本发明专利技术公开了一种燃气轮机低压压气机静子结构及其装配方法，低压压气机静子结构中低压压气机外机匣前段组件、低压压气机外机匣组件和低压压气机外机匣后段组件依次连接且均位于低压压气机内机匣组件的外侧，低压压气机内机匣组件和低压压气机外机匣前段组件均连接于可进气导向器上；一至六级的整流叶片组件依次设置且均位于低压压气机内机匣组件的内侧，第一级的整流叶片组件与可进气导向器之间以及任意相邻的两级整流叶片组件之间均通过封严外环相连接；一至六级的整流叶片组件均通过第一螺栓连接于低压压气机内机匣组件上。装配方法将上述结构逐渐装配，配合结构使得装配更加容易，在安装方便的同时保证了整体的安装精度。精度。精度。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机低压压气机静子结构及其装配方法
[0001]本专利技术属于燃气轮机
，具体涉及一种燃气轮机低压压气机静子结构及其装配方法。
技术介绍
[0002]轴流式压气机静子是压气机中不旋转的部分，压气机静子主要由机匣和静子叶片组件组成，除了用来承受静子所受的轴向力、扭矩及振动负荷之外，还用来传递转子支撑所承受的总负荷。静子机匣既是发动机的主要承力壳体之一，又是气流通道的外壁。机匣有分半式和整体式两种结构。轴流式压气机静子叶片可通过螺栓固定在压气机机匣上，或通过保持环固定在机匣上。叶片的叶形制成一定弯度，以使叶片间通道呈扩散形，空气流过时速度减小，压力提高。当压气机的转速一定，空气流量减少时，迎角会增大，进而使得气流在叶背上发生分离，有可能出现不稳定的工作现象，称为失速，若迎角继续增大，则有可能导致气流沿压气机轴线方向发生低频率、高振幅的振荡现象，称为喘振。压气机喘振会导致发动机（首先是压气机）部件的强烈机械振动和热端超温，如果处理不及时或处理不当就会在极短的时间内造成发动机的损坏。压气机喘振会使压气机叶片断裂，引起发动机熄火，严重威胁发动机安全工作；在发动机运行过程中发生的压气机喘振是指气流在燃机轴向方向产生的低频率、高振幅的气流振荡而导致的整个压缩系统工作不稳定的现象。喘振发生的根本原因是气流在压气机的叶片通道内严重分离，流通不畅，从而造成压气机工作失稳，使得燃机的实际工作状态严重偏离设计工作状态，影响燃机工作特性，轻则导致燃机熄火停车，重则造成叶片断裂甚至导致整台燃机遭受严重破坏。
技术实现思路
<br/>[0003]本专利技术的目的是提供一种燃气轮机低压压气机静子结构及其装配方法，用以解决现有技术中存在的上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一方面，本专利技术提供了一种燃气轮机低压压气机静子结构，包括可进气导向器、低压压气机内机匣组件、低压压气机外机匣组件、低压压气机外机匣前段组件、低压压气机外机匣后段组件和一至六级的整流叶片组件，低压压气机外机匣前段组件、低压压气机外机匣组件和低压压气机外机匣后段组件依次连接且均位于低压压气机内机匣组件的外侧，低压压气机内机匣组件和低压压气机外机匣前段组件均连接于可进气导向器上；一至六级的整流叶片组件依次设置且均位于低压压气机内机匣组件的内侧，且第一级的整流叶片组件与可进气导向器之间以及任意相邻的两级整流叶片组件之间均通过封严外环相连接；一至六级的整流叶片组件均通过第一螺栓连接于低压压气机内机匣组件上。
[0005]作为本专利技术中一种优选的技术方案，每个第一螺栓均穿过低压压气机内机匣组件后与对应的整流叶片组件相连接，且每个第一螺栓与低压压气机内机匣组件之间均设置有螺栓垫片。
[0006]作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述可进气导向器、低压压气机内机匣组件和低压压气机外机匣前段组件通过第二螺栓相连，第二螺栓的螺杆部依次穿过低压压气机外机匣前段组件、低压压气机内机匣组件和可进气导向器后与一螺母相连接。
[0007]作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述低压压气机外机匣前段组件、低压压气机内机匣组件和可进气导向器之间配合形成有第二螺栓连接孔，第二螺栓的螺杆部穿过第二螺栓连接孔，且第二螺栓连接孔内设置有第一止动环，第一止动环套接于第二螺栓的螺杆部外。
[0008]作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述低压压气机外机匣组件的一端与低压压气机外机匣前段组件通过第三螺栓相连接，第三螺栓的螺杆部穿过低压压气机外机匣组件和低压压气机外机匣前段组件后与一螺母相连接；所述低压压气机外机匣组件的另一端与低压压气机外机匣后段组件均通过第四螺栓相连接，第四螺栓的螺杆部穿过低压压气机外机匣组件和低压压气机外机匣后段组件后与一螺母相连接。
[0009]作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述低压压气机外机匣组件与低压压气机外机匣前段组件和低压压气机外机匣后段组件之间均配合形成有第三螺栓连接孔，每个第三螺栓的螺杆部均穿过对应的第三螺栓连接孔，且每个第三螺栓连接孔均设置有第二止动环，第二止动环套接于对应的第三螺栓的螺杆部外。
[0010]另一方面，本专利技术还提供了一种燃气轮机低压压气机静子结构的装配方法，具体的装配方法如下：将低压压气机内机匣组件、低压压气机外机匣组件、低压压气机外机匣前段组件、低压压气机外机匣后段组件、一至六级的整流叶片组件和每个封严外环均对齐地设置于装配位置；对低压压气机内机匣组件、低压压气机外机匣组件、低压压气机外机匣前段组件和低压压气机外机匣后段组件加热至200℃，对一至六级的整流叶片组件和每个封严外环均冷却至
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196℃；均匀的施加大小为26460N
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32340N的压力，将一至六级的整流叶片组件与对应的封严外环均压紧至安装位置；将低压压气机内机匣组件和低压压气机外机匣前段组件均连接于可进气导向器上；将低压压气机外机匣组件与低压压气机外机匣前段组件和低压压气机外机匣后段组件分别连接；将一至六级的整流叶片组件均通过第一螺栓连接于低压压气机内机匣组件上。
