新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架制造技术

本实用新型专利技术提出了新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，包括卡扣连接的骨架本体和端盖，所述端盖配置在所述骨架本体的径向外侧，所述骨架本体的第一构件下端面开设有若干定位凹槽，所述定位凹槽的定位向下延伸有至少一个定位柱。本实用新型专利技术通过在骨架本体上卡扣配置端盖，在提高电机绝缘性能的基础上，降低了生产制造的成本。制造的成本。制造的成本。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架


[0001]本技术涉及电机领域，特别是涉及新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架。

技术介绍

[0002]随着全球对能源和环境问题的重视，新能源汽车得到了越来越重要的发展，其中新能源汽车的压缩机通常采用全封装式800V高电压的压缩机，其中铜线绕组和压缩机壳体的绝缘要求高，导致成本较高。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术主要提供了新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架。
[0004]本技术的主要内容包括：
[0005]新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，包括骨架本体，所述骨架本体包括沿周向和轴向延伸的第一构件以及由所述第一构件内壁沿径向向内延伸的若干间隔设置的第二构件；所述第一构件的下端面间隔开设有若干定位凹槽，单个所述定位凹槽底部向下延伸设置有至少一个定位柱，且所述定位柱的长度大于所述定位凹槽的深度；
[0006]所述骨架本体的径向外侧卡扣连接配置有端盖，所述端盖沿周向和轴向延伸。
[0007]优选的，所述第一构件的外周壁下侧间隔设置有若干凸台，所述端盖上对应设置有与所述凸台相适配的弹性连接件，所述弹性连接件与所述凸台卡扣连接。
[0008]优选的，所述凸台设置在所述定位凹槽上侧的所述第一构件的外周壁上，所述弹性连接件由所述端盖的下端面向下延伸形成。
[0009]优选的，所述弹性连接件包括弹性板体以及凸设在所述弹性板体径向内壁上的卡头。
[0010]优选的，所述凸台的纵截面为三角形，所述凸台的下端面为平面或者斜面；所述卡头的纵截面为三角形，且所述卡头的上端面为平面或者斜面。
[0011]优选的，单个所述凸台的两侧凸设有限位凸条，所述限位凸条沿轴向延伸。
[0012]优选的，所述弹性连接件两侧的所述端盖的下端面分别向下延伸有限位柱体，当将所述端盖配置在所述骨架本体上时，两个所述限位凸条被限制在两条所述限位柱体之间。
[0013]优选的，所述定位凹槽沿径向由所述第一构件的外周壁贯穿至所述第二构件的径向内壁。
[0014]优选的，所述第一构件的外周壁上开设有沿周向延伸的绕线槽；当所述端盖配置在所述骨架本体上时，所述端盖包覆所述绕线槽。
[0015]优选的，所述端盖还包括呈环形的盖板，所述盖板由所述端盖上端面沿径向向内延伸形成；所述盖板上开设有引出孔。
[0016]本技术提出了新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，具有如下有益效果：
[0017](1)在第一构件下端面开设定位凹槽，从而在成型定位柱时更方便脱模，降低了制
造的难度；
[0018](2)通过在骨架本体上卡扣连接配置有端盖，不仅提高了电机的绝缘性能，而且相对于现有的绝缘方式，成本更低。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术骨架本体的结构示意图；
[0021]图3为本技术端盖的结构示意图；
[0022]附图标记：
[0023]1‑
骨架本体；100
‑
绕线槽；11
‑
第一构件；110
‑
定位凹槽；111
‑
定位柱；12
‑
第二构件；
[0024]13
‑
第三构件；14
‑
凸台；15
‑
限位凸条；
[0025]2‑
端盖；20
‑
盖板；200
‑
引出孔；21
‑
弹性连接件；210
‑
弹性板体；211
‑
卡头；22
‑
限位柱体；
[0026]3‑
定子铁芯。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术所保护的技术方案做具体说明。
