一种通用摩托车车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用摩托车车灯，涉及到车灯领域，包括安装块、安装板、灯体、灯座和灯罩，还包括卡接机构，所述卡接机构，所述卡接机构设置在安装块上，所述安装板竖直设置在安装块的右侧，且安装板的左侧固定连接有多个插板，四个所述插板绕安装板的中心呈环形分布，且四个插板可通过卡接机构与安装块卡接，所述灯座固定设置在安装板的右侧中部，所述灯体与灯座螺纹连接，所述灯罩套设在灯体的外部并设置在安装板的右侧，且灯罩与安装板可拆卸连接。本实用新型专利技术便于对安装板拆装更换，且便于对不同型号的灯体进行安装，便于人们使用。便于人们使用。便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种通用摩托车车灯


[0001]本技术属于车灯
，具体为一种通用摩托车车灯。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车上安装有车灯，现有技术中的车灯如图1所示的摩托车车灯外壳一般与摩托车固定连接，当灯壳损坏后，不易进行更换，且有时需要使用不同型号的灯体时，造成无法进行安装，影响人们使用。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种通用摩托车车灯，有效的解决了目前摩托车车灯的外壳一般与摩托车固定连接，当灯壳损坏后，不易进行更换，且有时需要使用不同型号的灯体时，造成无法进行安装，影响人们使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用摩托车车灯，包括安装块、安装板、灯体、灯座和灯罩，还包括卡接机构，所述卡接机构，所述卡接机构设置在安装块上，所述安装板竖直设置在安装块的右侧，且安装板的左侧固定连接有多个插板，四个所述插板绕安装板的中心呈环形分布，且四个插板可通过卡接机构与安装块卡接，所述灯座固定设置在安装板的右侧中部，所述灯体与灯座螺纹连接，所述灯罩套设在灯体的外部并设置在安装板的右侧，且灯罩与安装板可拆卸连接。
[0006]优选的，所述卡接机构包括四个方形插杆、四个螺纹杆、齿轮副、转杆、蜗轮及蜗杆，所述安装块的内部中部开设有方形空腔，所述安装块的右侧开设有四个插槽，四个所述插板可分别滑动插入四个插槽中，四个所述插槽靠近方形空腔的一侧均开设有方形槽，四个所述方形插杆分别可滑动设置在四个方形槽中，每个所述方形插杆靠近方形空腔的一端开设有螺纹孔并分别与四个螺纹杆螺纹连接，四个所述螺纹杆的端部均通过第一轴承分别穿过四个方形槽的槽底并延伸至方形空腔的内部，所述转杆横向设置在方形空腔中，且转杆的左端通过第二轴承与方形空腔的左侧壁转动连接，所述转杆的右端通过齿轮副与四个螺纹杆传动连接，所述蜗轮与转杆的杆壁固定套接，所述蜗杆竖直设置在方形空腔的内部并与蜗轮啮合连接，所述蜗杆的上端通过第三轴承穿过方形空腔的上侧壁并固定连接有六角驱动块，四个所述插板的侧壁均开设有可供方形插杆滑槽插入的方形孔。
[0007]优选的，所述齿轮副包括第一锥齿轮和四个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与转杆的右端固定连接，四个所述螺纹杆位于方形空腔内部的一端分别与四个第二锥齿轮的固定连接，所述第一锥齿轮同时与四个第二锥齿轮啮合。
[0008]优选的，所述安装板右侧开设有环形槽，所述环形槽的内圆侧壁设置有第一螺纹。所述灯罩的内侧壁左端固定连接有环形板，所述环形板的内圆侧壁设置有第二螺纹，所述
第一螺纹可与第二螺纹螺纹连接。
[0009]优选的，所述灯罩的左端固定连接有环形密封垫。
[0010]优选的，所述安装板的上侧固定连接有弧形挡板，所述弧形挡板的右端延伸至灯体的上方右侧。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设有的安装块、安装板、四个插板及卡接机构的相互配合，当安装板需要更换时，转动六角驱动块，六角驱动块带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮通过转杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮同时带动四个第二锥齿轮转动，四个第二锥齿轮分别带动四个螺纹杆转动，四个螺纹杆转动带动四个方形插杆分别向四个方形槽的内部进行滑动，从而能够使四个方形插杆与四个插板分离，继而便于对安装板进行拆卸更换，安装时，将四个插板分别插入四个插槽中，再反向转动六角驱动块，从而能够使四个方形插杆分别与四个插板相互插接，继而便于对安装板进行安装固定。
附图说明
[0013]图1为现有技术中的摩托车车灯示意图；
[0014]图2为本技术实施例中摩托车车灯的正面剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例中摩托车车灯安装板的左侧面结构示意图；
