一体式密封组件的汽车轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一体式密封组件的汽车轮毂单元，包括底座，底座的底端表面位于中部处嵌入连接有顶块，底座的上端表面套设连接有安装板，安装板的上端表面套设连接有密封盖。本实用新型专利技术所述的一体式密封组件的汽车轮毂单元，通过设置的汽车轮毂单元组件结构，其结构简单，使用方便，对比传统的螺栓固定方式，使用者只需要拧转顶块，即可控制安装板与底座相固定连接，操作步骤简单，节省拆装时间，还降低人工工作量，方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一体式密封组件的汽车轮毂单元


[0001]本技术涉及轮毂单元结构
，特别涉及一体式密封组件的汽车轮毂单元。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的家庭都拥有了汽车，汽车给人们的出行方面带来了便捷，而轮毂单元时汽车上一个必不可少的部件，它是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分；现有的汽车轮毂单元在使用时存在一定的弊端，现有结构多采用螺栓固定方式，拆装步骤较为麻烦，且密封性较差，灰尘进入轴承之后，容易对其造成影响。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一体式密封组件的汽车轮毂单元，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一体式密封组件的汽车轮毂单元，包括底座，所述底座的底端表面位于中部处嵌入连接有顶块，所述底座的上端表面套设连接有安装板，所述安装板的上端表面套设连接有密封盖；
[0006]所述顶块的内侧表面开设有安装槽，所述安装槽的两侧表面开设有限位槽，所述顶块的表面嵌入连接有旋钮，所述旋钮的上端表面固定安装有卡盘，所述旋钮的表面靠近上端边缘处开设有连接槽，所述连接槽的表面固定安装有弹性线，所述弹性线的另一端表面固定安装有凸杆，所述限位槽的表面嵌入连接有复位弹簧，所述凸杆的另一端表面固定安装有连接块，所述连接块与复位弹簧固定连接。
[0007]优选的，所述底座的上端表面靠近边缘处对称开设有螺孔，所述底座的上端表面靠近中部处固定安装有限位筒，所述限位筒的侧表面对称固定安装有凸块，所述限位筒的侧表面位于凸块的另一侧对称开设有通孔，所述底座的底端表面位于中部处开设有通槽，所述通槽的底端表面开设有对接槽。
[0008]优选的，所述安装板的底端表面固定安装有对位座，所述安装板的上端表面靠近四角边缘处开设有定位孔，所述安装板的上端表面靠近中部处开设有嵌槽，所述安装板的上端表面靠近中部处固定安装有环形槽，所述环形槽的底端表面固定安装有阻隔板，所述环形槽的内部位于阻隔板的上端嵌入连接有轴承。
[0009]优选的，所述对位座的内侧表面对称开设有卡槽，所述对位座的内侧表面位于卡槽的一侧对称开设有对位槽。
[0010]优选的，所述密封盖的内侧表面靠近中部处固定安装有内撑筒，所述密封盖的内侧表面靠近上端边缘处固定安装有卡环，所述密封盖的上端表面位于中部处固定安装有注
油头。
[0011]优选的，所述注油头内部的底端表面固定安装有过滤网，所述过滤网的上端表面固定安装有抵接弹簧，所述注油头的内部位于阻隔球的上端设置有阻隔球。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术中，通过设置的汽车轮毂单元组件结构，其结构简单，使用方便，对比传统的螺栓固定方式，使用者只需要拧转顶块，即可控制安装板与底座相固定连接，操作步骤简单，节省拆装时间，还降低人工工作量，方便快捷。
附图说明
[0014]图1为本技术一体式密封组件的汽车轮毂单元的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一体式密封组件的汽车轮毂单元的底座和顶块连接示意图；
[0016]图3为本技术一体式密封组件的汽车轮毂单元的底座结构示意图；
[0017]图4为本技术一体式密封组件的汽车轮毂单元的顶块剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术一体式密封组件的汽车轮毂单元的安装板组件结构拆分示意图；
