一种汽车板材冲压成型的工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车板材冲压成型的工作台，涉及汽车板材加工技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板的表面设置有圆筒，圆筒内设置有移动板，移动板与圆筒滑动连接，移动板的底部设置有连接弹簧，连接弹簧的底部与圆筒的内底壁相抵，移动板的顶部设置有缓冲垫，底板的中心处设置有竖板，竖板内开设有凹槽，凹槽内设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的侧面设置有橡胶球，底板的顶部设置有工作台。本实用新型专利技术通过设置缓冲垫、连接弹簧、缓冲弹簧、橡胶球和弹球的配合使用，可以通过多种方式对工作台受到的冲击力进行缓冲，避免传统的只是简单的使用弹簧对工作台进行防护，可以避免工作台损坏，延长工作台的使用寿命。延长工作台的使用寿命。延长工作台的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板材冲压成型的工作台


[0001]本技术属于汽车板材加工
，特别是涉及一种汽车板材冲压成型的工作台。

技术介绍

[0002]汽车板材在冲压成型时需要用到工作台，通过工作台对冲压底模进行支撑，然而现有的工作台在使用时还存在一定的不足之处，在对板材冲压成型时，冲击力会对工作台造成损坏，而现有的只是简单的通过设置弹簧对工作台受到的冲击力进行缓冲，对工作台的缓冲防护方式较为单一，不能很好的保护工作台，降低工作台的使用寿命，因此我们对此进行改进，提出了一种汽车板材冲压成型的工作台。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车板材冲压成型的工作台，以解决了现有的问题：在对板材冲压成型时，冲击力会对工作台造成损坏，而现有的只是简单的通过设置弹簧对工作台受到的冲击力进行缓冲，对工作台的缓冲防护方式较为单一，不能很好的保护工作台，降低工作台的使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种汽车板材冲压成型的工作台，包括底板，所述底板的表面设置有圆筒，所述圆筒内设置有移动板，所述移动板与圆筒滑动连接，所述移动板的底部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的底部与圆筒的内底壁相抵，所述移动板的顶部设置有缓冲垫，所述底板的中心处设置有竖板，所述竖板内开设有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的侧面设置有橡胶球，所述底板的顶部设置有工作台，所述工作台的底部分别设置有连接杆和底杆，所述连接杆和底杆分别设置在圆筒和竖板的顶部。
[0006]进一步地，所述连接杆延伸至圆筒内，所述连接杆的底部与缓冲垫相抵，所述底杆的侧面设置有弹球，所述弹球与橡胶球抵接。
[0007]进一步地，所述工作台内开设有卡槽，所述工作台的顶部设置有冲压底模，所述冲压底模的侧面设置有挤压板，所述挤压板与冲压底模相抵。
[0008]进一步地，所述挤压板的底部设置有抵杆，所述抵杆延伸至卡槽内，所述抵杆与卡槽卡接。
[0009]进一步地，所述挤压板的顶部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与挤压板螺纹连接，所述紧固螺栓的底部延伸至工作台内。
[0010]进一步地，所述橡胶球和弹球均设置有多个，多个所述橡胶球和弹球分别等距分布在竖板和底杆的表面，多个所述橡胶球和弹球的体积均相同。
[0011]进一步地，所述缓冲垫的形状为圆形，所述缓冲垫内设置有海绵，所述缓冲垫的底部与移动板粘接。
[0012]进一步地，所述连接杆的形状为圆柱形，所述连接杆的材质为不锈钢，所述连接杆
设置在缓冲垫的正上方。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置缓冲垫、连接弹簧、缓冲弹簧、橡胶球和弹球的配合使用，可以通过多种方式对工作台受到的冲击力进行缓冲，避免传统的只是简单的使用弹簧对工作台进行防护，可以避免工作台损坏，延长工作台的使用寿命。
[0015]2、本技术通过设置紧固螺栓、挤压板、卡槽和抵杆的配合使用，可以对冲压底模进行固定限位，避免冲压底模在工作台的表面发生意外移动，进而可以提高对汽车板材冲压成型的质量。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术工作台和冲压底模的连接结构示意图；
[0020]图3为本技术圆筒的剖视图；
