本实用新型专利技术提供了一种高速公路收费站手势感应取卡装置，属于高速公路自助发卡技术领域。本实用新型专利技术包括发卡箱、出卡机构、伸缩气缸，发卡箱侧壁上设置有按钮、手势感应器，伸缩气缸连接有接卡槽，发卡箱内顶部具有空壳，空壳内滑动连接有滑杆，所述滑杆位于空壳外侧的外端连接有圆弧板，空壳外侧固定有主电路板，伸缩气缸、出卡气缸、电机、按钮、手势感应器均通过信号线与主电路板信号连接。司机通过特定手势动作，手势传感器感应到动作后，主电路板驱动电机完成发卡，手势操作和按钮并存，以防传感器故障。本实用新型专利技术自动化程度高，提高工作效率，避免造成司机取卡发生堵塞，为司机提高更加良好的服务。高更加良好的服务。高更加良好的服务。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路收费站手势感应取卡装置
[0001]本技术属于高速公路自助发卡
，涉及一种高速公路收费站手势感应取卡装置。
技术介绍
[0002]目前自助发卡机通过司机按按钮来取卡，每个司机多会触碰按钮，易发生交叉感染，且部分司机停车取卡时，停车位置不当，导致离取卡机的距离较远，无法取到卡片，十分不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种公路收费站手势感应取卡装置，可自动感应司机手势进行发卡，且可通过感应与车辆的距离实现自动送卡。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种高速公路收费站手势感应取卡装置，包括发卡箱，其特征在于，所述发卡箱侧壁上设置有按钮、手势感应器，发卡箱侧壁开有出卡口，所述发卡箱内设置有出卡机构，所述出卡机构包括设置在发卡箱底部的储卡槽、出卡气缸、卡片、推卡齿轮，所述出卡气缸固定在储卡槽内底部，所述出卡气缸的伸缩杆连接有推卡板，所述卡片放置在推卡板上，所述推卡齿轮转动连接在发卡箱内，推卡齿轮位于储卡槽上方并能将位于储卡槽上端面的卡片推出，所述发卡箱内设置有驱动推卡齿轮转动的电机，所述发卡箱内顶部具有空壳，所述空壳内滑动连接有滑杆，所述滑杆位于空壳外侧的外端连接有圆弧板，滑杆内端具有限位块，限位块能与空壳内壁相抵靠，所述限位块一端连接有弹簧，所述弹簧一端固定在空壳内底部，所述圆弧板能一直与位于储卡槽上端面的卡片相抵靠，所述发卡箱内固定有导向管，导向管一端与出卡口连通，另一端位于储卡槽顶部并正对卡片，所述储卡槽一侧具有突出的固定块，所述固定块上设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆穿过发卡箱一侧连接有接卡槽，接卡槽位于出卡口正下方，所述空壳侧壁固定有主电路板，所述伸缩气缸、出卡气缸、电机、按钮、手势感应器均通过信号线与主电路板信号连接。
[0005]进一步的，所述的推卡板两侧具有移动块，所述储卡槽内壁两侧开有供移动块卡嵌的滑槽。
[0006]进一步的，所述的导向管前端具有倾斜部。
[0007]进一步的，所述的接卡槽上开有弧形槽。
[0008]进一步的，所述的发卡箱上固定有电源接口，所述电源接口通过电线与电机、出卡气缸、伸缩气缸、主电路板电连接。
[0009]进一步的，所述的储卡槽底部具有滑块，所述发卡箱内底部有供滑块卡嵌的滑轨，储卡槽沿着滑轨滑动。
[0010]进一步的，所述的发卡箱一侧具有可拿取储卡槽的仓门。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点有：
[0012]1、本技术设置有手势感应器、主电路板，实现司机通过特定手势动作，手势传感器感应到动作后，主电路板驱动电机完成发卡，无需接触按钮，有效避免交叉感染，同时本技术还设置有与手势传感器的常开触点并连接在原电路的按钮，手势操作和按钮并存，以防传感器故障。
[0013]2、本技术通过设置伸缩气缸，手势感应器可通过主电路板控制伸缩气缸驱动，伸缩气缸能改变接卡槽与车辆的间距，使得司机更加方便取卡，自动化程度高。
附图说明
[0014]图1是本技术高速公路收费站手势感应取卡装置的剖视图。
[0015]图2本技术高速公路收费站手势感应取卡装置的出卡机构的结构示意图。
[0016]图中，1、发卡箱；2、按钮；3、手势感应器；4、出卡口；5、储卡槽；6、出卡气缸；7、卡片；8、推卡齿轮；9、推卡板；10、空壳；11、滑杆；12、圆弧板；13、限位块；14、弹簧；15、导向管；16、固定块；17、伸缩气缸；18、接卡槽；19、主电路板； 20、倾斜部；21、弧形槽；22、电源接口；23、滑轨；24、滑块。
具体实施方式
