一种车辆附件用间隙测试打标设备制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆附件用间隙测试打标设备，包括箱体、安装板、气缸组件、一对电缸组件、一对智能型打标组件；箱体上设有检测端；安装板设于检测端内；气缸组件安装于安装板上，气缸组件包括支撑台，支撑台上连接有一对气缸主体，气缸主体上连接有伸缩杆，伸缩杆上连接有压紧板，用于对调节器实现自适应式压紧。本发明专利技术通过测试打标设备替代人工检测的设置，可以大大减轻检测人员的负担，保证检测人员的检测效率，进而可以大大降低企业的成本投入，同时还可以设置统一检测标准，避免因人工而出现检测误差，大幅降低劣质调角器流入市场的概率，保证企业的生产品质，从而可以保证企业的经济效益。业的经济效益。业的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆附件用间隙测试打标设备


[0001]本专利技术属于车辆附件检测设备
，具体涉及一种车辆附件用间隙测试打标设备。

技术介绍

[0002]调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，其中，按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器。
[0003]随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，车辆已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受车辆带来方便、快捷的同时，对汽车的安全性和舒适性也提出了更高的要求，调角器作为汽车座椅的一个安全件，其质量的优劣直接关系到驾乘人员的人身安全。因此，为了保证调角器的生产质量，在调角器生产出厂前，需要对调角器进行质量检测。
[0004]其中，调角器质量检测的标准是间隙检测，且现有的调角器质量方式一般为人工检测，通过多名不同检测人员对同一调角器的间隙进行检测，以此来大幅降低调角器存在质量问题的概率，但由于调节器的生产数量较多，检测人员在长时间检测时，容易造成检测人员身体的劳累，进而造成工作效率低，大大增加企业成本投入，同时检测人员的检测标准不一，又无法保证调角器的检测质量，造成部分劣质调角器流入市场，影响企业的生产声誉，从而降低企业的经济效益。
[0005]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种车辆附件用间隙测试打标设备。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种车辆附件用间隙测试打标设备，以解决上述的调角器采用人工检测而存在检测质量差的问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术一实施例提供的技术方案如下：
[0008]一种车辆附件用间隙测试打标设备，包括箱体、安装板、气缸组件、一对电缸组件、一对智能型打标组件；
[0009]所述箱体上设有检测端；
[0010]所述安装板设于所述检测端内；
[0011]所述气缸组件安装于所述安装板上，所述气缸组件包括支撑台，所述支撑台上连接有一对气缸主体，所述气缸主体上连接有伸缩杆，所述伸缩杆上连接有压紧板，用于对调节器实现自适应式压紧，大大降低调节器被挤压损坏的概率；
[0012]所述电缸组件与所述气缸组件对应设置，用于大幅提高测试调角器的间隙精度；
[0013]所述智能型打标组件与所述电缸组件对应设置，根据检测结果对合格调角器进行智能化打标处理。
[0014]进一步地，所述检测端内安装有一对显示器，所述显示器与所述电缸组件对应设
置，用于显示目前测量产品间隙、电缸组件推力调节数据、产品间隙位移调节数据、测量数据。
[0015]进一步地，所述安装板上安装有一对底板，一对所述底板与所述压紧板对应设置，与压紧板相配合，以便更好的固定调角器，避免调角器测量误差。
[0016]进一步地，所述压紧板上设有压紧防偏机构，用于压紧调角器，避免出现调角器的测量误差；
[0017]所述压紧防偏包括安装壳，用于容纳弹性凝胶，所述安装壳与所述压紧板相连接，安装壳与弹性布之间通过多个螺栓进行连接，方便检测人员取下弹性凝胶；
[0018]所述安装壳上连接有弹性布，弹性布具有弹性，且通过与安装壳的相互配合，可以容纳弹性凝胶；
[0019]所述弹性布内设有多个自适应刚毛，刚毛的直径为100nm
‑
300nm，且每个刚毛的端部均设有多个分支，使得刚毛与调角器的表面分子非常接近而产生分子间力，提高弹性布与调角器之间的连接效果。
