本实用新型专利技术公开了一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，包括箱体，所述箱体的侧面设置有箱门，箱门的侧面开设有装填口，装填口的内壁固定连接有输送罩，箱门的侧面固定连接有第一液压推杆，第一液压推杆的伸缩端固定连接有第一推板，箱体的侧面固定连接有第二液压推杆，第二液压推杆的伸缩端固定连接有第二推板，箱体的内底壁固定连接有称重传感器。该液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，通过输送罩将覆盖件放置在箱体中，启动液压缸，液压缸推动压板下移，压板将覆盖件压平，减少覆盖件的空隙处，同时第一液压推杆带动第一推板移动推动压平后的覆盖件移动至第二推板一侧，从而使该装置能够减少拆卸后覆盖件的占用面积，增加转运的量。增加转运的量。增加转运的量。
【技术实现步骤摘要】
一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置
[0001]本技术涉及报废汽车处理
，具体为一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置。
技术介绍
[0002]一般利用汽车解体机进行拆除，在拆除的过程中，一般将车身上的覆盖件堆放在转运推车上，进行回收利用，覆盖件被撤下后的形状复杂，在堆放时会留出较多的空隙，从而导致转运推车无法堆放较多的覆盖件，较为不便。
[0003]因此我们提出一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，包括箱体，所述箱体的侧面设置有箱门，箱门的侧面开设有装填口，装填口的内壁固定连接有输送罩，箱门的侧面固定连接有第一液压推杆，第一液压推杆的伸缩端固定连接有第一推板，箱体的侧面固定连接有第二液压推杆，第二液压推杆的伸缩端固定连接有第二推板，箱体的内底壁固定连接有称重传感器，称重传感器的上表面固定连接有称重板，箱体的上表面固定连接有液压缸，液压缸的伸缩端固定连接有压板，箱体的上表面分别固定连接有PLC控制器和警报器。
[0006]优选的，所述箱体的下表面固定连接有四个刹车脚轮，四个刹车脚轮呈矩形阵列设置在箱体的下表面。
[0007]优选的，所述箱门的侧面开设有收纳槽，第一推板的表面与收纳槽的内壁搭接。
[0008]优选的，所述压板的侧面与第二推板的侧面搭接，箱体的侧面固定连接有挂钩。
[0009]优选的，所述称重传感器和警报器均与PLC控制器电性连接。
[0010]优选的，所述称重板的表面与箱体的内壁搭接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，具备以下有益效果：
[0013]1.该液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，通过输送罩将覆盖件放置在箱体中，启动液压缸，液压缸推动压板下移，压板将覆盖件压平，减少覆盖件的空隙处，同时第一液压推杆带动第一推板移动推动压平后的覆盖件移动至第二推板一侧，从而使该装置能够减少拆卸后覆盖件的占用面积，增加转运的量。
[0014]2.该液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，打开箱门，第二液压推杆推动第二推板能够将覆盖件推出，称重传感器和称重板的设置，能够检测覆盖件的重量，并在重量达到PLC控制器上设置的重量时，PLC控制器启动警报器进行提醒，达到便于使用的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术输送罩立体结构示意图。
[0018]图中：1箱体、2箱门、3输送罩、4第一液压推杆、5第一推板、6第二液压推杆、7第二推板、8称重传感器、9称重板、10液压缸、11压板、12PLC控制器、13警报器、14刹车脚轮、15挂钩。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，包括箱体1，箱体1的侧面固定连接有挂钩15，箱体1的下表面固定连接有四个刹车脚轮14，四个刹车脚轮14呈矩形阵列设置在箱体1的下表面，箱体1的侧面设置有箱门2，箱门2的侧面开设有装填口，装填口的内壁固定连接有输送罩3。
[0021]箱门2的侧面固定连接有第一液压推杆4，第一液压推杆4的伸缩端固定连接有第一推板5，箱门2的侧面开设有收纳槽，第一推板5的表面与收纳槽的内壁搭接，箱体1的侧面固定连接有第二液压推杆6，第二液压推杆6的伸缩端固定连接有第二推板7。
[0022]通过输送罩3将覆盖件放置在箱体1中，启动液压缸10，液压缸10推动压板11下移，压板11将覆盖件压平，减少覆盖件的空隙处，同时第一液压推杆4带动第一推板5移动推动压平后的覆盖件移动至第二推板7一侧，从而使该装置能够减少拆卸后覆盖件的占用面积，增加转运的量。
[0023]箱体1的内底壁固定连接有称重传感器8，称重传感器8的上表面固定连接有称重板9，称重板9的表面与箱体1的内壁搭接，箱体1的上表面固定连接有液压缸10，液压缸10的伸缩端固定连接有压板11，压板11的侧面与第二推板7的侧面搭接，箱体1的上表面分别固定连接有PLC控制器12和警报器13，称重传感器8和警报器13均与PLC控制器12电性连接，在第一液压推杆4、第二液压推杆6和液压缸10工作时，称重传感器8不工作。
[0024]打开箱门2，第二液压推杆6推动第二推板7能够将覆盖件推出，称重传感器8和称重板9的设置，能够检测覆盖件的重量，并在重量达到PLC控制器12上设置的重量时，PLC控制器12启动警报器13进行提醒，达到便于使用的效果。
[0025]工作原理：当使用该液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置时，通过输送罩3将覆盖件放置在箱体1中，启动液压缸10，液压缸10推动压板11下移，压板11将覆盖件压平，减少覆盖件的空隙处，同时第一液压推杆4带动第一推板5移动推动压平后的覆盖件移动至第二推板7一侧，从而使该装置能够减少拆卸后覆盖件的占用面积，增加转运的量。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的侧面设置有箱门(2)，箱门(2)的侧面开设有装填口，装填口的内壁固定连接有输送罩(3)，箱门(2)的侧面固定连接有第一液压推杆(4)，第一液压推杆(4)的伸缩端固定连接有第一推板(5)，箱体(1)的侧面固定连接有第二液压推杆(6)，第二液压推杆(6)的伸缩端固定连接有第二推板(7)，箱体(1)的内底壁固定连接有称重传感器(8)，称重传感器(8)的上表面固定连接有称重板(9)，箱体(1)的上表面固定连接有液压缸(10)，液压缸(10)的伸缩端固定连接有压板(11)，箱体(1)的上表面分别固定连接有PLC控制器(12)和警报器(13)。2.根据权利要求1所述的一种液压式汽车解体机车身覆盖件转运装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕婷婷，
申请(专利权)人：滁州恒昌机械装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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