挡板8，所述控制芯片5位于挡板8远离电机3的一侧。
[0018]所述电机3连接并驱动泵叶2转动。
[0019]所述散热管盘4整体呈片状，其由管道盘旋而成，如附图2所示，增大散热管盘4与控制芯片5的接触面积。
[0020]如附图3所示，油液从油液进口01进入，沿箭头方向穿过滤芯04，再经过单向阀03，最终从油液出口02排出。当压力传感器10检测到压力过低时，启动助力泵，油液从入口121进入，从出口111排出，保证油液出口02排出油液的量，具体地，如附图1所示，电机3驱动泵叶2工作，油液从入口121进入，从出口111排出，在此过程中，由于靠近入口121的通道二7的端部为负压状态，位于壳体1内的通道一6的端部为相对高压状态，进行促成油液在通道一6、散热管盘4及通道二7内循环流动，实现对控制芯片5进行散热。
[0021]本技术有效的改善了现有燃油助力泵没有散热系统，作业过程中电机控制芯片5发热损坏或自锁保护使得燃油助力泵无法继续工作的问题。通过在控制芯片5上设有紧贴的散热管盘4，借助助力泵工作过程中壳体1内外产生油液压力差使得油液通过通道一6进入，经过散热管盘4，最后从通道二7排出，如此循环，利用流动的油液带走控制芯片5的热量，对其进行散热，保证控制芯片5工作性能稳定。
[0022]显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有散热系统的燃油助力泵，包括壳体、泵叶和电机，壳体上设有入口和出口，其特征在于：壳体内设有散热管盘和电机控制芯片，所述散热管盘紧贴控制芯片设置，所述壳体上设有通道一和通道二，所述散热管盘包括进出端，所述进出端分别连接通道一和通道二，所述通道一的另一端位于壳体内，通道二的另一端位于壳体外。2.根据权利要求1所述的一种设有散热系统的燃油助力泵，其特征在于：所述通道一的另一端位于靠近出口的侧面上。3.根据权利要求1所述的一种设有散热系统的燃油助力泵，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈梦旭，刘国军，蒋光顺，张杰锋，
申请(专利权)人：浙江臻航实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：