一种性能稳定的平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种性能稳定的平衡车，包括踏板，所述踏板的两侧外壁分别设置有挡泥罩，且每个挡泥罩底部两内侧分别通过导轴连接有车轮，踏板的顶部两侧外壁分别开有踩踏槽，踏板内设置有联动机构，且联动机构的两端分别通过螺纹与两个车轮内环的导轴一端相连接，踏板的一侧外壁设置有驱动机构，且驱动机构的输出端通过螺纹与联动机构的一侧相连接，所述踏板相对于驱动机构一侧外壁转动连接有稳定组件，踏板的顶部一侧外壁设置有L型支板，且L型支板的顶部外壁设置有限位导杆。本实用新型专利技术有效防止了使用者身体倾斜而出现摔倒问题，保证了新手对平衡车练习的效率，也提高了整体装置的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种性能稳定的平衡车


[0001]本技术涉及平衡车
，尤其涉及一种性能稳定的平衡车。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和科学技术的发展，人们对生活质量和工作条件的要求越来越高，近年来，随着人们对出行便利性的追求，诞生了电动平衡车这种新型的个人交通工具。平衡车普遍采用电力为能源，电动机提供动力，利用陀螺仪检测驾驶者重心，采用倒立摆算法来维持驾驶者的动态平衡。类似的代表性产品有两轮平衡车和独轮平衡车等。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202022970343.4的专利，公开了一种同轴平衡车，包括平衡车壳体，平衡车壳体底部的两端设有分别设有一组第一嵌入槽与第二嵌入槽，两个第一嵌入槽内部皆设有支撑杆，支撑杆的一端分别设有第一稳定杆与第二稳定杆，第一稳定杆与第二稳定杆底部的中间位置设有连接杆。上述专利中的一种同轴平衡车存在以下不足：
[0004]整体装置虽然做到了对平衡车的支撑保护工作，但是对于新手来说，整体平衡车的练习难度相对较大，由此稳定性相对较差，进而使得平衡车练习效率降低，由此，亟需一种稳定性较高的平衡车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种性能稳定的平衡车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种性能稳定的平衡车，包括踏板，所述踏板的两侧外壁分别设置有挡泥罩，且每个挡泥罩底部两内侧分别通过导轴连接有车轮，踏板的顶部两侧外壁分别开有踩踏槽，踏板内设置有联动机构，且联动机构的两端分别通过螺纹与两个车轮内环的导轴一端相连接，踏板的一侧外壁设置有驱动机构，且驱动机构的输出端通过螺纹与联动机构的一侧相连接，所述踏板相对于驱动机构一侧外壁转动连接有稳定组件。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述踏板的顶部一侧外壁设置有L型支板，且L型支板的顶部外壁设置有限位导杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述稳定组件包括U型卡接板、两个限位块、导轮、安装板、U型杆和两个转轴，且U型卡接板设置于踏板的顶部一侧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述U型卡接板的内侧结构为弧形结构，且两个限位块分别设置于U型卡接板的顶部相对一侧。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安装板设置于踏板靠近U型卡接板下方的一侧外壁上，且两个转轴分别转动连接于安装板的两侧。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述U型杆通过轴承转动连接于两个转轴的相对一端，且导轮通过连接轴转动连接于U型杆的内侧。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述安装板的内侧的顶部和底部设置有斜面，且安装板内侧中部内壁粘接有卡凸，安装板靠近卡凸顶部一侧焊接有挡板，U型杆的底部外壁开有滑槽。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述滑槽与卡凸相互适配。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种性能稳定的平衡车，具备以下有益效果：
[0016]1.该一种性能稳定的平衡车，使用时，新手可将稳定组件从踏板的一侧转下，并双脚踩上踏板，使得鞋底抵住踏板顶部两侧的踩踏槽，此时，启动驱动机构，带动联动机构工作，使得两个车轮转动向前，而在此期间，稳定组件有效防止了使用者身体倾斜而出现摔倒问题，保证了新手对平衡车练习的效率，也提高了整体装置的稳定性。
[0017]2.该一种性能稳定的平衡车，当整体装置在驱动前行的过程中，使用者可通过限位导杆来避免倾斜时，发生侧翻的问题，有效促进了装置的稳定效果，且通过两个转轴转动将U型杆放下，使得U型杆内侧的导轮底部与两个车轮底部齐平，有效保证了新手在联系时，不会因为两个车轮驱动前行过程中而出现身体倾斜的问题，起到了保护的作用，同时，当新手练习久了，可通过转动转轴使得导轮向上，卡入到U型卡接板内，由两个限位块进行限位收纳，有效提高了整体装置的实用性。
[0018]3.该一种性能稳定的平衡车，当U型杆在旋转时，其底部的滑槽可有效通过卡凸进行限位滑动，且在U型杆旋转一周时，其顶部可有效抵住挡板进行限位，由此，保证了导轮在行走时的稳定性，避免出现导轮侧偏的问题。
