一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构制造技术

实用新型专利技术属于游梁式抽油机领域，具体的说是一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构，包括电机外壳、连轴套和螺栓，所述电机外壳的内部安装有定子，且定子的内部设置有转子，所述连轴套的右侧安置有磁钢模块，且连轴套位于转子的内部，所述螺栓的右侧安置有隔磁铝环；本实用新型专利技术通过连轴套的设置，将定子和转子直接做在特制球笼式连轴套上面，利用减速机的转轴直接伸到转子内部的球笼式连轴套内，节约安装空间，使得电机在不增加任何设备的情况下直接去掉皮带联接环节，从而对游梁式石油抽油机进行直接改造，并可以保证电机在与减速机不同心的基础上依旧可以正常运转，这种连接方式可有效提高电机驱动效率，节约维护成本，运行可靠。运行可靠。运行可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构


[0001]本技术涉及碳化硼加工领域，具体是一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构。

技术介绍

[0002]游梁式抽油机，也称梁式抽油机、游梁式曲柄平衡抽油机，指含有游梁，通过连杆机构换向，曲柄重块平衡的抽油机，从采油方式上为有杆类采油设备，而永磁电机是游梁式抽油机中不可或缺的组件。
[0003]然而，传统游梁式抽油机一般由原动机经过皮带和齿轮箱减速驱动，存在着以下问题：各驱动环节的额定效率较高，但是抽油机在运行过程中的负载变化幅度较大，平均负载率较低，造成驱动系统的平均效率较低；皮带和齿轮箱润滑油属于消耗品，需要定期更换，还存在一定的安全和环境污染隐患；随着设备运行时间的延长，高速旋转的感应电机、磨损老化的皮带和齿轮箱均会发出较大的噪音。
[0004]因此，针对上述问题提出一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决传统游梁式抽油机一般由原动机经过皮带和齿轮箱减速驱动各驱动环节的额定效率较高，但是抽油机在运行过程中的负载变化幅度较大，平均负载率较低，造成驱动系统的平均效率较低；皮带和齿轮箱润滑油属于消耗品，需要定期更换，还存在一定的安全和环境污染隐患；随着设备运行时间的延长，高速旋转的感应电机、磨损老化的皮带和齿轮箱均会发出较大的噪音的问题，本技术提出一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构，包括电机外壳、连轴套和螺栓，所述电机外壳的内部安装有定子，且定子的内部设置有转子，所述连轴套的右侧安置有磁钢模块，且连轴套位于转子的内部，所述螺栓的右侧安置有隔磁铝环，且螺栓位于磁钢模块的内部，所述隔磁铝环的右侧固定有铸钢圆盘，所述连轴套的左侧连接有转轴，且转轴的外部固定有安装板，所述安装板的左侧安装有减速机，所述电机外壳的下方连接有散热铝片，且散热铝片的下方固定有底座。
[0007]优选的，所述电机外壳、定子和转子之间的水平中心线相重合，且连轴套与转子之间呈包覆状结构，并且减速机通过转轴与连轴套相连接。
[0008]优选的，所述磁钢模块的右端表面与隔磁铝环的左端表面紧密贴合，且磁钢模块通过螺栓与隔磁铝环相连接，并且隔磁铝环通过螺栓与铸钢圆盘固定连接。
[0009]优选的，所述减速机包括保护壳、连接轴、支撑板和固定板，且保护壳的前端安置有连接轴，所述保护壳的下方连接有支撑板，且支撑板的下方固定有固定板。
[0010]优选的，所述连接轴与保护壳之间相垂直，且保护壳通过支撑板与固定板之间固定连接。
[0011]优选的，所述散热铝片与电机外壳之间相垂直，且散热铝片之间沿电机外壳的水平方向等距分布，并且电机外壳通过散热铝片与底座相连接。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过连轴套的设置，将定子和转子直接做在特制球笼式连轴套上面，利用减速机的转轴直接伸到转子内部的球笼式连轴套内，节约安装空间，使得电机在不增加任何设备的情况下直接去掉皮带联接环节，从而对游梁式石油抽油机进行直接改造，并可以保证电机在与减速机不同心的基础上依旧可以正常运转，这种连接方式可有效提高电机驱动效率，节约维护成本，运行可靠；