[0020]进一步地，所述安装壳内设有弹性凝胶，弹性凝胶在不受冲击时柔软，可以适应调角器的表面形状，保证压紧板对于调角器的压紧效果，避免调角器在测量时出现偏移，大大降低测量误差；
[0021]所述弹性凝胶的上侧设有挤压板，用于挤压弹性凝胶，使得弹性凝胶在受到力的冲击时变硬，保证压紧板对于调角器的压紧效果；
[0022]所述挤压板上设有多个均匀分布的卡合件，大大增加挤压板与弹性凝胶之间的接触效果。
[0023]进一步地，所述压紧板内设有活动腔，用于容纳连接件，为连接件的滑动预留一定的空间；
[0024]所述活动腔内滑动设有连接件，所述连接件贯通安装壳与所述挤压板相连接，用于连接挤压板，进而可以带动挤压板在安装壳内进行移动，以便控制弹性凝胶对于调角器的挤压程度，便于检测人员取拿调角器。
[0025]进一步地，所述伸缩杆内设有第一电动机，用于控制连接件的升降；
[0026]所述第一电动机上连接有转轴，用于输出第一电动机的动力；
[0027]所述转轴贯通所述压紧板与连接件相连接，当转轴转动时，连接件可以进行相应的升降；
[0028]所述转轴与活动腔内壁之间连接有轴承，以便转轴的转动，进而可以控制连接件的升降。
[0029]进一步地，所述转轴的侧壁上连接有限位环，所述限位环设于所述连接件与轴承之间，用于限位连接件的滑动，避免连接件与活动腔内壁之间发生碰撞。
[0030]进一步地，所述电缸组件包括电缸主体，用于推动调角器的移动，以便检测人员能够检测出调角器的缝隙，保证调角器的产品质量；
[0031]所述电缸主体上连接有连接扣，用于连接调角器，以便更好的推动调角器的移动；
[0032]所述连接扣的一侧设有滑轨，用于安装块的滑动，所述滑轨上滑动连接有安装块，用于固定调角器；
[0033]所述安装块的一侧设有检测组件，检测组件内设有压力传感器和位移传感器，用
于实时监控压力和位移变化，保证调角器的缝隙检测。
[0034]所述检测组件内还设有纳米传感器，用于提高检测的精准度，能够感应到调角器的纳米移动，大大提高了检测的精准度。
[0035]进一步地，所述智能型打标组件包括承载板，用于安装升降组件；
[0036]所述承载板上连接有升降组件，用于改变打标设备主体的位置，以便更好的对调角器进行打标；
[0037]所述升降组件内设有螺杆，用于调节打标设备主体的位置，所述螺杆上螺纹连接有支撑架，用于安装打标设备主体，所述支撑架上安装有打标设备主体，用于对检测合格的调角器进行打标处理；
[0038]所述打标设备主体内设有打标提示系统，用于合格调角器进行打标处理。
[0039]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0040]本专利技术通过测试打标设备替代人工检测的设置，可以大大减轻检测人员的负担，保证检测人员的检测效率，进而可以大大降低企业的成本投入，同时还可以设置统一检测标准，避免因人工而出现检测误差，大幅降低劣质调角器流入市场的概率，保证企业的生产品质，从而可以保证企业的经济效益。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆附件用间隙测试打标设备，其特征在于，包括：箱体，所述箱体上设有检测端；安装板，设于所述检测端内；气缸组件，安装于所述安装板上，所述气缸组件包括支撑台，所述支撑台上连接有一对气缸主体，所述气缸主体上连接有伸缩杆，所述伸缩杆上连接有压紧板，用于对调节器实现自适应式压紧，大大降低调节器被挤压损坏的概率；一对电缸组件，与所述气缸组件对应设置，用于大幅提高测试调角器的间隙精度；一对智能型打标组件，与所述电缸组件对应设置，根据检测结果对合格调角器进行智能化打标处理。2.根据权利要求1所述的一种车辆附件用间隙测试打标设备，其特征在于，所述检测端内安装有一对显示器，所述显示器与所述电缸组件对应设置。3.根据权利要求1所述的一种车辆附件用间隙测试打标设备，其特征在于，所述安装板上安装有一对底板，一对所述底板与所述压紧板对应设置。4.根据权利要求1所述的一种车辆附件用间隙测试打标设备，其特征在于，所述压紧板上设有压紧防偏机构，所述压紧防偏包括安装壳，所述安装壳与所述压紧板相连接，所述安装壳上连接有弹性布，所述弹性布内设有多个自适应刚毛。5.根据权利要求4所述的一种车辆附件用间隙测试打标设备，其特征在于，所述安装壳内设有弹性凝胶，所述弹性凝胶的上侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷鸣，芮建洪，
申请(专利权)人：九德智能装备常州有限公司，
类型：发明
国别省市：