本实用新型专利技术涉及车辆工程技术领域，具体为一种方便使用的车辆工程用支撑装置，包括起顶支撑装置，所述起顶支撑装置的下端胶合有防滑胶垫，所述起顶支撑装置的下端开设有第一活动槽，且第一活动槽内设置有第一弹簧，所述第一活动槽的开口处活动插设有第一活动块，且第一活动块的外端头活动安装有滚珠，所述第一弹簧的两端分别与第一活动槽的内壁和第一活动块的内端相抵。本实用新型专利技术通过在起顶支撑装置的下端四角设置有四组滚珠，使得起顶支撑装置可通过滚珠在地面上进行移动，不但方便省力，且便于在车底操作，同时在起顶支撑装置与车辆接触并起顶支撑时，滚珠可自动收入第一弹簧内，致使起顶支撑装置的底部能够接触地面。致使起顶支撑装置的底部能够接触地面。致使起顶支撑装置的底部能够接触地面。
【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的车辆工程用支撑装置
[0001]本技术涉及车辆工程
，具体为一种方便使用的车辆工程用支撑装置。
技术介绍
[0002]车辆工程是基于汽车的设计、制造或是实验等方面的专业技术和知识，在实操过程中，时常会使用汽车支撑装置，通过支撑装置来对汽车进行支撑和起顶，但是现有的小型支撑装置，其底部不设滚轮，在拿取移动时，需要人工手提进行搬运，不但较为费力，且在车底操作移动时较为不便，为此我们提出了一种方便使用的车辆工程用支撑装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种方便使用的车辆工程用支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的小型支撑装置，其底部不设滚轮，在拿取移动时，需要人工手提进行搬运，不但较为费力，且在车底操作移动时较为不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便使用的车辆工程用支撑装置，包括起顶支撑装置，所述起顶支撑装置的下端胶合有防滑胶垫，所述起顶支撑装置的下端开设有第一活动槽，且第一活动槽内设置有第一弹簧，所述第一活动槽的开口处活动插设有第一活动块，且第一活动块的外端头活动安装有滚珠，所述第一弹簧的两端分别与第一活动槽的内壁和第一活动块的内端相抵，本装置通过起顶支撑装置下侧四角的滚珠可在地面上滚动，从而方便使用起顶支撑装置时进行移动搬运，也方便在车底操作时对起顶支撑装置进行平移。
[0005]优选的，所述防滑胶垫的厚度小于滚珠的外端与起顶支撑装置下表面的间距，该结构使得滚珠在收入第一活动槽内后，防滑胶垫可以作为起顶支撑装置的下端主要接地部位，从而保证在进行支撑和起顶时，起顶支撑装置可以处于平稳不会偏移的状态。
[0006]优选的，所述滚珠共设置有四组，且四组滚珠分别设置在起顶支撑装置的下表面四角处，该结构使得滚珠在作为起顶支撑装置的下端四角处进行支撑移动时能够受力均匀且平稳。
[0007]优选的，所述第一活动块的外端环绕整列设置有防尘刷毛，且防尘刷毛的端头朝滚珠倾斜，该结构用于在滚珠和第一活动块的连接开口处进行遮挡，以在一定程度上起到防细小毛发和尘屑的作用，能够减少杂质进入到第一活动块和滚珠的连接间隙内，从而能够降低故障率。
[0008]优选的，所述第一活动槽的外端开口处开设有凹槽，所述第一活动块的外端侧壁固定安装有凸条，且凸条的外径与凹槽的内径相适配，该结构用于方便通过凸条来扒拉第一活动块，使得第一活动块能够从第一活动槽内脱出。
[0009]优选的，所述第一活动块的侧边开设有第二活动槽，且第二活动槽内设置有第二
弹簧，所述第二活动槽的开口处活动设置有第二活动块，所述第二弹簧的两端分别与第二活动块的内端和第二活动槽的内壁相抵，所述第一弹簧的内壁开设有与第二活动块相适配的限位槽，所述第一弹簧的内径与第一活动块的外径相适配。
[0010]优选的，所述第二活动块为球形，所述第二活动块等距环绕设置在第一活动块的侧壁上，该结构用于在第二活动块接触限位槽对第一活动块起到限位作用的同时，第一活动块可在限位槽内滚动，这样滚动摩擦相较滑动摩擦阻力较小。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过在起顶支撑装置的下端四角设置有四组滚珠，使得起顶支撑装置可通过滚珠在地面上进行移动，不但方便省力，且便于在车底操作，同时在起顶支撑装置与车辆接触并起顶支撑时，滚珠可自动收入第一弹簧内，致使起顶支撑装置的底部能够接触地面，这样即可避免起顶支撑装置在支撑起顶过程中，因为滚珠作为主要的接地部位而出现位移，从而在方便起顶支撑装置移动使用的同时，保证了起顶支撑装置在支撑和起顶时的稳定性，另外滚珠和第一活动块整体可以进行拆卸，这样方便进行检修更换，而防尘刷毛能够减少毛屑等细小杂质进入第一活动块和滚珠的连接间隙内，从而能够减少故障率。
