本实用新型专利技术提供一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括：固定杆、固定座、固定板、管体、外罩板、固定栓、隔网、叶片、风道、旋座、密封罩、内罩板、壳体、橡胶垫、外壳、通风槽、分流口以及过滤部件，所述固定杆下端面安装有固定座，所述固定座下端面安装有固定板，所述固定板下端面安装有管体，所述管体内部开设有通风槽，所述外罩板前端四角处安装有固定栓，所述外罩板前端面安装有隔网，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过使用分流口以及通风槽，能够快速完成隧道内部二氧化碳的抽出，通过使用过滤部件，能够对空气中的灰尘进行过滤并保持通风槽内部干净整洁，提高了本实用新型专利技术通风、过滤的效果。过滤的效果。过滤的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通地铁建设用通风装置
[0001]本技术属于轨道交通地铁
，涉及地铁建设通风装置，具体地说，涉及一种轨道交通地铁建设用通风装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，但是现有技术中轨道交通地铁建设时，隧道内部通风效果较差，且隧道内部二氧化碳浓度较高，无法快速抽出且无法保持通风管道内部整洁，因此，现在亟需一种轨道交通地铁建设用通风装置来解决以上的问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种轨道交通地铁建设用通风装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下的技术方案实现：一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括：固定杆、固定座、固定板、管体、通风槽、分流口以及过滤部件，所述固定杆下端面安装有固定座，所述固定座下端面安装有固定板，所述固定板下端面安装有管体，所述管体内部开设有通风槽，所述管体下端面开设有分流口，所述分流口下端面安装有过滤部件；
[0005]所述分流口包括外罩板、固定栓、隔网、叶片、风道、旋座、密封罩、内罩板、壳体、橡胶垫以及外壳，所述外罩板前端四角处安装有固定栓，所述外罩板前端面安装有隔网，所述外罩板内侧开设有风道，所述风道内侧安装有叶片，所述叶片内侧安装有旋座，所述外罩板后端面安装有密封罩，所述密封罩后端面安装有内罩板，所述内罩板后端面安装有壳体，所述壳体后端面安装有橡胶垫，所述壳体外侧安装有外壳。
[0006]作为一优选的实施方式，所述过滤部件在实际使用中包括垫板、分流槽、过滤仓、卡盖、滤芯以及铁网，所述垫板下端面在实际使用中开设有分流槽，所述分流槽下端面在实际使用中开设有过滤仓，所述过滤仓下端面外侧在实际使用中安装有卡盖，所述过滤仓内部下端在实际使用中安装有滤芯，所述滤芯下端面在实际使用中安装有铁网。
[0007]作为一优选的实施方式，所述垫板制造材料在实际使用中为一种橡胶，所述分流槽横截面在实际使用中为矩形结构，所述分流槽内部在实际使用中与风道内部相互连通。
[0008]作为一优选的实施方式，所述过滤仓横截面在实际使用中为梯形结构，所述过滤仓内部在实际使用中与分流槽内部相互连通，所述卡盖在实际使用中与铁网连接固定，所述卡盖与过滤仓下端外侧在实际使用中相互卡合连接。
[0009]作为一优选的实施方式，所述固定杆以及固定座制造材料在实际使用中均为一种金属，所述固定板在实际使用中与管体通过螺栓固定，所述通风槽横截面在实际使用中为矩形结构，所述通风槽右端在实际使用中安装有抽风设备。
[0010]作为一优选的实施方式，所述分流口在实际使用中开设有若干组，每组所述分流口内部在实际使用中安装有一组过滤部件，所述壳体内部在实际使用中安装有电机以及传动杆，传动杆在实际使用中与所述旋座连接。
[0011]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过使用分流口以及通风槽，能够快速完成隧道内部二氧化碳的抽出，通过使用过滤部件，能够对空气中的灰尘进行过滤并保持通风槽内部干净整洁，提高了本技术通风、过滤的效果。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术一种轨道交通地铁建设用通风装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种轨道交通地铁建设用通风装置的仰视剖面图；
[0015]图3为本技术一种轨道交通地铁建设用通风装置中分流口内部的结构示意图；
[0016]图4为本技术一种轨道交通地铁建设用通风装置中分流口以及过滤部件的正视剖面图；
[0017]图中：1
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固定杆、2
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固定座、3
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固定板、4
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管体、5
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通风槽、6
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分流口、7
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过滤部件、61
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外罩板、62
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固定栓、63
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隔网、64
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叶片、65
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风道、66
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旋座、67
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密封罩、68
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内罩板、69
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壳体、601
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橡胶垫、602
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外壳、71
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垫板、72
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分流槽、73
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过滤仓、74
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卡盖、75
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滤芯、76
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铁网。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图4，一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括：固定杆1、固定座2、固定板3、管体4、通风槽5、分流口6以及过滤部件7，固定杆1下端面安装有固定座2，固定座2下端面安装有固定板3，固定板3下端面安装有管体4，管体4内部开设有通风槽5，管体4下端面开设有分流口6，分流口6下端面安装有过滤部件7；
[0020]分流口6包括外罩板61、固定栓62、隔网63、叶片64、风道65、旋座66、密封罩67、内罩板68、壳体69、橡胶垫601以及外壳602，外罩板61前端四角处安装有固定栓62，外罩板61前端面安装有隔网63，外罩板61内侧开设有风道65，风道65内侧安装有叶片64，叶片64内侧安装有旋座66，外罩板61后端面安装有密封罩67，密封罩67后端面安装有内罩板68，内罩板68后端面安装有壳体69，壳体69后端面安装有橡胶垫601，壳体69外侧安装有外壳602。
[0021]过滤部件7在实际使用中包括垫板71、分流槽72、过滤仓73、卡盖74、滤芯75以及铁网76，垫板71下端面在实际使用中开设有分流槽72，分流槽72下端面在实际使用中开设有过滤仓73，过滤仓73下端面外侧在实际使用中安装有卡盖74，过滤仓73内部下端在实际使
用中安装有滤芯75，滤芯75下端面在实际使用中安装有铁网76，能够对空气中灰尘进行过滤。
[0022]垫板71制造材料在实际使用中为一种橡胶，分流槽72横截面在实际使用中为矩形结构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括：固定杆(1)、固定座(2)、固定板(3)、管体(4)、通风槽(5)、分流口(6)以及过滤部件(7)，其特征在于：所述固定杆(1)下端面安装有固定座(2)，所述固定座(2)下端面安装有固定板(3)，所述固定板(3)下端面安装有管体(4)，所述管体(4)内部开设有通风槽(5)，所述管体(4)下端面开设有分流口(6)，所述分流口(6)下端面安装有过滤部件(7)；所述分流口(6)包括外罩板(61)、固定栓(62)、隔网(63)、叶片(64)、风道(65)、旋座(66)、密封罩(67)、内罩板(68)、壳体(69)、橡胶垫(601)以及外壳(602)，所述外罩板(61)前端四角处安装有固定栓(62)，所述外罩板(61)前端面安装有隔网(63)，所述外罩板(61)内侧开设有风道(65)，所述风道(65)内侧安装有叶片(64)，所述叶片(64)内侧安装有旋座(66)，所述外罩板(61)后端面安装有密封罩(67)，所述密封罩(67)后端面安装有内罩板(68)，所述内罩板(68)后端面安装有壳体(69)，所述壳体(69)后端面安装有橡胶垫(601)，所述壳体(69)外侧安装有外壳(602)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述过滤部件(7)包括垫板(71)、分流槽(72)、过滤仓(73)、卡盖(...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳芳涛，
申请(专利权)人：柳芳涛，
类型：新型
国别省市：
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