一种能防止水平晃动的起重机行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能防止水平晃动的起重机行车，包括支架和稳定组件，所述支架的顶端右侧中央安置有导轨，且导轨的中央外侧设置有滑动框，所述滑动框的前后两侧中央安置有行走电机，且行走电机的后端安置有主动轮，所述滑动框的内侧前后两端转动连接有辅助轮，所述滑动框的底端安置有用于起吊的收卷组件。该能防止水平晃动的起重机行车通过稳定组件的设置，在对货物起吊时，随着吊绳的收缩，货物的顶面左右两端便能够与调节板的底端接触，此时在固定柱的支撑下，使吊绳能够保持张紧状态，从而不会因吊绳的松弛导致货物水平晃动，以提高转运时的安全性，同时通过缓冲垫的设置，能够增大调节板与货物之间的摩擦力。够增大调节板与货物之间的摩擦力。够增大调节板与货物之间的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种能防止水平晃动的起重机行车


[0001]本技术涉及起重机行车
，具体为一种能防止水平晃动的起重机行车。

技术介绍

[0002]行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移，桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构，依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。
[0003]市场上的起重机行车在对物体进行转运时，存在因物体运动时的惯性，导致绳索带动物体水平晃动的问题，为此，我们提出一种能防止水平晃动的起重机行车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能防止水平晃动的起重机行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能防止水平晃动的起重机行车，包括支架和稳定组件，所述支架的顶端右侧中央安置有导轨，且导轨的中央外侧设置有滑动框，所述滑动框的前后两侧中央安置有行走电机，且行走电机的后端安置有主动轮，所述滑动框的内侧前后两端转动连接有辅助轮，所述滑动框的底端安置有用于起吊的收卷组件，用于防止水平晃动的所述稳定组件设置于收卷组件的下方，所述稳定组件包括固定柱、定位框、调节螺栓、调节板、调节孔和缓冲垫，所述固定柱的底端固定连接有定位框，且定位框的顶面前后两端设置有调节螺栓，所述定位框的底面前后两端滑动连接有调节板，且调节板的顶面开设有调节孔，所述调节板的底面设置有缓冲垫，所述支架的上端设置有用于缓冲的所述缓冲组件。
[0006]进一步的，所述辅助轮的数量设置有八个，且辅助轮与导轨之间相贴合。
[0007]进一步的，所述收卷组件包括收卷框、收卷电机、转轴、收卷筒和皮带，所述收卷框的右侧上端安置有收卷电机，且收卷电机的左端固定连接有转轴，所述转轴的左侧设置有收卷筒，且转轴的外侧设置有皮带。
[0008]进一步的，所述固定柱关于收卷框的中心位置对称设置有两个，且固定柱与收卷框固定连接。
[0009]进一步的，所述收卷组件还包括往复丝杆、滑座、滑槽、第一限位轮和第二限位轮，所述皮带的下端内部安置有往复丝杆，且往复丝杆的中央外侧套接有滑座，所述滑座的后端外侧设置有滑槽，且滑座的正面左右两端安置有第一限位轮，所述收卷框的下端中央对称设置有第二限位轮。
[0010]进一步的，所述缓冲组件包括固定板、伸缩柱、弹簧、缓冲板、橡胶垫、侧板、加强板，所述固定板的右侧安置有伸缩柱，且伸缩柱的外侧套接有弹簧，所述弹簧的右端连接有
缓冲板，且缓冲板的右侧设置有橡胶垫，所述滑动框的前后两端左右两侧固定有侧板，且侧板的右侧的设置有加强板。
[0011]进一步的，所述加强板的俯视形状呈三角状，且加强板关于侧板的一侧呈等距分布。
[0012]本技术提供了一种能防止水平晃动的起重机行车，具备以下有益效果：
[0013]该能防止水平晃动的起重机行车，采用多个组件之间的相互配合，不仅能够在起吊后，对货物进行限位，避免货物发生晃动，以提高转运时的稳定性，且还能够均匀的对吊绳进行收卷，延长吊绳的使用寿命，并且还具有缓冲结构，防止滑动框与支架之间发生碰撞，导致设备损坏。
[0014]1、本技术通过稳定组件的设置，在对货物起吊时，随着吊绳的收缩，货物的顶面左右两端便能够与调节板的底端接触，此时在固定柱的支撑下，使吊绳能够保持张紧状态，从而不会因吊绳的松弛导致货物水平晃动，以提高转运时的安全性，同时通过缓冲垫的设置，能够增大调节板与货物之间的摩擦力，也能够避免在货物上留下压痕，并且还能够根据货物的大小，通过调节孔和调节螺栓来控制调节板的跨距，避免货物前后摆动，进一步提高转运时的稳定性；
[0015]2、本技术通过收卷组件的设置，当收卷电机通过转轴带动收卷筒转动，来对吊绳进行收卷时，皮带能够同时带动往复丝杆转动，使滑座能够在滑槽的限位下左右移动，便能够将吊绳均匀的缠绕在收卷筒的表面，以提高对吊绳收卷时的容纳量，同时通过第一限位轮和第二限位轮的设置，能够减小吊绳与装置之间的摩擦损耗，有利于延长吊绳的使用寿命；