[0028]请参阅图1至图3。本技术提出了新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，包括骨架本体1和端盖2，其中，所述骨架本体1配置在定子铁芯3的径向外侧，定子绕组绕制在定子铁芯3的齿部和骨架本体1上，所述端盖2配置在所述骨架本体1的径向外侧，用于保证引出线与电机壳体的绝缘性。
[0029]为了降低骨架本体的成型的难度，当将骨架本体1配置在定子铁芯3后，骨架本体1与定子铁芯3的接触面之间具有间隙，即两者不完全接触。具体地，所述骨架本体1包括沿周向和轴向延伸的第一构件11以及由所述第一构件11内壁沿径向向内延伸的若干间隔设置的第二构件12，同时，在所述第二构件的径向内侧还设置有第三构件13，所述第三构件13沿轴向延伸，且若干第三构件13沿周向间隔设置，定子绕组绕制在所述第二构件12上，且被第一构件11和第三构件13限制。而在所述第一构件11的下端面间隔开设有若干定位凹槽110，单个所述定位凹槽110底部向下延伸设置有至少一个定位柱111，且所述定位柱111的长度大于所述定位凹槽110的深度，相应的，所述定子铁芯3的轭部上对应开设有定位孔，所述定位柱111配置在对应的定位孔内，且由于定位凹槽110的开设，降低了定位柱111注塑成型后脱模的难度。
[0030]在其中一个实施例中，所述定位凹槽110由所述第一构件11的外周壁贯穿开设至所述第三构件13的径向内壁，在另一个角度上可以看成是在现有的第二构件12的下端面设两条凸条，两条凸条中间的区域即为定位凹槽，则可以理解为增加了绝缘骨架的高度，从而进一步提高了电机的性能。
[0031]在其中一个实施例中，所述第一构件11的外周壁上开设有沿周向延伸的绕线槽100；引出线被绕制在所述绕线槽100内，不仅保证了端部引出线之间的绝缘，还提升了引出线的整齐性，当所述端盖2配置在所述骨架本体1上时，所述端盖2包覆所述绕线槽100，保证
了引出线与电机外壳之间的绝缘性。
[0032]此外，所述端盖2还包括呈环形的盖板20，所述盖板20由所述端盖上端面沿径向向内延伸形成；所述盖板上开设有引出孔200，进一步保证了电机端部引线的整齐性。
[0033]本技术将所述骨架本体1与端盖2通过低成本的卡扣实现装配，其中，所述端盖2为沿周向和轴向延伸的环形结构，其配置在所述骨架本体1的径向外侧，即包覆主所述骨架本体1。具体地，所述第一构件11的外周壁下侧间隔设置有若干凸台14，所述端盖2上对应设置有与所述凸台14相适配的弹性连接件21，通过所述弹性连接件21与所述凸台14的卡扣连接实现端盖2与骨架本体1的装配。
[0034]在其中一个实施例中，所述凸台14设置在所述定位凹槽110上侧的所述第一构件11的外周壁上，所述弹性连接件21由所述端盖2的下端面向下延伸形成，进一步地，所述凸台14的数量小于所述定位凹槽110的数量，即只需部分定位凹槽110的上侧设置凸台14即可。
[0035]更进一步地，所述弹性连接件21包括弹性板体210以及凸设在所述弹性板体210径向内壁上的卡头211。所述凸台14的纵截面为三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，其特征在于，包括骨架本体，所述骨架本体包括沿周向和轴向延伸的第一构件以及由所述第一构件内壁沿径向向内延伸的若干间隔设置的第二构件；所述第一构件的下端面间隔开设有若干定位凹槽，单个所述定位凹槽底部向下延伸设置有至少一个定位柱，且所述定位柱的长度大于所述定位凹槽的深度；所述骨架本体的径向外侧卡扣连接配置有端盖，所述端盖沿周向和轴向延伸。2.根据权利要求1所述的新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，其特征在于，所述第一构件的外周壁下侧间隔设置有若干凸台，所述端盖上对应设置有与所述凸台相适配的弹性连接件，所述弹性连接件与所述凸台卡扣连接。3.根据权利要求2所述的新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，其特征在于，所述凸台设置在所述定位凹槽上侧的所述第一构件的外周壁上，所述弹性连接件由所述端盖的下端面向下延伸形成。4.根据权利要求3所述的新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，其特征在于，所述弹性连接件包括弹性板体以及凸设在所述弹性板体径向内壁上的卡头。5.根据权利要求4所述的新能源汽车压缩机的定子绝缘骨架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡学林，刘云，张丽，
申请(专利权)人：苏州爱知高斯电机有限公司，
类型：新型
国别省市：