[0014]2.本技术通过铸钢圆盘的设置，通过螺栓将隔磁铝环锁在铸钢圆盘，将磁钢模块锁在隔磁铝环，通过磁钢模块将磁钢锁在隔磁铝环上面，铸钢圆盘可以完全保证电机扭矩传递的可靠性，充分节约磁钢片的资源，降低电机成本，隔磁铝环能让切向磁钢的磁场得到充分的利用，切向安装的磁钢可以让电机在有限的空间里极大地增加电机极数，提高电机的频率，加大电机的功率密度，铸钢圆盘同时为热量散发提供了通道，降低电机和转子温升，有效地提高系统的稳定性，再通过有限元的参数化计算与隔磁铝环的电磁特性确定最优铝环厚度，将磁钢的漏磁降至最低。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的正视结构示意图；
[0017]图2为实施例一的电机外壳剖视结构示意图；
[0018]图3为实施例一的电机外壳局部右视结构示意图。
[0019]图中：1、电机外壳；2、定子；3、转子；4、连轴套；5、磁钢模块；6、螺栓；7、隔磁铝环；8、铸钢圆盘；9、转轴；10、安装板；11、减速机；1101、保护壳；1102、连接轴；1103、支撑板；1104、固定板；12、散热铝片；13、底座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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3所示，一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构，包括电机外壳1、连轴套4和螺栓6，电机外壳1的内部安装有定子2，且定子2的内部设置有转子3，连轴套4的右侧安置有磁钢模块5，且连轴套 4位于转子3的内部，螺栓6的右侧安置有隔磁
铝环7，且螺栓6位于磁钢模块5的内部，隔磁铝环7的右侧固定有铸钢圆盘8，连轴套4的左侧连接有转轴9，且转轴9的外部固定有安装板10，安装板10的左侧安装有减速机11，电机外壳1的下方连接有散热铝片12，且散热铝片12的下方固定有底座13。
[0023]电机外壳1、定子2和转子3之间的水平中心线相重合，且连轴套4与转子3之间呈包覆状结构，并且减速机11通过转轴9与连轴套4相连接，将定子2和转子3直接做在特制球笼式连轴套4上面，利用减速机11的转轴9直接伸到转子3内部的球笼式连轴套4内，节约安装空间，使得电机在不增加任何设备的情况下直接去掉皮带联接环节，从而对游梁式石油抽油机进行直接改造，并可以保证电机在与减速机11不同心的基础上依旧可以正常运转，这种连接方式可有效提高电机驱动效率，节约维护成本，运行可靠。
[0024]磁钢模块5的右端表面与隔磁铝环7的左端表面紧密贴合，且磁钢模块5 通过螺栓6与隔磁铝环7相连接，并且隔磁铝环7通过螺栓6与铸钢圆盘8 固定连接，通过螺栓6将隔磁铝环7锁在铸钢圆盘8，将磁钢模块5锁在隔磁铝环7，通过磁钢模块5将磁钢锁在隔磁铝环7上面，铸钢圆盘8可以完全保证电机扭矩传递的可靠性，充分节约磁钢片的资源，降低电机成本，隔磁铝环7能让切向磁钢的磁场得到充分的利用，切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构，其特征在于：包括电机外壳(1)、连轴套(4)和螺栓(6)，所述电机外壳(1)的内部安装有定子(2)，且定子(2)的内部设置有转子(3)，所述连轴套(4)的右侧安置有磁钢模块(5)，且连轴套(4)位于转子(3)的内部，所述螺栓(6)的右侧安置有隔磁铝环(7)，且螺栓(6)位于磁钢模块(5)的内部，所述隔磁铝环(7)的右侧固定有铸钢圆盘(8)，所述连轴套(4)的左侧连接有转轴(9)，且转轴(9)的外部固定有安装板(10)，所述安装板(10)的左侧安装有减速机(11)，所述电机外壳(1)的下方连接有散热铝片(12)，且散热铝片(12)的下方固定有底座(13)。2.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构，其特征在于：所述电机外壳(1)、定子(2)和转子(3)之间的水平中心线相重合，且连轴套(4)与转子(3)之间呈包覆状结构，并且减速机(11)通过转轴(9)与连轴套(4)相连接。3.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机永磁同步直驱电机与减速器联接结构，其特征在于：所述磁钢模块(5)的右端表...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢灼彬，洪江，辛佰富，刘晓禹，陶新杰，方小建，
申请(专利权)人：金华江科动力有限公司，
类型：新型
国别省市：