一种16型车钩钩舌用砂型制造技术

一种16型车钩钩舌用砂型，涉及铸造砂型技术领域，所采用的技术方案包括上砂型、下砂型以及由上砂型和下砂型围成的型腔，所述型腔包括与钩舌销孔位置对应的销孔部，还包括设置在所述上砂型内的中心冒口，四个所述型腔关于所述中心冒口的中轴线中心对称，所述下砂型设置有与所述中心冒口的内腔朝向下砂型一端连通的过渡腔，所述销孔部朝向所述中心冒口且所述下砂型设置有将所述销孔部与所述过渡腔连通的浇道，所述浇道沿直线延伸；所述中心冒口的模数≥2.8 cm。本实用新型专利技术采用1个中心冒口同时对4个钩舌铸件的销孔位置进行补缩，并通过合理计算设计中心冒口的模数来解决缩孔缺陷，同时有效提高了生产效率。同时有效提高了生产效率。同时有效提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种16型车钩钩舌用砂型


[0001]本技术涉及铸造砂型
，尤其涉及一种16型车钩钩舌用砂型。

技术介绍

[0002]车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。工作条件恶劣，因此安全系数要求极高，产品生产后更是需要满足表面质量、内部质量、尺寸公差和元素成分等各方面检验分析。车钩钩舌在铸造过程中容易产生缩孔、缩松和疏松等内部缺陷，特别是在其销孔位置，如果钩舌带缺陷装车运用，受交变载荷作用，这些缺陷容易成为裂纹源，造成钩舌残损失效。目前每个车钩钩舌的铸造均采用模数较大、体积也较大的冒口来解决钩舌销孔位置的缩孔缺陷，但每个冒口仍只对应一个铸件，生产效率不高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术方案中在解决钩舌铸造中缩孔缺陷的前提下金属液残留量高的问题，本技术提供了一种16型车钩钩舌用砂型。
[0004]本技术提供如下的技术方案：一种16型车钩钩舌用砂型，包括上砂型、下砂型以及由上砂型和下砂型围成的型腔，所述型腔包括与钩舌销孔位置对应的销孔部，还包括设置在所述上砂型内的中心冒口，四个所述型腔关于所述中心冒口的中轴线中心对称，所述下砂型设置有与所述中心冒口的内腔朝向下砂型一端连通的过渡腔，所述销孔部朝向所述中心冒口且所述下砂型设置有将所述销孔部与所述过渡腔连通的浇道，所述浇道沿直线延伸；所述中心冒口的模数≥2.8 cm。
[0005]优选地，所述中心冒口为圆台状的明冒口，所述中心冒口底面积较小的一端远离所述下砂型。
[0006]优选地，所述中心冒口为发热冒口。
[0007]优选地，所述中心冒口的高径比为0.75。
[0008]本技术的有益效果是：采用1个中心冒口同时对4个钩舌铸件的销孔位置进行补缩的方式来解决缩孔缺陷，并通过合理计算设计中心冒口的模数，同时有效提高了生产效率。
附图说明
[0009]图1为本技术一个实施例的俯视图。
[0010]图2为本技术一个实施例的剖面图。
[0011]附图标记：1
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上砂型，2
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下砂型，3
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型腔，31
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销孔部，4
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中心冒口，5
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过渡腔，6
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浇道。
具体实施方式
[0012]以下结合附图及附图标记对本技术的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0013]本技术提供了如图1
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2所示的一种16型车钩钩舌用砂型，包括上砂型1、下砂型2以及由上砂型1和下砂型2围成的型腔3，所述型腔3包括与钩舌销孔位置对应的销孔部31。上、下砂型是在造型时由型砂被固定在砂箱和钩舌模样之间而形成，取出钩舌模样后，留下的空腔成为型腔，向型腔中浇入金属液，冷却后形成铸件。砂型还包括设置在所述上砂型1内的中心冒口4，四个所述型腔3关于所述中心冒口4的中轴线中心对称，所述下砂型2设置有与所述中心冒口4的内腔朝向下砂型2一端连通的过渡腔5，所述销孔部31朝向所述中心冒口4且所述下砂型2设置有将所述销孔部31与所述过渡腔5连通的浇道6，所述浇道6沿直线延伸。中心冒口4用于为铸件补缩，一般为薄壁中空状。四个型腔3共用一个中心冒口4，以中心对称的方式围绕在中心冒口4周围，有利于减少补缩金属液的残留，并提高补缩效率和生产效率；且销孔部31与中心冒口4之间通过沿直线延伸的浇道6连通，便于控制钩舌销孔位置与中心冒口之间的补缩距离。经过合理计算，为保证同时满足四个铸件的补缩模数要求，所述中心冒口4的模数≥2.8 cm。
[0014]在使用时，在上砂型内安装中心冒口，填砂造型，砂型硬化后翻转脱模，冒口随着上砂型一同脱模后，镶嵌在上砂型内。合箱浇注时，钢水液面缓慢上升，直至从冒口顶部漫出，铸件凝固体积收缩，由于冒口的保温作用，冒口内的钢水最后凝固，对铸件进行补缩，以解决铸件缩孔问题。
[0015]优选地，所述中心冒口4为圆台状的明冒口，所述中心冒口4底面积较小的一端远离所述下砂型2。明冒口利于排出铸造时产生的气体，以提高补缩效率。
[0016]优选地，所述中心冒口4为发热冒口，发热冒口的补缩效率更高。
[0017]优选地，所述中心冒口4的高径比为0.75。在一个实施例中，中心冒口的最大内径为200 mm，高度为150 mm，其高径比为高度与内径之比，其模数为3.0 cm。
[0018]以上为本技术的一种或多种实施方式，其描述较为具体和详细，但不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术的构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种16型车钩钩舌用砂型，包括上砂型（1）、下砂型（2）以及由上砂型（1）和下砂型（2）围成的型腔（3），所述型腔（3）包括与钩舌销孔位置对应的销孔部（31），其特征在于：还包括设置在所述上砂型（1）内的中心冒口（4），四个所述型腔（3）关于所述中心冒口（4）的中轴线中心对称，所述下砂型（2）设置有与所述中心冒口（4）的内腔朝向下砂型（2）一端连通的过渡腔（5），所述销孔部（31）朝向所述中心冒口（4）且所述下砂型（2）设置有将所述销孔部（31）与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾晨，曾志东，简智成，
申请(专利权)人：成都科深节能材料有限公司，
类型：新型
国别省市：