一种吊环可更换的吊环减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊环可更换的吊环减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的两端均固定有连接板，所述连接板远离减震器主体的一侧均设有吊环；所述连接板靠近吊环的一侧固定有安装套，所述安装套的内部设有安装座，所述吊环固定于安装座的表面，所述安装套的两侧均设有定位杆，所述安装套与安装座之间还设有紧固件，所述紧固件位于定位杆的上方，所述减震器主体的外侧设有用于对减震器主体起到防尘作用的防尘组件，所述防尘组件的两端分别与两组连接板固定连接；本实用新型专利技术通过设置双重固定的方式，相对于一种固定方式固定效果更好，减少吊环脱落的情况，方便对吊环进行安装的同时对吊环进行拆卸，方便对吊环进行更换。方便对吊环进行更换。方便对吊环进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种吊环可更换的吊环减震器


[0001]本技术涉及减震器
，具体是一种吊环可更换的吊环减震器。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，现有的吊环式减震器的两端均安装吊环，方便对减震器进行安装固定，当减震器使用一段时间后，吊环会发生磨损，从而需要对其进行更换。
[0003]现有专利公告号为 CN213117241U 的中国技术专利公开了一种吊环可更换的吊环式摩托车前减震器，利用复位弹簧使得卡槽与卡块相互卡合，实现对安装座的安装与拆卸，从而实现对吊环的安装与拆卸。
[0004]上述装置在使用时，利用弹簧的弹力将卡块卡入卡槽的内部，这种固定方式固定不稳定，容易导致卡块与卡槽脱离，从而容易导致吊环脱落，针对这一问题，现在提供一种吊环可更换的吊环减震器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种吊环可更换的吊环减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种吊环可更换的吊环减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的两端均固定有连接板，所述连接板远离减震器主体的一侧均设有用于对减震器主体进行安装的吊环；
[0008]所述连接板靠近吊环的一侧固定有安装套，所述安装套的内部设有与安装套相配合的安装座，所述吊环固定于安装座的表面，所述安装套的两侧均设有用于对安装座进行初步固定的定位杆，所述安装套与安装座之间还设有用于对安装座进行再次固定的紧固件，所述紧固件位于定位杆的上方，所述减震器主体的外侧设有用于对减震器主体起到防尘作用的防尘组件，所述防尘组件的两端分别与两组连接板固定连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述安装套的两侧均设有穿孔，所述安装座的表面与穿孔相对应的位置设有定位孔，所述定位杆滑动连接于穿孔的内部，所述定位杆与所述定位孔相配合，所述定位杆远离安装套的一侧固定有移动板，所述定位杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装套、移动板固定连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述安装套的顶端外表面固定有多组第二安装板，所述安装座的表面固定有多组与第二安装板相配合的第一安装板，所述紧固件贯穿第一安装板与第二安装板设置。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述防尘组件包括套接于减震器主体表面的第一防尘套与第二防尘套，所述第一防尘套与第二防尘套分别与两组连接板固定连接，所述第一防尘套靠近第二防尘套的一侧设有开口，所述第二防尘套靠近第一防尘套的一端穿过开口伸入所述第一防尘套的内部，所述第二防尘套与开口滑动连接，且所述连接板上设有多
组用于透气的透气孔。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述第二防尘套伸入第一防尘套内部的一端固定有用于对第二防尘套进行限位的限位环，所述限位环与所述第一防尘套的内壁滑动连接。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述移动板远离定位杆的一侧固定有用于拉动移动板移动的拉环。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过设有定位杆能够将安装座初步固定在安装套的内部，从而能实现对吊环的初步固定，利用紧固件能够实现安装套与安装座的再次固定，从而实现对吊环的再次固定，通过设置双重固定，相对于一种固定方式固定效果更好，减少吊环脱落的情况，方便对吊环进行安装的同时对吊环进行拆卸，方便对吊环进行更换。