[0021]图4为本技术橡胶球和弹球的连接结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底板；2、工作台；3、冲压底模；4、挤压板；5、紧固螺栓；6、圆筒；7、连接杆；8、竖板；9、橡胶球；10、卡槽；11、抵杆；12、移动板；13、缓冲垫；14、凹槽；15、缓冲弹簧；16、底杆；17、弹球；18、连接弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图4所示，本技术为一种汽车板材冲压成型的工作台，包括底板1，底板1的表面设置有圆筒6，圆筒6内设置有移动板12，移动板12与圆筒6滑动连接，移动板12的底部设置有连接弹簧18，连接弹簧18的底部与圆筒6的内底壁相抵，移动板12的顶部设置有缓冲垫13，底板1的中心处设置有竖板8，竖板8内开设有凹槽14，凹槽14内设置有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的侧面设置有橡胶球9，底板1的顶部设置有工作台2，工作台2的底部分别设置有连接杆7和底杆16，连接杆7和底杆16分别设置在圆筒6和竖板8的顶部，连接杆7延伸至圆筒6内，连接杆7的底部与缓冲垫13相抵，底杆16的侧面设置有弹球17，弹球17与橡胶球9抵接，缓冲垫13、连接弹簧18、缓冲弹簧15、橡胶球9和弹球17的配合使用，可以通过多种方式对工作台2受到的冲击力进行缓冲，避免传统的只是简单的使用弹簧对工作台2进行防护，可以避免工作台2损坏，工作台2内开设有卡槽10，工作台2的顶部设置有冲压底模3，冲
压底模3的侧面设置有挤压板4，挤压板4与冲压底模3相抵，挤压板4的底部设置有抵杆11，抵杆11延伸至卡槽10内，抵杆11与卡槽10卡接，挤压板4的顶部设置有紧固螺栓5，紧固螺栓5与挤压板4螺纹连接，紧固螺栓5的底部延伸至工作台2内，紧固螺栓5、挤压板4、卡槽10和抵杆11的配合使用，可以对冲压底模3进行固定限位，避免冲压底模3在工作台2的表面发生意外移动，进而可以提高对汽车板材冲压成型的质量，橡胶球9和弹球17均设置有多个，多个橡胶球9和弹球17分别等距分布在竖板8和底杆16的表面，多个橡胶球9和弹球17的体积均相同，缓冲垫13的形状为圆形，缓冲垫13内设置有海绵，缓冲垫13的底部与移动板12粘接，连接杆7的形状为圆柱形，连接杆7的材质为不锈钢，连接杆7设置在缓冲垫13的正上方。
[0026]本实施例的一个具体应用为：将冲压底模3放置在工作台2的表面，然后转动紧固螺栓5通过紧固螺栓5对挤压板4限位，使挤压板4与冲压底模3相抵，同时抵杆11卡接在卡槽10内，然后将需要冲压成型的板材放置在冲压底模3内，通过施加冲击力将板材冲压成型，而工作台2在受到冲击力时带动连接杆7、底杆16和弹球17向下移动，连接杆7挤压缓冲垫13和连接弹簧18，同时弹球17向下移动时挤压橡胶球本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材冲压成型的工作台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的表面设置有圆筒(6)，所述圆筒(6)内设置有移动板(12)，所述移动板(12)与圆筒(6)滑动连接，所述移动板(12)的底部设置有连接弹簧(18)，所述连接弹簧(18)的底部与圆筒(6)的内底壁相抵，所述移动板(12)的顶部设置有缓冲垫(13)，所述底板(1)的中心处设置有竖板(8)，所述竖板(8)内开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内设置有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)的侧面设置有橡胶球(9)，所述底板(1)的顶部设置有工作台(2)，所述工作台(2)的底部分别设置有连接杆(7)和底杆(16)，所述连接杆(7)和底杆(16)分别设置在圆筒(6)和竖板(8)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种汽车板材冲压成型的工作台，其特征在于：所述连接杆(7)延伸至圆筒(6)内，所述连接杆(7)的底部与缓冲垫(13)相抵，所述底杆(16)的侧面设置有弹球(17)，所述弹球(17)与橡胶球(9)抵接。3.根据权利要求1所述的一种汽车板材冲压成型的工作台，其特征在于：所述工作台(2)内开设有卡槽(10)，所述工作台(2)的顶部设置有冲压底模(3)，所述冲压底模(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆雷，张雪虎，
申请(专利权)人：安徽雷姆工业系统有限公司，
类型：新型
国别省市：