本实用新型专利技术涉及无轨电车技术领域，提出了一种无轨电车自动升降集电器，其便于增加其在线网接触时的稳定性，电压较为稳定，并且便于对其进行快速的安装，包括集电器本体，还包括安装机构，集电器本体安装在安装机构内，集电器本体的顶端固定连接有两个接触块，两个固定块的底端均通过固定架分别安装有第一电缸，两个接触块的左右两端均固定连接有转动座，多个转动座内均转动连接有固定爪，多个固定爪上均固定连接有固定块，多个固定块上均转动连接有动力杆，每相邻的两个动力杆之间均转动连接有推动杆，两个第一电缸的输出端分别与两个推动杆固定连接，安装板的底端固定连接有多个安装座，多个安装座上均开设有安装孔。多个安装座上均开设有安装孔。多个安装座上均开设有安装孔。
【技术实现步骤摘要】
一种无轨电车自动升降集电器
[0001]本技术涉及无轨电车
，具体涉及一种无轨电车自动升降集电器。
技术介绍
[0002]目前，无轨电车集电器的上网搭线或降杆固定均由人工操作拉扯集电杆上的绳索实现，而且上网搭线和降杆固定操作必须在停车状态下人工反复操作多次才能成功，耗时耗力，操作不便；另外集电器脱网后，驾驶员如果没能及时发现进行降杆操作，会将线网拉扯损坏，造成严重事故。可能影响其他车辆的正常运行，在交通繁忙的城市中，回转型立体交叉路口，高架路纵横交错，地形复杂，甚至有些道路不允许架设无轨电车动力线网，这些情况极大地限制了无轨电车的行驶范围。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201220195395.1的技术专利公开了无轨电车用自动升降型集电器，其大致描述为，升降机构、集电机构、旋转机构和驻停机构四部分构成，其在使用时，无需用人工下车手动操作，节省了电车运营时间。
[0004]上述的现有技术方案虽然无需用人工下车手动操作，节省了电车运营时间，但是电车在行驶时容易产生颠簸，从而使其与线网接触时容易时电压不稳定，从而容易影响其使用效果。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无轨电车自动升降集电器，以解决
技术介绍
中提出的现有技术电车在行驶时容易产生颠簸，从而使其与线网接触时容易时电压不稳定，从而容易影响其使用效果的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无轨电车自动升降集电器，包括集电器本体，还包括安装机构，所述集电器本体安装在安装机构内，所述集电器本体的顶端固定连接有两个接触块，两个所述接触块的底端均通过固定架分别安装有第一电缸，两个所述接触块的左右两端均固定连接有转动座，多个所述转动座内均转动连接有固定爪，多个所述固定爪上均固定连接有固定块，多个所述固定块上均转动连接有动力杆，每相邻的两个动力杆之间均转动连接有推动杆，两个所述第一电缸的输出端分别与两个推动杆固定连接。
[0009]优选的，所述安装机构包括安装板，所述安装板的底端固定连接有多个支撑板，每相邻的两个支撑板之间均固定连接有滑杆，两个所述滑杆之间滑动连接有两个固定杆，两个所述固定杆上均固定连接有两个安装架，多个所述安装架的另一端均固定连接有安装块，两个所述固定杆上均开设有螺孔，所述安装板的底端安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在两个螺孔内。
[0010]进一步的，所述安装板的底端固定连接有多个安装座，多个所述安装座上均开设
13，多个安装架13的另一端均固定连接有安装块14，多个安装块14上均设置有防滑垫，以便于防止其在固定时打滑，两个固定杆12上均开设有螺孔，安装板9的底端安装有第一电机 15，第一电机15的输出端固定连接有调节螺杆16，调节螺杆16螺纹连接在两个螺孔内，以便于对其进行快速的安装和拆卸，集电器本体1安装在安装机构内，集电器本体1的顶端固定连接有两个接触块2，两个接触块2的底端均通过固定架分别安装有第一电缸3，两个固定架分别焊接在两个接触块2上，以便于连接时较易操作，且整体的连接强度较高，连接时的稳定性较好，使用寿命较长，两个固定架的底端均固定连接有保护壳18，以便于对第一电缸 3进行保护，两个接触块2的左右两端均固定连接有转动座4，多个转动座4内均转动连接有固定爪5，多个固定爪5上均固定连接有固定块6，多个固定块6上均转动连接有动力杆7，每相邻的两个动力杆7之间均转动连接有推动杆8，两个第一电缸3的输出端分别与两个推动杆8固定连接。
[0027]还需进一步说明的是，该实施例中的第一电机15和第一电缸3均为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且第一电机15和第一电缸3均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。
[0028]综上所述，该无轨电车自动升降集电器，在使用时，首先将该无轨电车自动升降集电器放置在所需使用的地点，并将第一电机15根据说明书连接好正反转电路，然后启动第一电机 15和第一电缸3，通过电机板上安装的第一电机15进行转动，并带动两个滑杆11之间滑动连接的固定管进行左右相对运动，并带动两个固定杆12上固定连接的安装架13进行相对运动，从而带动安装架13上安装的安装块14对集电器本体1进行快速的安装，在其与线网接触时，通过固定架的底端安装的第一电缸3进行伸缩运动，从而带动第一电缸3的输出端固定连接的推动杆8进行升降操作，从而带动固定爪5上转动连接的动力杆7进行升降，进而带动接触块2上转动连接的固定爪5对其进行固定操作。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无轨电车自动升降集电器，包括集电器本体(1)，其特征在于，还包括安装机构，所述集电器本体(1)安装在安装机构内，所述集电器本体(1)的顶端固定连接有两个接触块(2)，两个所述接触块(2)的底端均通过固定架分别安装有第一电缸(3)，两个所述接触块(2)的左右两端均固定连接有转动座(4)，多个所述转动座(4)内均转动连接有固定爪(5)，多个所述固定爪(5)上均固定连接有固定块(6)，多个所述固定块(6)上均转动连接有动力杆(7)，每相邻的两个动力杆(7)之间均转动连接有推动杆(8)，两个所述第一电缸(3)的输出端分别与两个推动杆(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种无轨电车自动升降集电器，其特征在于，所述安装机构包括安装板(9)，所述安装板(9)的底端固定连接有多个支撑板(10)，每相邻的两个支撑板(10)之间均固定连接有滑杆(11)，两个所述滑杆(11)之间滑动连接有两个固定杆(12)，两个所述固定杆(12)上均固定连接有两个安装架(13)，多个所述安装架(13)的另一端均固定连接有安装块(14)，两个所述固定杆(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟铁，
申请(专利权)人：河北思泰嘉业新能源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。