一种双向紧固式自行车传动链条制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车生产技术领域，且公开了一种双向紧固式自行车传动链条，包括链条，所述链条的下表面活动连接有传动盘，所述链条的下表面活动连接有转动盘，所述链条的上表面设置有收紧机构，所述链条的前表面设置有润滑机构。通过推动旋钮将滑块上夹持架，沿着收紧仓内部推动，推到的固定板内链轴位置，旋转旋钮带着齿轮旋转收缩齿板，夹持架挤压链轴，将链轴收缩到限位孔内部的卡孔中，从而达到了可以随时紧固松弛链条的目的，骑手在骑行前观察链条的松弛情况，根据自己的需求调节链条紧松，极大的减少了在骑行时链条掉落，造成的严重交通事故，还可以将链条限制在转动盘上使其不会掉落。使其不会掉落。使其不会掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种双向紧固式自行车传动链条


[0001]本技术涉及自行车生产
，具体为一种双向紧固式自行车传动链条。

技术介绍

[0002]自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，以脚踩踏板为动力，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，因此在骑行的过程中就会用到一种双向紧固式自行车传动链条。
[0003]目前自行车所使用的传动链条，都是简单的将两个转盘连接，已实现利用机械将自行车移动，而现在使用的链条在长时间的使用下，经常会因变形或者是连接处松动，造成自行车在骑行时链条错位和掉落，让骑行者感到十分的困扰，而且在骑行时链条掉落很可能造成严重的交通事故，而且在使用时链条干燥的情况下，会发出巨大的响声极其难听。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双向紧固式自行车传动链条，具备可以随时紧固松弛链条和干燥时涂抹润滑油等优点，解决了无法紧固链条和人工涂抹润滑油的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述随时紧固松弛链条目的，本技术提供如下技术方案：一种双向紧固式自行车传动链条，包括链条，所述链条的下表面活动连接有传动盘，所述链条的下表面活动连接有转动盘，所述链条的上表面设置有收紧机构，所述链条的前表面设置有润滑机构，所述链条的表面设置有链板，所述链板的内部表面活动连接有链轴；
[0008]所述收紧机构包括旋钮、齿轮、滑块、齿板、夹持架、固定板、限位孔和收紧仓，所述转动盘的表面固定连接有收紧仓，所述收紧仓的前表面活动连接有旋钮，所述旋钮的下表面活动连接有齿轮，所述齿轮的表面活动连接在滑块的内部表面，所述齿轮的表面活动连接有齿板，所述齿板的末端固定连接有夹持架，所述链板的表面活动连接有固定板，所述固定板的表面开设有限位孔。
[0009]优选的，所述润滑机构包括润滑仓、注油口、储油盒和出油口，所述链条的表面活动连接在润滑仓的内部，所述润滑仓的上表面固定安装有注油口，所述注油口的下表面固定连接有储油盒，所述储油盒的下表面固定安装有出油口。
[0010]优选的，所述传动盘与转动盘的表面开设有与链条相对应的齿距，所述链板的连接处设置有滚圈，可以实现转动，还可以缓解两个链板之间的摩擦造成的磨损。
[0011]优选的，所述收紧仓的内部开设有与滑块相对应的滑道，所述齿板的表面开设有与齿轮相对应的齿距，减少两者直接的摩擦造成的磨损，而且使装置更加的稳定。
[0012]优选的，所述链板的前表面固定安装有固定板，所述限位孔的内部开设有与链轴相对应的卡孔，使链轴可以根据需求改变整个链条的松紧。
[0013]优选的，所述注油口的上端表面开设有螺纹，且注油口的上表面设置有密封帽，所述出油口为低于链轴设置，且出油口为橡胶设置，使得在链条不断的运动时，链轴可以不断的撞击出油口。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种双向紧固式自行车传动链条，具备以下有益效果：
[0016]1、该双向紧固式自行车传动链条，通过推动旋钮将滑块上夹持架，沿着收紧仓内部的滑道推动，推到的固定板内部链轴位置，旋转旋钮带着下端的齿轮旋转，将齿板不断的收缩，带着夹持架挤压链轴，将链轴收缩到限位孔内部的卡孔中，从而达到了可以随时紧固松弛链条的目的，骑手在骑行前观察链条的松弛情况，根据自己的需求调节链条紧松，极大的减少了在骑行时链条掉落，造成的严重交通事故，还可以将链条限制在转动盘上使其不会掉落。