[0011]作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述低压压气机内机匣组件的一端与低压压气机外机匣前段组件的一端均通过第二螺栓连接于可进气导向器上，且低压压气机外机匣前段组件的一端夹紧于可进气导向器和低压压气机内机匣组件之间，确保低压压气机外机匣前段组件的一端与可进气导向器和低压压气机内机匣组件之间的间隙为0.1mm
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0.3mm，所述第二螺栓的螺杆部依次穿过低压压气机外机匣前段组件、低压压气机内机匣组件和可进气导向器后与一螺母相连接，螺母的扭矩为44.2 N
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48.2N
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m。
[0012]作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述低压压气机外机匣组件与低压压气机外机匣后段组件均通过第四螺栓相连接，低压压气机外机匣组件与低压压气机外机匣后段组
件之间的间隙为0.05mm
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0.20mm，第四螺栓的螺杆部穿过低压压气机外机匣组件和低压压气机外机匣后段组件后与一螺母相连接，该螺母的扭矩为22.5N
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26.5N
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m。
[0013]作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述第二螺栓和第四螺栓在螺纹装配时表面涂附有高低温二硫化钼润滑脂。
[0014]有益效果：本专利技术的燃气轮机低压压气机静子结构采用低压压气机内机匣组件、低压压气机外机匣组件、低压压气机外机匣前段组件和低压压气机外机匣后段组件，使其发动机更加稳定工作，低压压气机外机匣组件、低压压气机外机匣前段组件和低压压气机外机匣后段组件采用分段机匣的结构组合成外机匣，使其装配安装更方便；一至六级的整流叶片组件均通过第一螺栓连接于低压压气机内机匣组件上，不仅仅可以使叶片间的通道呈扩散形，空气流过时速度减小，压力提高，减少喘振，而且连接稳定性好，使得结构在重量轻的条件下，具有足够的强度，可承受各种载荷；采用第一螺栓的装配方式，连接方便，维修性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机低压压气机静子结构，其特征在于，包括可进气导向器（1）、低压压气机内机匣组件（2）、低压压气机外机匣组件（3）、低压压气机外机匣前段组件（4）、低压压气机外机匣后段组件（5）和一至六级的整流叶片组件（6），低压压气机外机匣前段组件（4）、低压压气机外机匣组件（3）和低压压气机外机匣后段组件（5）依次连接且均位于低压压气机内机匣组件（2）的外侧，低压压气机内机匣组件（2）和低压压气机外机匣前段组件（4）均连接于可进气导向器（1）上；一至六级的整流叶片组件（6）依次设置且均位于低压压气机内机匣组件（2）的内侧，且第一级的整流叶片组件（6）与可进气导向器（1）之间以及任意相邻的两级整流叶片组件（6）之间均通过封严外环（7）相连接；一至六级的整流叶片组件（6）均通过第一螺栓（7）连接于低压压气机内机匣组件（2）上。2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机低压压气机静子结构，其特征在于，每个第一螺栓（7）均穿过低压压气机内机匣组件（2）后与对应的整流叶片组件（6）相连接，且每个第一螺栓（7）与低压压气机内机匣组件（2）之间均设置有螺栓垫片（8）。3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机低压压气机静子结构，其特征在于，所述可进气导向器（1）、低压压气机内机匣组件（2）和低压压气机外机匣前段组件（4）通过第二螺栓（9）相连，第二螺栓（9）的螺杆部依次穿过低压压气机外机匣前段组件（4）、低压压气机内机匣组件（2）和可进气导向器（1）后与一螺母（10）相连接。4.根据权利要求3所述的一种燃气轮机低压压气机静子结构，其特征在于，所述低压压气机外机匣前段组件（4）、低压压气机内机匣组件（2）和可进气导向器（1）之间配合形成有第二螺栓连接孔，第二螺栓（9）的螺杆部穿过第二螺栓连接孔，且第二螺栓连接孔内设置有第一止动环（13），第一止动环（13）套接于第二螺栓（9）的螺杆部外。5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机低压压气机静子结构，其特征在于，所述低压压气机外机匣组件（3）的一端与低压压气机外机匣前段组件（4）通过第三螺栓（11）相连接，第三螺栓（11）的螺杆部穿过低压压气机外机匣组件（3）和低压压气机外机匣前段组件（4）后与一螺母（10）相连接；所述低压压气机外机匣组件（3）的另一端与低压压气机外机匣后段组件（5）均通过第四螺栓（12）相连接，第四螺栓（12）的螺杆部穿过低压压气机外机匣组件（3）和低压压气机外机匣后段组件（5）后与一螺母（10）相连接。6.根据权利要求5所述的一种燃气轮机低压压气机静子结构，其特征在于，所述低压压气机外机匣组件（3）与低压压气机外机匣前段组件（4）和低压压气机外机匣后段组件（5）之间均配合形成有第三螺栓连接孔，每个第三螺栓（11）的螺杆部均穿过对应的第三螺栓连接孔，且每个第三螺栓连接孔均设置有第二止动环（14），第二止动环（14）套接于对应的第三螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：方圆，王鸣，闪颂武，齐振彪，王梁丞，赵芳亮，杨万金，
申请(专利权)人：成都中科翼能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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