一种用于油缸盖的拆装工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于油缸盖的拆装工具，涉及拆装工具领域。该用于油缸盖的拆装工具包括主体结构、第一手柄、第二手柄以及两个扭力杆，第一手柄固定连接于主体结构的一端，第二手柄固定连接于主体结构的另一端；两个扭力杆并列间隔布置，且扭力杆沿垂直于主体结构的长度方向延伸设置，至少一个扭力杆与主体结构滑动连接，扭力杆的滑动方向沿主体结构的长度方向设置；两个扭力杆的长度相等，两个扭力杆的端部均设有凸轴，且两个扭力杆的凸轴之间的横向距离与油缸盖的孔位间距相匹配。该拆装工具设计有可滑动调节的扭力杆，能够对不同尺寸的油缸盖形成有效匹配，从而满足了各种尺寸的油缸盖的拆装需求。尺寸的油缸盖的拆装需求。尺寸的油缸盖的拆装需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于油缸盖的拆装工具


[0001]本技术涉及拆装工具
，特别是涉及一种用于油缸盖的拆装工具。

技术介绍

[0002]当油缸工作较长时间后，容易会因密封圈老化而漏油，需要拆卸油缸盖以更换密封圈。通常情况下，油缸盖的端面设有多个周向分布的孔位，使用专门的工具才能将油缸盖拆卸下来。
[0003]如授权公告号为CN202344455U、授权公告日为2012.07.25的中国技术专利公开了一种新型扳手，具体公开了扳手本体头部侧面上设有三个分布在同一圆周上的通孔，各通孔内设有螺栓并分别通过螺母固定在扳手本体上，各螺栓的螺杆前端部位于螺母外，且各螺杆前端部位于扳手本体的同一侧。使用现有技术中的扳手时，先将扳手本体头部设置的螺栓的螺杆插入油缸盖上端面对应的盲孔，使扳手头部固定在油缸盖上，接着转动扳手柄部，从而将油缸盖拧紧或松开。
[0004]但是，由于油缸的直径尺寸大小不一，油缸盖的孔位间距也不尽相同，现有扳手无法与不同尺寸的油缸盖形成有效匹配，不能满足各种尺寸的油缸盖的拆装需求。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种用于油缸盖的拆装工具，以解决现有扳手无法与不同尺寸的油缸盖形成有效匹配，不能满足各种尺寸的油缸盖的拆装需求的问题。
[0006]本技术的用于油缸盖的拆装工具的技术方案为：
[0007]用于油缸盖的拆装工具包括主体结构、第一手柄、第二手柄以及两个扭力杆，所述第一手柄固定连接于所述主体结构的一端，所述第二手柄固定连接于所述主体结构的另一端；
[0008]两个所述扭力杆并列间隔布置，且所述扭力杆沿垂直于所述主体结构的长度方向延伸设置，至少一个所述扭力杆与所述主体结构滑动连接，所述扭力杆的滑动方向沿所述主体结构的长度方向设置；
[0009]两个所述扭力杆的长度相等，两个所述扭力杆的端部均设有凸轴，且两个所述扭力杆的凸轴之间的横向距离与油缸盖的孔位间距相匹配。
[0010]进一步的，所述主体结构为滑槽结构，所述滑槽结构的中部开设有长槽，所述长槽沿所述滑槽结构的长度方向延伸设置，所述第一手柄、所述第二手柄分别处于所述滑槽结构的长度中线上。
[0011]进一步的，所述滑槽结构包括矩形外框和两个内凸沿，所述内凸沿固定连接于所述矩形外框的长边内侧，两个所述内凸沿平行间隔设置，两个所述内凸沿之间的宽度与所述扭力杆的外径相匹配。
[0012]进一步的，两个所述扭力杆分别为第一扭力杆和第二扭力杆，所述第一扭力杆滑
动安装于所述滑槽结构上，所述第二扭力杆与所述滑槽结构固定连接。
[0013]进一步的，所述第一扭力杆远离凸轴的端部设置有滑动块和挡板，所述滑动块与所述矩形外框的长边内侧导向配合，所述滑动块和所述挡板滑动卡装于所述内凸沿的外侧。
[0014]进一步的，所述第二扭力杆远离凸轴的端部设置有固定块，所述固定块与所述滑槽结构固定连接。
[0015]进一步的，所述扭力杆的长度为50mm至200mm之间的任意尺寸，所述扭力杆的外径为5mm至20mm之间的任意尺寸；
[0016]所述扭力杆的凸轴的长度为3mm至10mm之间的任意尺寸，所述扭力杆的凸轴的外径为3mm至10mm之间的任意尺寸。
[0017]进一步的，所述扭力杆的长度为80mm至120mm之间的任意尺寸，所述扭力杆的外径为9mm至15mm之间的任意尺寸；
[0018]所述扭力杆的凸轴的长度为4mm至6mm之间的任意尺寸，所述扭力杆的凸轴的外径为4mm至6mm之间的任意尺寸。
