一种纯电动汽车动力电池结构学习台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车动力电池结构学习台架，属于移动学习台架技术领域，包括台架，所述台架的底部安装有调节组件，所述台架的底部四角均连接有支撑组件，本实用新型专利技术通过设置调节组件，转动握把带动螺杆转动，可使螺杆上移并带动滑块于滑槽内部滑动，进而使底板以转轴为圆心进行转动，底板带动顶部的动力电池同步发生角度改变，从而使动力电池的展示操作效果更好；本实用新型专利技术通过设置支撑组件，按压限位杆使其缩入固定块内的内槽内，在装置的自身重力下可使滑轮缩入固定座内的通槽内，在弹簧一的弹性作用力下可使限位杆伸出与顶部限位孔卡接，装置通过底部四角的固定座进行站立可使装置更加稳固便于操作讲解。进行站立可使装置更加稳固便于操作讲解。进行站立可使装置更加稳固便于操作讲解。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车动力电池结构学习台架


[0001]本技术属于移动学习台架
，具体涉及一种纯电动汽车动力电池结构学习台架。

技术介绍

[0002]在新能源体系中，电池系统是其中不可或缺的重要组成部分。近年来,以锂电池为动力的电动自行车、混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等受到了市场越来越多的关注。电池系统是电动汽车的核心技术之一,也是今后汽车动力的发展方向之一，这些新产品的出现,给汽修行业带来了新的课题。
[0003]现有技术存在以下问题：1、动力电池的展示角度不便于调节，在面对教学时存在视角遮挡,不能让学生很好的学习与观察具体结构内容；2、动力电池通过台架底部的滑轮便于移动,但站立效果不佳，装置整体结构不够稳定,容易发生移动碰撞不便于讲解操作。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种纯电动汽车动力电池结构学习台架，具有使用效果好，便于讲解的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种纯电动汽车动力电池结构学习台架，包括台架，所述台架的上方设置有动力电池，所述台架的底部安装有调节组件，所述台架的底部四角均设置有滑轮；
[0006]所述调节组件包括有转轴、支座、握把、螺杆、配重块、滑槽、滑块和底板，所述台架的底部安装有配重块，所述配重块的内部嵌有螺杆，所述螺杆的底部连接有握把，所述台架的顶部一侧安装有两个支座，两个所述支座之间连接有转轴，所述转轴的表面套有底板，所述底板的内底部开设有滑槽，所述滑槽的内部嵌有滑块。
[0007]优选的，所述底板与转轴之间为转动连接，所述螺杆与配重块、台架之间均为螺纹啮合连接，所述滑块与滑槽之间为滑动连接，所述滑块与螺杆之间为转动连接。
[0008]优选的，所述滑槽与滑块均呈字母“T”字形结构，所述滑块的顶部呈圆杆状结构，所述滑块的顶部与滑槽之间为转动连接。
[0009]优选的，所述台架的底部四角均连接有支撑组件，所述支撑组件包括有限位孔、限位杆、内槽、固定块、通槽、弹簧二和固定座，所述台架的底部四角均连接有固定座，所述固定座的侧壁均开设有两个限位孔，所述固定座的内部均开设有通槽，所述通槽的内顶部均设置有弹簧二，所述弹簧二的底部均连接有固定块，所述固定块的内部均开设有内槽，所述内槽的内部均嵌有限位杆。
[0010]优选的，所述固定块的表面与通槽的内壁紧密贴合，所述固定块与通槽之间均为滑动连接。
[0011]优选的，所述限位杆的末端与内槽内壁之间均连接有弹簧一，所述限位杆与内槽之间均为滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置调节组件，转动握把带动螺杆转动，可使螺杆上移并带动滑块于滑槽内部滑动，进而使底板以转轴为圆心进行转动，底板带动顶部的动力电池同步发生角度改变，从而使动力电池的展示操作效果更好。
[0014]2、本技术通过设置支撑组件，按压限位杆使其缩入固定块内的内槽内，在装置的自身重力下可使滑轮缩入固定座内的通槽内，在弹簧一的弹性作用力下可使限位杆伸出与顶部限位孔卡接，装置通过底部四角的固定座进行站立可使装置更加稳固便于操作讲解。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术的侧剖图；
[0017]图3为本技术的底板剖视图；
[0018]图4为本技术的固定座侧剖图。