[0019]图6为本技术一体式密封组件的汽车轮毂单元的密封盖剖面结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、螺孔；3、限位筒；4、凸块；5、通孔；6、通槽；7、对接槽；8、顶块；9、限位槽；10、旋钮；11、卡盘；12、连接槽；13、弹性线；14、复位弹簧；15、连接块；16、凸杆；17、安装板；18、对位座；19、定位孔；20、嵌槽；21、环形槽；22、轴承；23、密封盖；24、内撑筒；25、卡环；26、注油头；261、过滤网；262、抵接弹簧；263、阻隔球。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
6所示，一体式密封组件的汽车轮毂单元，包括底座1，底座1的底端表面位于中部处嵌入连接有顶块8，底座1的上端表面套设连接有安装板17，安装板17的上端表面套设连接有密封盖23；
[0023]顶块8的内侧表面开设有安装槽，安装槽的两侧表面开设有限位槽9，顶块8的表面嵌入连接有旋钮10，旋钮10的上端表面固定安装有卡盘11，旋钮10的表面靠近上端边缘处开设有连接槽12，连接槽12的表面固定安装有弹性线13，弹性线13的另一端表面固定安装有凸杆16，限位槽9的表面嵌入连接有复位弹簧14，凸杆16的另一端表面固定安装有连接块15，连接块15与复位弹簧14固定连接，在控制底座1和安装板17连接拆分时，使用者可拧转旋钮10，使得弹性线13绕在连接槽12的表面，进而拖动凸杆16向内移动，此时可将安装板17放置在底座1的上端，然后松开底座1，在复位弹簧14的复位作用下，凸杆16将重新伸出，从通孔处伸出后卡入安装板17底部的槽孔之中；
[0024]底座1的上端表面靠近边缘处对称开设有螺孔2，底座1的上端表面靠近中部处固定安装有限位筒3，限位筒3的侧表面对称固定安装有凸块4，限位筒3的侧表面位于凸块4的
另一侧对称开设有通孔5，底座1的底端表面位于中部处开设有通槽6，通槽6的底端表面开设有对接槽7，在安装时，使用者可使用螺栓配合螺孔2进行安装，其表面限位筒3的凸块4，可在放置安装板17时，配合其底部的对位槽迅速对位安装，通槽6表面的对接槽7可配合顶块8的底端结构进行定位；
[0025]安装板17的底端表面固定安装有对位座18，安装板17的上端表面靠近四角边缘处开设有定位孔19，安装板17的上端表面靠近中部处开设有嵌槽20，安装板17的上端表面靠近中部处固定安装有环形槽21，环形槽21的底端表面固定安装有阻隔板，环形槽21的内部位于阻隔板的上端嵌入连接有轴承22，安装板17表面的定位孔19可用配合拆装固定，轴承22的底部由阻隔板作封堵；
[0026]对位座18的内侧表面对称开设有卡槽，对位座18的内侧表面位于卡槽的一侧对称开设有对位槽，卡槽可配合由通孔伸出的凸杆16，加上凸块与对位槽的对接，使得底座1和安装板17固定连接；
[0027]密封盖23的内侧表面靠近中部处固定安装有内撑筒24，密封盖23的内侧表面靠近上端边缘处固定安装有卡环25，密封盖23的上端表面位于中部处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式密封组件的汽车轮毂单元，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端表面位于中部处嵌入连接有顶块(8)，所述底座(1)的上端表面套设连接有安装板(17)，所述安装板(17)的上端表面套设连接有密封盖(23)；所述顶块(8)的内侧表面开设有安装槽，所述安装槽的两侧表面开设有限位槽(9)，所述顶块(8)的表面嵌入连接有旋钮(10)，所述旋钮(10)的上端表面固定安装有卡盘(11)，所述旋钮(10)的表面靠近上端边缘处开设有连接槽(12)，所述连接槽(12)的表面固定安装有弹性线(13)，所述弹性线(13)的另一端表面固定安装有凸杆(16)，所述限位槽(9)的表面嵌入连接有复位弹簧(14)，所述凸杆(16)的另一端表面固定安装有连接块(15)，所述连接块(15)与复位弹簧(14)固定连接。2.根据权利要求1所述的一体式密封组件的汽车轮毂单元，其特征在于：所述底座(1)的上端表面靠近边缘处对称开设有螺孔(2)，所述底座(1)的上端表面靠近中部处固定安装有限位筒(3)，所述限位筒(3)的侧表面对称固定安装有凸块(4)，所述限位筒(3)的侧表面位于凸块(4)的另一侧对称开设有通孔(5)，所述底座(1)的底端表面位于中部处开设有通槽(6)，所述通槽(6)的底端表面开设有对接槽(7)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：杭州仁源汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：