[0016]本技术通过设置防尘组件，利用第一防尘套与第二防尘套能够对减震器主体起到防尘作用，避免减震器主体长时间使用后，容易造成空气中的粉尘进入减震器主体内部，影响减震器主体正常工作的情况发生，起到较好的防尘效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为本技术中减震器主体的结构示意图。
[0019]图3为本技术图1中A部分的放大结构示意图。
[0020]图4为本技术图2中B部分的放大结构示意图。
[0021]其中：11、减震器主体；12、连接板；13、安装套；14、安装座；15、吊环；16、穿
[0022]孔；17、定位杆；18、弹簧；19、移动板；20、拉环；21、第一安装板；22、第二安装板；
[0023]23、紧固件；24、透气孔；25、第一固定板；26、开口；27、第二固定板；28、限位环。
具体实施方式
[0024]实施例 1
[0025]请参阅图 1
‑
图 4，本技术实施例中，一种吊环可更换的吊环减震器，包括减震器主体 11，所述减震器主体 11 的两端均固定有连接板 12，所述连接板 12 远离减震器主体 11 的一侧均设有用于对减震器主体 11 进行安装的吊环 15；
[0026]所述连接板 12 靠近吊环 15 的一侧固定有安装套 13，所述安装套 13 的内部设有与安装套 13 相配合的安装座 14，所述吊环 15 固定于安装座 14 的表面，所述安装套 13 的两侧均设有用于对安装座 14 进行初步固定的定位杆 17，所述安装套 13 与安装座 14 之间还设有用于对安装座 14 进行再次固定的紧固件 23，所述紧固件 23 位于定位杆 17 的上方，通过设有定位杆 17 能够将安装座 14 初步固定在安装套 13 的内部，从而能实现对吊环 15 的初步固定，利用紧固件 23 能够实现安装套 13 与安装座 14 的再次固定，从而实现对吊环 15 的再次固定，通过设置双重固定，相对于一种固定方式固定效果更好，所述减震器主体 11 的外侧设有用于对减震器主体 11 起到防尘作用的防尘组件，所述防尘组件的两端分别与两组连接板 12 固定连接。
[0027]所述安装套 13 的两侧均设有穿孔 16，所述安装座 14 的表面与穿孔 16 相对应的位置设有定位孔，所述定位杆 17 滑动连接于穿孔 16 的内部，所述定位杆 17 与所
述定位孔相配合，所述定位杆 17 远离安装套 13 的一侧固定有移动板 19，所述定位杆 17 的表面套接有弹簧 18，所述弹簧 18 的两端分别与安装套 13、移动板 19 固定连接，使用时，当需要对吊环 15 进行安装时，首先拉动拉环 20，拉环 20 通过移动板 19 带动定位杆 17 移动，使得定位杆 17 的端部移入穿孔 16 的内部，此时弹簧 18 处于拉长状态，随后将安装座 14 卡入安装套 13 的内部，并使安装座 14 上的定位孔与穿孔 16 对齐，松开拉环 20，在弹簧 18 的作用下能带动定位杆 17 复位，实现对安装座 14 的初步固定，随后利用紧固件 23 实现对第一安装板 21 与第二安装板 22 的固定，实现安装套 13 与安装座 14 的再次固定，从而完成对吊环 15 的固定。
[0028]所述安装套 13 的顶端外表面固定有多组第二安装板 22，所述安装座 1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊环可更换的吊环减震器，包括减震器主体 (11) ，所述减震器主体 (11) 的两端均固定有连接板 (12) ，所述连接板 (12) 远离减震器主体 (11) 的一侧均设有用于对减震器主体 (11) 进行安装的吊环 (15) ；其特征在于，所述连接板 (12) 靠近吊环 (15) 的一侧固定有安装套 (13) ，所述安装套 (13) 的内部设有与安装套 (13) 相配合的安装座 (14) ，所述吊环 (15) 固定于安装座 (14) 的表面，所述安装套 (13) 的两侧均设有用于对安装座 (14) 进行初步固定的定位杆 (17) ，所述安装套 (13) 与安装座 (14) 之间还设有用于对安装座 (14) 进行再次固定的紧固件 (23) ，所述紧固件 (23) 位于定位杆 (17) 的上方，所述减震器主体 (11) 的外侧设有用于对减震器主体 (11) 起到防尘作用的防尘组件，所述防尘组件的两端分别与两组连接板 (12) 固定连接。2.根据权利要求 1 所述的一种吊环可更换的吊环减震器，其特征在于，所述安装套(13) 的两侧均设有穿孔 (16) ，所述安装座 (14) 的表面与穿孔 (16) 相对应的位置设有定位孔，所述定位杆 (17) 滑动连接于穿孔 (16) 的内部，所述定位杆 (17) 与所述定位孔相配合，所述定位杆 (17) 远离安装套 (13) 的一侧固定有移动板 (19) ，所述定位杆 (17) 的表面套接有弹簧 (18) ，所述弹簧 (18) 的两端分别与安装套 (13) 、移动板 (1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维芳，赵凤莉，薛耀光，薛建军，薛耀宗，
申请(专利权)人：河南省五一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：