[0019]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种性能稳定的平衡车的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种性能稳定的平衡车的背面结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种性能稳定的平衡车中安装板的结构示意图。
[0023]图中：1
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车轮、2
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挡泥罩、3
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踏板、4
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驱动机构、5
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踩踏槽、6
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L型支板、7
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限位导杆、8
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U型卡接板、9
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限位块、10
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导轮、11
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安装板、12
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滑槽、13
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U型杆、14
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卡凸、15
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转轴、16
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挡板、17
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斜面。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]实施例1
[0027]一种性能稳定的平衡车，如图1
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3所示，包括踏板3，所述踏板3的两侧外壁分别通
过螺栓固定有挡泥罩2，且每个挡泥罩2底部两内侧分别通过导轴连接有车轮1，踏板3的顶部两侧外壁分别开有踩踏槽5，踏板3内设置有联动机构，且联动机构的两端分别通过螺纹与两个车轮1内环的导轴一端相连接，踏板3的一侧外壁设置有驱动机构4，且驱动机构4的输出端通过螺纹与联动机构的一侧相连接，所述踏板3相对于驱动机构4一侧外壁转动连接有稳定组件；使用时，新手可将稳定组件从踏板3的一侧转下，并双脚踩上踏板3，使得鞋底抵住踏板3顶部两侧的踩踏槽5，此时，启动驱动机构4，带动联动机构工作，使得两个车轮1转动向前，而在此期间，稳定组件有效防止了使用者身体倾斜而出现摔倒问题，保证了新手对平衡车练习的效率，也提高了整体装置的稳定性。
[0028]为了防止使用者身体倾斜，如图1所示，所述踏板3的顶部一侧外壁通过螺栓固定有L型支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种性能稳定的平衡车，包括踏板(3)，其特征在于，所述踏板(3)的两侧外壁分别设置有挡泥罩(2)，且每个挡泥罩(2)底部两内侧分别通过导轴连接有车轮(1)，踏板(3)的顶部两侧外壁分别开有踩踏槽(5)，踏板(3)内设置有联动机构，且联动机构的两端分别通过螺纹与两个车轮(1)内环的导轴一端相连接，踏板(3)的一侧外壁设置有驱动机构(4)，且驱动机构(4)的输出端通过螺纹与联动机构的一侧相连接，所述踏板(3)相对于驱动机构(4)一侧外壁转动连接有稳定组件。2.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述踏板(3)的顶部一侧外壁设置有L型支板(6)，且L型支板(6)的顶部外壁设置有限位导杆(7)。3.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述稳定组件包括U型卡接板(8)、两个限位块(9)、导轮(10)、安装板(11)、U型杆(13)和两个转轴(15)，且U型卡接板(8)设置于踏板(3)的顶部一侧。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长胜，
申请(专利权)人：苏州创合锦精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：