[0016]图4为本技术实施例中摩托车车灯安装块的右侧剖面结构示意图；
[0017]图5为本技术实施例中摩托车车灯安装板的右侧面结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、安装块；2、安装板；3、灯体；4、灯座；5、灯罩；6、插板；7、方形插杆；8、螺纹杆；9、蜗轮；10、蜗杆；11、六角驱动块；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、第一螺纹；15、环形板；16、第二螺纹；17、环形密封垫；18、弧形挡板。
具体实施方式
[0020]本技术提供了如图2
‑
5所示的一种通用摩托车车灯，包括安装块1、安装板2、灯体3、灯座4和灯罩5，还包括卡接机构，卡接机构，安装块1与摩托车车体固定连接，卡接机构设置在安装块1上，安装板2竖直设置在安装块1的右侧，且安装板2的左侧固定连接有多个插板6，四个插板6绕安装板2的中心呈环形分布，且四个插板6可通过卡接机构与安装块1卡接，灯座4固定设置在安装板2的右侧中部，灯体3与灯座4螺纹连接，灯罩5套设在灯体3的外部并设置在安装板2的右侧，且灯罩5与安装板2可拆卸连接。
[0021]如图2－图4示，卡接机构包括四个方形插杆7、四个螺纹杆8、齿轮副、转杆、蜗轮9及蜗杆10，安装块1的内部中部开设有方形空腔，安装块1的右侧开设有四个插槽，四个插板6可分别滑动插入四个插槽中，四个插槽靠近方形空腔的一侧均开设有方形槽，四个方形插杆7分别可滑动设置在四个方形槽中，每个方形插杆7靠近方形空腔的一端开设有螺纹孔并分别与四个螺纹杆8螺纹连接，四个螺纹杆8的端部均通过第一轴承分别穿过四个方形槽的槽底并延伸至方形空腔的内部，转杆横向设置在方形空腔中，且转杆的左端通过第二轴承与方形空腔的左侧壁转动连接，转杆的右端通过齿轮副与四个螺纹杆8传动连接，蜗轮9与转杆的杆壁固定套接，蜗杆10竖直设置在方形空腔的内部并与蜗轮9啮合连接，蜗杆10的上
端通过第三轴承穿过方形空腔的上侧壁并固定连接有六角驱动块11，四个插板6的侧壁均开设有可供方形插杆7滑槽插入的方形孔。
[0022]同时，齿轮副包括第一锥齿轮12和四个第二锥齿轮13，第一锥齿轮12与转杆的右端固定连接，四个螺纹杆8位于方形空腔内部的一端分别与四个第二锥齿轮13的固定连接，第一锥齿轮12同时与四个第二锥齿轮13啮合。
[0023]当安装板2需要更换时，转动六角驱动块11，六角驱动块11带动蜗杆10转动，蜗杆10带动蜗轮9转动，蜗轮9通过转杆带动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12同时带动四个第二锥齿轮13转动，四个第二锥齿轮13分别带动四个螺纹杆8转动，四个螺纹杆8转动带动四个方形插杆7分别向四个方形槽的内部进行滑动，从而能够使四个方形插杆7与四个插板6分离，继而便于对安装板2进行拆卸更换，安装时，将四个插板6分别插入四个插槽中，再反向转动六角驱动块11，从而能够使四个方形插杆7分别与四个插板6相互插接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用摩托车车灯，包括安装块(1)、安装板(2)、灯体(3)、灯座(4)和灯罩(5)，其特征在于：还包括卡接机构，所述卡接机构，所述卡接机构设置在安装块(1)上，所述安装板(2)竖直设置在安装块(1)的右侧，且安装板(2)的左侧固定连接有多个插板(6)，四个所述插板(6)绕安装板(2)的中心呈环形分布，且四个插板(6)可通过卡接机构与安装块(1)卡接，所述灯座(4)固定设置在安装板(2)的右侧中部，所述灯体(3)与灯座(4)螺纹连接，所述灯罩(5)套设在灯体(3)的外部并设置在安装板(2)的右侧，且灯罩(5)与安装板(2)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种通用摩托车车灯，其特征在于：所述卡接机构包括四个方形插杆(7)、四个螺纹杆(8)、齿轮副、转杆、蜗轮(9)及蜗杆(10)，所述安装块(1)的内部中部开设有方形空腔，所述安装块(1)的右侧开设有四个插槽，四个所述插板(6)可分别滑动插入四个插槽中，四个所述插槽靠近方形空腔的一侧均开设有方形槽，四个所述方形插杆(7)分别可滑动设置在四个方形槽中，每个所述方形插杆(7)靠近方形空腔的一端开设有螺纹孔并分别与四个螺纹杆(8)螺纹连接，四个所述螺纹杆(8)的端部均通过第一轴承分别穿过四个方形槽的槽底并延伸至方形空腔的内部，所述转杆横向设置在方形空腔中，且转杆的左端通过第二轴承与方形空腔的左侧壁转动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩亮，唐敏，卞勇，蒋妍，
申请(专利权)人：重庆亮迅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：