[0017]2、该双向紧固式自行车传动链条，通过在骑行前将润滑油通过容器，倒入润滑仓上的注油口中，盖上密封盖，在行驶的过程中，链轴会不断的触碰出油口，使储油盒内部的润滑油缓慢的滴入，从而达到了干燥时涂抹润滑油的目的，很好避免了因链条干燥的情况，发出巨大的响声极其难听。
附图说明
[0018]图1为本技术链条的内部结构示意图；
[0019]图2为本技术链条的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术固定板的内部结构示意图；
[0021]图4为本技术收紧机构的内部结构示意图。
[0022]图中：1、链条；2、传动盘；3、转动盘；4、收紧机构；401、旋钮；402、齿轮；403、滑块；404、齿板；405、夹持架；406、固定板；407、限位孔；408、收紧仓；5、润滑机构；501、润滑仓；502、注油口；503、储油盒；504、出油口；6、链板；7、滚圈；8、链轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种双向紧固式自行车传动链条，包括链条1，链条1的下表面活动连接有传动盘2，传动盘2与转动盘3的表面开设有与链条1相对应的齿距，链条1的下表面活动连接有转动盘3，链条1的上表面设置有收紧机构4，链条1的前表面设置有润滑机构5，链条1的表面设置有链板6，链板6的前表面固定安装有固定板406，链板6的连接处设置有滚圈7，链板6的内部表面活动连接有链轴8，收紧机构4包括旋钮401、齿轮402、滑块403、齿板404、夹持架405、固定板406、限位孔407和收紧仓408，收紧仓408的内部开设有与滑块403相
对应的滑道，转动盘3的表面固定连接有收紧仓408，收紧仓408的前表面活动连接有旋钮401，旋钮401的下表面活动连接有齿轮402，齿轮402的表面活动连接在滑块403的内部表面，齿轮402的表面活动连接有齿板404，齿板404的表面开设有与齿轮402相对应的齿距，齿板404的末端固定连接有夹持架405，链板6的表面活动连接有固定板406，固定板406的表面开设有限位孔407，限位孔407的内部开设有与链轴8相对应的卡孔。
[0025]根据上述技术方案，推动旋钮401将滑块403上夹持架405，沿着收紧仓408内部的滑道推动，推到的固定板406内部链轴8位置，旋转旋钮401带着下端的齿轮402旋转，将齿板404不断的收缩，带着夹持架405挤压链轴8，将链轴8收缩到限位孔407内部的卡孔中。
[0026]具体的，润滑机构5包括润滑仓501、注油口502、储油盒503和出油口504，链条1的表面活动连接在润滑仓501的内部，润滑仓501的上表面固定安装有注油口502，注油口502的上端表面开设有螺纹，且注油口502的上表面设置有密封帽，注油口502的下表面固定连接有储油盒503，储油盒503的下表面固定安装有出油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向紧固式自行车传动链条，包括链条(1)，其特征在于：所述链条(1)的下表面活动连接有传动盘(2)，所述链条(1)的下表面活动连接有转动盘(3)，所述链条(1)的上表面设置有收紧机构(4)，所述链条(1)的前表面设置有润滑机构(5)，所述链条(1)的表面设置有链板(6)，所述链板(6)的内部表面活动连接有链轴(8)；所述收紧机构(4)包括旋钮(401)、齿轮(402)、滑块(403)、齿板(404)、夹持架(405)、固定板(406)、限位孔(407)和收紧仓(408)，所述转动盘(3)的表面固定连接有收紧仓(408)，所述收紧仓(408)的前表面活动连接有旋钮(401)，所述旋钮(401)的下表面活动连接有齿轮(402)，所述齿轮(402)的表面活动连接在滑块(403)的内部表面，所述齿轮(402)的表面活动连接有齿板(404)，所述齿板(404)的末端固定连接有夹持架(405)，所述链板(6)的表面活动连接有固定板(406)，所述固定板(406)的表面开设有限位孔(407)。2.根据权利要求1所述的一种双向紧固式自行车传动链条，其特征在于：所述润滑机构(5)包括润滑仓(501)、注油口(502)、储...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝鹏，
申请(专利权)人：天津市富星达链条有限公司，
类型：新型
国别省市：