本实用新型专利技术公开了一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置，具体涉及方向盘管柱钣金件加工领域，包括装置主体，所述装置主体上固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有机箱，所述机箱的内部固定安装有打孔电机，所述打孔电机的输出端固定连接有连接座，所述连接座的内部紧密穿套有打孔钻头，所述连接座上固定连接有前紧固件和后紧固件，所述前紧固件、连接座、打孔钻头和后紧固件的内部穿设有两个连接插杆，两个所述连接插杆的两端外表面均螺纹套设有前挡板和后挡板。本实用新型专利技术能较为便捷有效地对打孔钻头进行拆装更换，避免因不便更换打孔钻头而影响打孔效率效果，操作简单，灵活性较强。灵活性较强。灵活性较强。
【技术实现步骤摘要】
一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置
[0001]本技术涉及方向盘管柱钣金件加工
，更具体地说，本技术涉及一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置。
技术介绍
[0002]通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。方向盘管柱钣金件因其具有强度高、成本较低、大规模量产性能好等特点，在汽车等领域得到了广泛应用，在方向盘管柱钣金件的生产加工时，常根据所需借助打孔装置对钣金件进行打孔处理，钻头一般在长时间使用后，很容易磨损损坏，影响后续方向盘管柱钣金件的加工质量，因此需要更换钻头。但是在实际使用时，大多数打孔装置上的钻头比较固定，不便于拆装更换。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置，包括装置主体，所述装置主体上固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有机箱，所述机箱的内部固定安装有打孔电机，所述打孔电机的输出端固定连接有连接座，所述连接座的内部紧密穿套有打孔钻头，所述连接座上固定连接有前紧固件和后紧固件，所述前紧固件、连接座、打孔钻头和后紧固件的内部穿设有两个连接插杆，两个所述连接插杆的两端外表面均螺纹套设有前挡板和后挡板，所述连接插杆的外表面穿套有涨紧弹簧，所述涨紧弹簧的两端分别紧密抵触在前挡板和前紧固件的外表面，所述后挡板的一侧紧密抵触在后紧固件的外表面，所述装置主体上设有辅助组件和集屑组件。
[0005]优选地，所述打孔钻头从上往下依次包括上连接部和下打孔部，且所述上连接部的外表面紧密穿套在连接座的内部，且所述连接插杆的外表面穿设于上连接部的内部，所述上连接部和下打孔部为一体结构。
[0006]优选地，所述辅助组件包括开设在装置主体两侧内壁的导槽，所述导槽的内部螺纹连接有辅助导杆，所述辅助导杆的外表面滑动套设有滑块，且所述滑块和机箱相对的一侧螺纹连接有稳固连杆。
[0007]优选地，所述集屑组件包括设在装置主体上的落料孔板，所述落料孔板的中心处开设有打孔槽，所述装置主体的内部设有收集抽拉盒，且所述落料孔板和打孔槽均与收集抽拉盒相连通，且所述收集抽拉盒位于落料孔板的正下方。
[0008]优选地，所述下打孔部的外表面固定套设有防护挡片。
[0009]优选地，所述收集抽拉盒上开设有拉手凹槽。
[0010]优选地，所述打孔槽位于打孔钻头的正上方。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、与现有技术相比，通过设置连接座、连接插杆、前挡板、后挡板和涨紧弹簧等，能
较为便捷有效地对打孔钻头进行拆装更换，避免因不便更换打孔钻头而影响打孔效率效果，操作简单，省时省力，灵活性较强。
[0013]2、与现有技术相比，通过设置辅助组件和集屑组件，提高了装置的相对稳定性，可对打孔产生的碎屑进行收集，便于后续回收。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术机箱内部具体局部结构示意图。
[0016]图3为本技术打孔钻头结构示意图。
[0017]图4为本技术连接插杆结构示意图。
[0018]图5为本技术A处局部放大结构示意图。
[0019]附图标记为：1、装置主体；2、气缸；3、机箱；4、打孔电机；5、连接座；6、打孔钻头；61、上连接部；62、下打孔部；7、前紧固件；8、后紧固件；9、连接插杆；10、前挡板；11、后挡板；12、涨紧弹簧；13、导槽；14、辅助导杆；15、滑块；16、稳固连杆；17、落料孔板；18、打孔槽；19、收集抽拉盒；20、防护挡片；21、拉手凹槽。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]如附图1