[0019]有益效果：该用于油缸盖的拆装工具采用了主体结构、第一手柄、第二手柄以及两个扭力杆的设计形式，第一手柄、第二手柄固定连接于主体结构的端部，两个扭力杆沿垂直于主体结构的长度方向延伸，至少一个扭力杆与主体结构滑动连接。使用时，先根据待拆装的油缸盖的尺寸大小，适应性地滑动调节扭力杆在主体结构上的位置，改变两个扭力杆之间的间距大小，以使两个扭力杆的凸轴之间的横向距离与油缸盖的孔位间距相匹配。
[0020]然后，将两个扭力杆的凸轴对准插入油缸盖的孔位中，握持第一手柄和第二手柄施加旋拧力，通过主体结构和两个扭力杆将扭矩传递至油缸盖，从而实现拆卸或上紧油缸盖的目的。该拆装工具设计有可滑动调节的扭力杆，能够对不同尺寸的油缸盖形成有效匹配，从而满足了各种尺寸的油缸盖的拆装需求。
附图说明
[0021]图1为本技术的用于油缸盖的拆装工具的具体实施例中用于油缸盖的拆装工具的主视示意图；
[0022]图2为本技术的用于油缸盖的拆装工具的具体实施例中用于油缸盖的拆装工具的侧视示意图；
[0023]图3为本技术的用于油缸盖的拆装工具的具体实施例中用于油缸盖的拆装工具的俯视示意图；
[0024]图4为本技术的用于油缸盖的拆装工具的具体实施例中用于油缸盖的拆装工具的仰视示意图。
[0025]图中：1、滑槽结构；10、矩形外框；11、内凸沿；12、长槽；2、第一手柄；3、第二手柄；
[0026]4、第一扭力杆；40、第一扭力杆的凸轴；41、滑动块；42、挡板；5、第二扭力杆；50、第二扭力杆的凸轴；51、固定块。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下
实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0028]本技术的用于油缸盖的拆装工具的具体实施例1，如图1至图4所示，用于油缸盖的拆装工具包括主体结构、第一手柄2、第二手柄3以及两个扭力杆，第一手柄2固定连接于主体结构的一端，第二手柄3固定连接于主体结构的另一端；两个扭力杆并列间隔布置，扭力杆沿垂直于主体结构的长度方向延伸设置，至少一个扭力杆与主体结构滑动连接，扭力杆的滑动方向沿主体结构的长度方向设置；两个扭力杆的长度相等，两个扭力杆的端部均设有凸轴，且两个扭力杆的凸轴之间的横向距离与油缸盖的孔位间距相匹配。
[0029]该用于油缸盖的拆装工具采用了主体结构、第一手柄2、第二手柄3以及两个扭力杆的设计形式，第一手柄2、第二手柄3固定连接于主体结构的端部，两个扭力杆沿垂直于主体结构的长度方向延伸，至少一个扭力杆与主体结构滑动连接。使用时，先根据待拆装的油缸盖的尺寸大小，适应性地滑动调节扭力杆在主体结构上的位置，改变两个扭力杆之间的间距大小，以使两个扭力杆的凸轴之间的横向距离与油缸盖的孔位间距相匹配；然后，将两个扭力杆的凸轴对准插入油缸盖的孔位中，握持第一手柄2和第二手柄3施加旋拧力，通过两个扭力杆将扭矩传递至油缸盖，从而实现拆卸或上紧油缸盖的目的。该拆装工具设计有可滑动调节的扭力杆，能够对不同尺寸的油缸盖形成有效匹配，从而满足了各种尺寸的油缸盖的拆装需求。
[0030]在本实施例中，主体结构为滑槽结构1，滑槽结构1的中部开设有长槽12，长槽12沿滑槽结构1的长度方向延伸设置，第一手柄2、第二手柄3分别处于滑槽结构1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于油缸盖的拆装工具，其特征是，包括主体结构、第一手柄、第二手柄以及两个扭力杆，所述第一手柄固定连接于所述主体结构的一端，所述第二手柄固定连接于所述主体结构的另一端；两个所述扭力杆并列间隔布置，且所述扭力杆沿垂直于所述主体结构的长度方向延伸设置，至少一个所述扭力杆与所述主体结构滑动连接，所述扭力杆的滑动方向沿所述主体结构的长度方向设置；两个所述扭力杆的长度相等，两个所述扭力杆的端部均设有凸轴，且两个所述扭力杆的凸轴之间的横向距离与油缸盖的孔位间距相匹配。2.根据权利要求1所述的用于油缸盖的拆装工具，其特征是，所述主体结构为滑槽结构，所述滑槽结构的中部开设有长槽，所述长槽沿所述滑槽结构的长度方向延伸设置，所述第一手柄、所述第二手柄分别处于所述滑槽结构的长度中线上。3.根据权利要求2所述的用于油缸盖的拆装工具，其特征是，所述滑槽结构包括矩形外框和两个内凸沿，所述内凸沿固定连接于所述矩形外框的长边内侧，两个所述内凸沿平行间隔设置，两个所述内凸沿之间的宽度与所述扭力杆的外径相匹配。4.根据权利要求3所述的用于油缸盖的拆装工具，其特征是，两个所述扭力杆分别为第一扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耿端，冯羽聪，赖先勤，潘凯楠，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：