[0019]图中：1、动力电池；2、调节组件；21、转轴；22、支座；23、握把；24、螺杆；25、配重块；26、滑槽；27、滑块；28、底板；3、台架；4、支撑组件；41、限位孔；42、限位杆；43、内槽；44、固定块；45、弹簧一；46、通槽；47、弹簧二；48、固定座；5、滑轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种纯电动汽车动力电池结构学习台架，包括台架3，台架3的上方设置有动力电池1，台架3的底部安装有调节组件2，台架3的底部四角均设置有滑轮5；
[0023]调节组件2包括有转轴21、支座22、握把23、螺杆24、配重块25、滑槽26、滑块27和底板28，台架3的底部安装有配重块25，配重块25的内部嵌有螺杆24，螺杆24的底部连接有握把23，台架3的顶部一侧安装有两个支座22，两个支座22之间连接有转轴21，转轴21的表面套有底板28，底板28的内底部开设有滑槽26，滑槽26的内部嵌有滑块27。
[0024]具体的，底板28与转轴21之间为转动连接，螺杆24与配重块25、台架3之间均为螺纹啮合连接，滑块27与滑槽26之间为滑动连接，滑块27与螺杆24之间为转动连接。
[0025]通过采用上述技术方案，转动握把23带动螺杆24转动上移可使滑块27于滑槽26内部滑动，完成对底板28顶部的动力电池1的角度调节。
[0026]具体的，滑槽26与滑块27均呈字母“T”字形结构，滑块27的顶部呈圆杆状结构，滑块27的顶部与滑槽26之间为转动连接。
[0027]通过采用上述技术方案，滑块27于滑槽26内部限位滑动可使底板28的转动调节更加稳定，结构更加牢固。
[0028]本实施例使用时，转动握把23带动螺杆24转动，可使螺杆24上移并带动滑块27于滑槽26内部滑动，进而使底板28以转轴21为圆心进行转动，底板28带动顶部的动力电池1同步发生角度改变，从而使动力电池1的展示操作效果更好；
[0029]实施例2
[0030]本实施例与实施例1不同之处在于：台架3的底部四角均连接有支撑组件4，支撑组件4包括有限位孔41、限位杆42、内槽43、固定块44、通槽46、弹簧二47和固定座48，台架3的底部四角均连接有固定座48，固定座48的侧壁均开设有两个限位孔41，固定座48的内部均开设有通槽46，通槽46的内顶部均设置有弹簧二47，弹簧二47的底部均连接有固定块44，固定块44的内部均开设有内槽43，内槽43的内部均嵌有限位杆42。
[0031]具体的，固定块44的表面与通槽46的内壁紧密贴合，固定块44与通槽46之间均为滑动连接。
[0032]通过采用上述技术方案，固定块44带动滑轮5升降移动便于装置的移动固定使用。
[0033]具体的，限位杆42的末端与内槽43内壁之间均连接有弹簧一45，限位杆42与内槽43之间均为滑动连接。
[0034]通过采用上述技术方案，弹簧一45作用力下在限位杆42上使其与限位孔41卡接完成对滑轮5的定位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车动力电池结构学习台架，包括台架（3），其特征在于：所述台架（3）的上方设置有动力电池（1），所述台架（3）的底部安装有调节组件（2），所述台架（3）的底部四角均设置有滑轮（5）；所述调节组件（2）包括有转轴（21）、支座（22）、握把（23）、螺杆（24）、配重块（25）、滑槽（26）、滑块（27）和底板（28），所述台架（3）的底部安装有配重块（25），所述配重块（25）的内部嵌有螺杆（24），所述螺杆（24）的底部连接有握把（23），所述台架（3）的顶部一侧安装有两个支座（22），两个所述支座（22）之间连接有转轴（21），所述转轴（21）的表面套有底板（28），所述底板（28）的内底部开设有滑槽（26），所述滑槽（26）的内部嵌有滑块（27）。2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车动力电池结构学习台架，其特征在于：所述底板（28）与转轴（21）之间为转动连接，所述螺杆（24）与配重块（25）、台架（3）之间均为螺纹啮合连接，所述滑块（27）与滑槽（26）之间为滑动连接，所述滑块（27）与螺杆（24）之间为转动连接。3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车动力电池结构学习台架，其特征在于：所述滑槽（26）与滑块（27）均呈字母“T...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云生，张庄，侯传利，
申请(专利权)人：大连瀚喜新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：