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5所示的一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置，包括装置主体1，装置主体1上固定安装有气缸2，气缸2的输出端固定安装有机箱3，机箱3的内部固定安装有打孔电机4，打孔电机4的输出端固定连接有连接座5，连接座5的内部紧密穿套有打孔钻头6，连接座5上固定连接有前紧固件7和后紧固件8，前紧固件7、连接座5、打孔钻头6和后紧固件8的内部穿设有两个连接插杆9，两个连接插杆9的两端外表面均螺纹套设有前挡板10和后挡板11，连接插杆9的外表面穿套有涨紧弹簧12，涨紧弹簧12的两端分别紧密抵触在前挡板10和前紧固件7的外表面，后挡板11的一侧紧密抵触在后紧固件8的外表面，装置主体1上设有辅助组件和集屑组件；打孔钻头6从上往下依次包括上连接部61和下打孔部62，且上连接部61的外表面紧密穿套在连接座5的内部，且连接插杆9的外表面穿设于上连接部61的内部，上连接部61和下打孔部62为一体结构；
[0022]其中，当需要对打孔钻头6进行拆卸更换时，可螺旋取下后挡板11并将两个连接插杆9从前紧固件7、连接座5、打孔钻头6和后紧固件8内抽出后，可将打孔钻头6向下拔出与连接座5分离，即可对装置上的打孔钻头6进行拆卸和更换，当需要对打孔钻头6进行安装组装时，可将打孔钻头6对准并插进连接座5内，此时可将两个连接插杆9插进前紧固件7、连接座5、打孔钻头6和后紧固件8内，并通过旋紧后挡板11，使涨紧弹簧12和后挡板11分别紧密抵触在前紧固件7和后紧固件8外表面进行固定，且前紧固件7和后紧固件8与涨紧弹簧12和后挡板11的相关接触面相较于连接座5较为平缓，在一定程度上增大了接触面积，减少晃动，较为稳固，当需要对方向盘管柱钣金件进行打孔时，气缸2可驱使机箱3、打孔电机4和打孔钻头6等上下移动，打孔电机4可驱使连接座5和打孔钻头6等转动，下移时处于高速旋转状
态的打孔钻头6可对置于落料孔板17上的方向盘管柱钣金件进行打孔，从而能较为便捷有效地对打孔钻头6进行拆装更换，避免因不便更换打孔钻头6而影响打孔效率效果，操作简单，省时省力，灵活性较强。
[0023]在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图5所示，辅助组件包括开设在装置主体1两侧内壁的导槽13，导槽13的内部螺纹连接有辅助导杆14，辅助导杆14的外表面滑动套设有滑块15，且滑块15和机箱3相对的一侧螺纹连接有稳固连杆16，以便于且机箱3受力上下移动的同时，还带动滑块15在辅助导杆14上滑动，使其对打孔钻头6等的移动起到一定的辅助支撑和缓冲稳固作用，避免了因冲压过大对打孔钻头6和工件等造成损伤等影响。
[0024]在一个优选地实施方式中，如附图1所示，集屑组件包括设在装置主体1上的落料孔板17，落料孔板17的中心处开设有打孔槽18，装置主体1的内部设有收集抽拉盒19，且落料孔板17和打孔槽18均与收集抽拉盒19相连通，且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定安装有机箱(3)，所述机箱(3)的内部固定安装有打孔电机(4)，所述打孔电机(4)的输出端固定连接有连接座(5)，所述连接座(5)的内部紧密穿套有打孔钻头(6)，所述连接座(5)上固定连接有前紧固件(7)和后紧固件(8)，所述前紧固件(7)、连接座(5)、打孔钻头(6)和后紧固件(8)的内部穿设有两个连接插杆(9)，两个所述连接插杆(9)的两端外表面均螺纹套设有前挡板(10)和后挡板(11)，所述连接插杆(9)的外表面穿套有涨紧弹簧(12)，所述涨紧弹簧(12)的两端分别紧密抵触在前挡板(10)和前紧固件(7)的外表面，所述后挡板(11)的一侧紧密抵触在后紧固件(8)的外表面，所述装置主体(1)上设有辅助组件和集屑组件。2.根据权利要求1所述的一种便于更换钻头的方向盘管柱钣金件打孔装置，其特征在于：所述打孔钻头(6)从上往下依次包括上连接部(61)和下打孔部(62)，且所述上连接部(61)的外表面紧密穿套在连接座(5)的内部，且所述连接插杆(9)的外表面穿设于上连接部(61)的内部，所述上连接部(61)和下打孔部(62)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆，
申请(专利权)人：苏州迪非电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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