[0016]3、本技术通过辅助轮的设置，能够增强滑动框移动时的稳定性，防止因滑动框的晃动导致货物晃动，且还通过缓冲组件的设置，当滑动框移动至导轨的左右两端时，侧板能够挤压缓冲板，此时橡胶垫能够减小侧板与缓冲板之间的撞击声响，同时弹簧能够在伸缩柱和固定板的限位下，来对冲击力进行缓冲，防止滑动框与支架之间发生碰撞，导致装置损坏，并且还通过加强板的设置，能够提高侧板与滑动框之间的连接强度。
附图说明
[0017]图1为本技术一种能防止水平晃动的起重机行车的整体正视结构示意图；
[0018]图2为本技术一种能防止水平晃动的起重机行车的滑动框内部左视结构示意图；
[0019]图3为本技术一种能防止水平晃动的起重机行车的收卷组件内部结构示意图；
[0020]图4为本技术一种能防止水平晃动的起重机行车的稳定组件立体结构示意图。
[0021]图中：1、支架；2、导轨；3、滑动框；4、行走电机；5、主动轮；6、辅助轮；7、收卷组件；701、收卷框；702、收卷电机；703、转轴；704、收卷筒；705、皮带；706、往复丝杆；707、滑座；708、滑槽；709、第一限位轮；710、第二限位轮；8、稳定组件；801、固定柱；802、定位框；803、调节螺栓；804、调节板；805、调节孔；806、缓冲垫；9、缓冲组件；901、固定板；902、伸缩柱；903、弹簧；904、缓冲板；905、橡胶垫；906、侧板；907、加强板。
具体实施方式
[0022]如图1和图2所示，一种能防止水平晃动的起重机行车，包括支架1和稳定组件8，支架1的顶端右侧中央安置有导轨2，且导轨2的中央外侧设置有滑动框3，滑动框3的前后两侧中央安置有行走电机4，且行走电机4的后端安置有主动轮5，滑动框3的内侧前后两端转动连接有辅助轮6，辅助轮6的数量设置有八个，且辅助轮6与导轨2之间相贴合，通过辅助轮6能够增强滑动框3移动时的稳定性，防止因滑动框3的晃动导致货物晃动，支架1的上端设置有用于缓冲的缓冲组件9，缓冲组件9包括固定板901、伸缩柱902、弹簧903、缓冲板904、橡胶垫905、侧板906、加强板907，固定板901的右侧安置有伸缩柱902，且伸缩柱902的外侧套接有弹簧903，弹簧903的右端连接有缓冲板904，且缓冲板904的右侧设置有橡胶垫905，滑动框3的前后两端左右两侧固定有侧板906，且侧板906的右侧的设置有加强板907，当滑动框3移动至导轨2的左右两端时，侧板906能够挤压缓冲板904，此时橡胶垫905能够减小侧板906与缓冲板904之间的撞击声响，同时弹簧903能够在伸缩柱902和固定板901的限位下，来对冲击力进行缓冲，防止滑动框3与支架1之间发生碰撞，导致装置损坏，加强板907的俯视形状呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能防止水平晃动的起重机行车，包括支架（1）和稳定组件（8），其特征在于，所述支架（1）的顶端右侧中央安置有导轨（2），且导轨（2）的中央外侧设置有滑动框（3），所述滑动框（3）的前后两侧中央安置有行走电机（4），且行走电机（4）的后端安置有主动轮（5），所述滑动框（3）的内侧前后两端转动连接有辅助轮（6），所述滑动框（3）的底端安置有用于起吊的收卷组件（7），用于防止水平晃动的所述稳定组件（8）设置于收卷组件（7）的下方，所述稳定组件（8）包括固定柱（801）、定位框（802）、调节螺栓（803）、调节板（804）、调节孔（805）和缓冲垫（806），所述固定柱（801）的底端固定连接有定位框（802），且定位框（802）的顶面前后两端设置有调节螺栓（803），所述定位框（802）的底面前后两端滑动连接有调节板（804），且调节板（804）的顶面开设有调节孔（805），所述调节板（804）的底面设置有缓冲垫（806），所述支架（1）的上端设置有用于缓冲的缓冲组件（9）。2.根据权利要求1所述的一种能防止水平晃动的起重机行车，其特征在于，所述辅助轮（6）的数量设置有八个，且辅助轮（6）与导轨（2）之间相贴合。3.根据权利要求1所述的一种能防止水平晃动的起重机行车，其特征在于，所述收卷组件（7）包括收卷框（701）、收卷电机（702）、转轴（703）、收卷筒（704）和皮带（705），所述收卷框（701）的右侧上端安置有收卷电机（702），且收卷电机（702）的左端固定连接有转轴（703），所述转轴（703）的左侧设置有收卷筒（704），且转...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐国杨，王洪昌，王志永，候同伟，张振宇，
申请(专利权)人：河南圣起机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：