一种铁路道岔护轨螺栓防松结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路道岔护轨螺栓防松结构，涉及铁路轨道技术领域。铁路道岔护轨螺栓防松结构包括防松底座以及螺母防松帽。防松底座扣合安装于护轨垫板上，防松底座凸设有安装台。螺母防松帽包括防松环和安装臂，安装臂与防松环的外壁连接，通过安装臂与安装台卡持配合，并通过开口销将安装臂固定在安装台上，以实现螺母防松帽可拆卸地安装于防松底座，并且保证螺母防松帽与防松底座稳固连接；而通过将防松环套设于螺母外并在螺母具有旋转趋势的情况下与螺母抵持，以防止螺母旋转，从而实现了防止螺母松动甚至脱落，提高了铁路道岔护轨螺栓防松结构的稳定性以及防松性能，进而确保列车的行车安全。进而确保列车的行车安全。进而确保列车的行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔护轨螺栓防松结构


[0001]本技术涉及铁路轨道
，具体而言，涉及一种铁路道岔护轨螺栓防松结构。

技术介绍

[0002]在铁路行业，当列车通过铁路道岔时，由于车辆行驶过程中为“蛇行”运动，车轮通过护轨轮缘槽时对护轨产生横向冲击，从而造成护轨螺栓松动，降低铁路道岔结构的稳定性，影响行车安全。另一方面，护轨在受到磨损后护轨轮缘槽发生变化，影响行车安全，需要反复拆卸护轨螺栓，通过增加调整片的数量以保证护轨轮缘槽的合理尺寸，目前行业内缺乏方便拆卸且结构稳定可靠的护轨螺栓防松装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路道岔护轨螺栓防松结构，其结构稳定性以及防松性能强，能够有效防止螺母和螺栓松动，同时方便安装或拆卸。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术提供一种铁路道岔护轨螺栓防松结构，用于对设置于护轨垫板上的螺栓和螺母防松，所述铁路道岔护轨螺栓防松结构包括防松底座以及螺母防松帽；
[0006]所述防松底座用于安装于所述护轨垫板上，所述防松底座凸设有安装台；
[0007]所述螺母防松帽包括防松环和安装臂，所述安装臂与所述防松环的外壁连接，所述安装臂与所述安装台卡持配合，所述防松环用于套设于所述螺母外并在所述螺母具有旋转趋势的情况下与所述螺母抵持，以防止所述螺母旋转。
[0008]在可选的实施方式中，所述安装臂开设有第一通槽，所述安装台可嵌入所述第一通槽内并与所述第一通槽卡持配合。
[0009]在可选的实施方式中，所述第一通槽远离所述防松环的一端具有第一封闭端部，所述第一封闭端部与所述安装台的端部抵接。
[0010]在可选的实施方式中，所述安装台开设有第二通槽，所述安装臂可嵌入所述第二通槽并与所述第二通槽卡持配合。
[0011]在可选的实施方式中，所述第二通槽的底壁开设有通孔，所述安装臂的端部凸设有凸起，所述凸起用于在所述安装臂嵌入所述第二通槽的情况下插入所述通孔。
[0012]在可选的实施方式中，所述第二通槽远离所述安装臂的一端具有第二封闭端部，所述第二封闭端部与所述安装臂的端部抵接。
[0013]在可选的实施方式中，所述铁路道岔护轨螺栓防松结构还包括开口销，所述安装臂开设有第一安装孔，所述安装台开设有第二安装孔，在所述安装臂与所述安装台卡持配合的情况下，所述第一安装孔和所述第二安装孔连通，以供所述开口销插入；其中，所述第一安装孔开设于所述安装臂靠近于所述防松环的一端。
[0014]在可选的实施方式中，所述防松底座凹设有避位槽，所述避位槽靠近所述安装台并与所述开口销对应，以为所述开口销插入所述第一安装孔和所述第二安装孔提供安装空间。
[0015]在可选的实施方式中，所述防松底座可拆卸地扣合安装于所述护轨垫板上；
[0016]或者，所述防松底座与所述护轨垫板一体成型。
[0017]在可选的实施方式中，所述防松环的内壁设置有卡持部，所述卡持部由呈夹角设置的两个壁面构成，且所述卡持部呈内凹状并与所述螺母的外壁适配，所述卡持部用于与所述螺母的外壁抵持。
[0018]本技术实施例提供的铁路道岔护轨螺栓防松结构的有益效果包括：通过安装臂与安装台卡持配合，以实现螺母防松帽可拆卸地安装于防松底座，并且保证螺母防松帽与防松底座稳固连接；将防松环套设于螺母外并在螺母具有旋转趋势的情况下与螺母抵持，防止螺母旋转，从而实现了防止螺母松动甚至脱落，提高了铁路道岔护轨螺栓防松结构的稳定性以及防松性能，进而确保列车的行车安全。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的铁路道岔护轨螺栓防松结构第一实施例安装图；
[0021]图2为本技术实施例提供的铁路道岔护轨螺栓防松结构第一实施例结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的螺母防松帽第一实施例结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的防松底座第一实施例结构示意图；
[0024]图5为本技术实施例提供的铁路道岔护轨螺栓防松结构第二实施例安装图；
[0025]图6为本技术实施例提供的铁路道岔护轨螺栓防松结构第二实施例结构示意图；
[0026]图7为本技术实施例提供的螺母防松帽第二实施例结构示意图；
[0027]图8为本技术实施例提供的防松底座第二实施例结构示意图。
[0028]图标：10
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铁路道岔护轨螺栓防松结构；100
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防松底座；110
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安装台；111
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第二安装孔；112
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第二通槽；113
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第二封闭端部；114
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通孔；120
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避位槽；130
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第一凸台；140
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第二凸台；150
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开孔；200
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螺母防松帽；210
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防松环；211
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卡持部；220
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安装臂；221
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第一通槽；222
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第一封闭端部；223
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第一安装孔；224
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凸起；300
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开口销；20
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护轨垫板；30
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螺母；40
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螺栓。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔护轨螺栓防松结构，用于对设置于护轨垫板的螺栓和螺母防松，其特征在于，所述铁路道岔护轨螺栓防松结构包括防松底座以及螺母防松帽；所述防松底座用于安装于所述护轨垫板，所述防松底座凸设有安装台；所述螺母防松帽包括防松环和安装臂，所述安装臂与所述防松环的外壁连接，所述安装臂与所述安装台卡持配合，所述防松环用于套设于所述螺母外并在所述螺母具有旋转趋势的情况下与所述螺母抵持，以防止所述螺母旋转。2.根据权利要求1所述的铁路道岔护轨螺栓防松结构，其特征在于，所述安装臂开设有第一通槽，所述安装台可嵌入所述第一通槽内并与所述第一通槽卡持配合。3.根据权利要求2所述的铁路道岔护轨螺栓防松结构，其特征在于，所述第一通槽远离所述防松环的一端具有第一封闭端部，所述第一封闭端部与所述安装台的端部抵接。4.根据权利要求1所述的铁路道岔护轨螺栓防松结构，其特征在于，所述安装台开设有第二通槽，所述安装臂可嵌入所述第二通槽并与所述第二通槽卡持配合。5.根据权利要求4所述的铁路道岔护轨螺栓防松结构，其特征在于，所述第二通槽的底壁开设有通孔，所述安装臂的端部凸设有凸起，所述凸起用于在所述安装臂嵌入所述第二通槽的情况下插入所述通孔。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓雨薇，沙尚典，
申请(专利权)人：四川华兴捷运铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：