附图说明：
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的结构正视示意图；
[0014]图2为本技术的结构局部剖面示意图；
[0015]图3为本技术图2中A的局部放大示意图；
[0016]图4为本技术第一活动块的结构剖面示意图。
[0017]图中：1、起顶支撑装置；2、防滑胶垫；3、第一活动槽；4、第一弹簧；5、第一活动块；6、滚珠；7、防尘刷毛；8、凹槽；9、凸条；10、第二活动槽；11、第二弹簧；12、第二活动块；13、限位槽。
具体实施方式：
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种方便使用的车辆工程用支撑装置，包括起顶支撑装置1，起顶支撑装置1为现有的成熟技术，其具体型号和功能以及具体结构在此不多做赘述，起顶支撑装置1的下端胶合有防滑胶垫2，防滑胶垫2的表面开设有防滑纹，防滑胶垫2的厚度小于滚珠6的外端与起顶支撑装置1下表面的间距，防滑胶垫2分布在起顶支撑装置1的下表面中心位置和四角处，起顶支撑装置1的下端开设有第一活动槽3，且第一活动槽 3内设置有第一弹簧4，第一活动槽3的开口处活动插设有第一活动块 5，且第
一活动块5的外端头活动安装有滚珠 6，滚珠6共设置有四组，且四组滚珠6分别设置在起顶支撑装置1的下表面四角处，起顶支撑装置1的下端开设有由供滚珠6转动的球槽，滚珠6安装在球槽内，第一弹簧4的两端分别与第一活动槽3的内壁和第一活动块5的内端相抵；
[0020]进一步的，第一活动块5的外端环绕整列设置有防尘刷毛7，且防尘刷毛7的端头朝滚珠6倾斜，如图3，防尘刷毛7为软毛，防尘刷毛7的长度不足以倒弯伸入第一活动块5和滚珠6的间隙内。
[0021]进一步的，第一活动槽3的外端开口处开设有凹槽8，第一活动块5的外端侧壁固定安装有凸条9，且凸条9的外径与凹槽8的内径相适配，凸条9呈圆环形，凸条9固定焊接在第一活动块5的侧壁上。
[0022]进一步的，第一活动块5的侧边开设有第二活动槽10，且第二活动槽10内设置有第二弹簧11，第二活动槽10的开口处活动设置有第二活动块12，第二弹簧11的两端分别与第二活动块12的内端和第二活动槽10的内壁相抵，第一弹簧4的内壁开设有与第二活动块12相适配的限位槽13，第一弹簧4的内径与第一活动块5的外径相适配，第一活动块5为圆柱体，第一活动块5的长度小于第一活动槽3的长度。
[0023]进一步的，第二活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便使用的车辆工程用支撑装置，包括起顶支撑装置(1)，其特征在于：所述起顶支撑装置(1)的下端胶合有防滑胶垫(2)，所述起顶支撑装置(1)的下端开设有第一活动槽(3)，且第一活动槽(3)内设置有第一弹簧(4)，所述第一活动槽(3)的开口处活动插设有第一活动块(5)，且第一活动块(5)的外端头活动安装有滚珠(6)，所述第一弹簧(4)的两端分别与第一活动槽(3)的内壁和第一活动块(5)的内端相抵。2.根据权利要求1所述的一种方便使用的车辆工程用支撑装置，其特征在于：所述防滑胶垫(2)的厚度小于滚珠(6)的外端与起顶支撑装置(1)下表面的间距。3.根据权利要求1所述的一种方便使用的车辆工程用支撑装置，其特征在于：所述滚珠(6)共设置有四组，且四组滚珠(6)分别设置在起顶支撑装置(1)的下表面四角处。4.根据权利要求1所述的一种方便使用的车辆工程用支撑装置，其特征在于：所述第一活动块(5)的外端环绕整列设置有防尘刷毛(7)，且防尘刷毛(7)的端...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄昊，
申请(专利权)人：黄昊，
类型：新型
国别省市：
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