[0017]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0018]如图1、2所示，本高速公路收费站手势感应取卡装置，包括发卡箱1，所述发卡箱1侧壁上设置有按钮2、手势感应器3，发卡箱1侧壁开有出卡口4，所述发卡箱1内设置有出卡机构，所述出卡机构包括设置在发卡箱1底部的储卡槽5、出卡气缸6、卡片7、推卡齿轮8，所述出卡气缸6固定在储卡槽5内底部，所述出卡气缸6的伸缩杆连接有推卡板9，所述卡片7放置在推卡板9 上，所述推卡齿轮8转动连接在发卡箱1内，推卡齿轮8位于储卡槽5上方并能将位于储卡槽5上端面的卡片7推出，所述发卡箱1内设置有驱动推卡齿轮8转动的电机，所述发卡箱1内顶部具有空壳10，所述空壳10内滑动连接有滑杆11，所述滑杆11 位于空壳10外侧的外端连接有圆弧板12，滑杆11内端具有限位块13，限位块13能与空壳10内壁相抵靠，所述限位块13一端连接有弹簧14，所述弹簧14一端固定在空壳10内底部，所述圆弧板12能一直与位于储卡槽5上端面的卡片7相抵靠，所述发卡箱1内固定有导向管15，导向管15一端与出卡口4连通，另一端位于储卡槽5顶部并正对卡片7，所述储卡槽5一侧具有突出的固定块16，所述固定块16上设置有伸缩气缸17，所述伸缩气缸17的伸缩杆穿过发卡箱1一侧连接有接卡槽18，接卡槽18位于出卡口4正下方，所述空壳10侧壁固定有主电路板19，所述伸缩气缸17、出卡气缸6、电机、按钮2、手势感应器3均通过信号线与主电路板19信号连接。
[0019]如图1所示，所述推卡板9两侧具有移动块，所述储卡槽5 内壁两侧开有供移动块卡嵌的滑槽，所述导向管15前端具有倾斜部20，所述接卡槽18上开有弧形槽21，所述发卡箱1上固定有电源接口22，所述电源接口22通过电线与电机、出卡气缸6、伸缩气缸17、主电路板19电连接，所述储卡槽5底部具有滑块24，所述发卡箱1内底部有供滑块24卡嵌的滑轨23，储卡槽5沿着滑轨23滑动，所述发卡箱1一侧具有可拿取储卡槽5的仓门。
[0020]具体操作方式
[0021]当司机将车辆停靠在发卡箱1一侧准备取卡时，司机对着手势感应器3给出取卡手
势，手势感应器3感应到取卡手势后通过主电路板19控制电机转动，电机带动推卡齿轮8转动，推卡齿轮 8将卡片7推进导向管15，卡片7从导向管15滑出掉入接卡槽 18，此时，手势感应器3感应司机与发卡箱1之间的间距，手势感应器3通过主电路板19控制伸缩气缸17，伸缩气缸17驱动接卡槽18向前移动，在储卡槽5上端面的卡片7被推出时，主电路板19通过信号线控制出卡气缸6向上推动卡片7一定距离，使储卡槽5上端面始终设有一张卡片7。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路收费站手势感应取卡装置，包括发卡箱(1)，其特征在于，所述发卡箱(1)侧壁上设置有按钮(2)、手势感应器(3)，发卡箱(1)侧壁开有出卡口(4)，所述发卡箱(1)内设置有出卡机构，所述出卡机构包括设置在发卡箱(1)底部的储卡槽(5)、出卡气缸(6)、卡片(7)、推卡齿轮(8)，所述出卡气缸(6)固定在储卡槽(5)内底部，所述出卡气缸(6)的伸缩杆连接有推卡板(9)，所述卡片(7)放置在推卡板(9)上，所述推卡齿轮(8)转动连接在发卡箱(1)内，推卡齿轮(8)位于储卡槽(5)上方并能将位于储卡槽(5)上端面的卡片(7)推出，所述发卡箱(1)内设置有驱动推卡齿轮(8)转动的电机，所述发卡箱(1)内顶部具有空壳(10)，所述空壳(10)内滑动连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)位于空壳(10)外侧的外端连接有圆弧板(12)，滑杆(11)内端具有限位块(13)，限位块(13)能与空壳(10)内壁相抵靠，所述限位块(13)一端连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)一端固定在空壳(10)内底部，所述圆弧板(12)能一直与位于储卡槽(5)上端面的卡片(7)相抵靠，所述发卡箱(1)内固定有导向管(15)，导向管(15)一端与出卡口(4)连通，另一端位于储卡槽(5)顶部并正对卡片(7)，所述储卡槽(5)一侧具有突出的固定块(16)，所述固定块(16)上设置有伸缩气缸(...
【专利技术属性】
技术研发人员：童学智，徐丰丰，张锋，
申请(专利权)人：浙江台州市沿海高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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