齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法技术方案

齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法，润滑循环系统包括油泵和低位集油箱，油泵由低位集油箱抽取润滑油，润滑油被送至油冷却系统冷却，再经由过滤系统过滤后，送至各润滑点进行润滑，回油收集至低位集油箱；油冷却系统包括并联的第一冷却管路和第二冷却管路；过滤系统包括并联的第一过滤管路和第二过滤管路。采用两条油路，其中一条油路出现异常时断开该条油路对其进行检修维护即可，另一条油路可继续工作，有效地避免了单油路系统异常堵塞带来的油压突降、油温突升等恶劣工况，确保高速旋转运动部件啮合点及承载轴承润滑点的稳定可靠供油；在双油均出现异常时，通过组合运行，可最大限度地延长油路易损件的使用及更换周期。用及更换周期。用及更换周期。

【技术实现步骤摘要】
齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法


[0001]本专利技术涉及一种齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法。

技术介绍

[0002]齿轮增速型离心式空气压缩机组作为一种速度式压缩机，具有工作稳定，运行范围宽且效率高等优势，广泛应用于增压输气等各行各业。其中核心工作部件运行转速高达几万转，需要可靠稳定的润滑确保安全稳定运行。
[0003]目前，对于经油泵增压后的润滑油，业内普遍采用经水冷油冷却器与过滤器的单油路系统后，进入机组各润滑点的润滑方式。此种润滑方式在冷却器或过滤器需进行保养更换时，需对机组整体进行停机操作，带来了由于停机造成的产能损失。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统的上述不足，本专利技术提供一种可实现机组在不停机的状态下，对冷却器及过滤器进行保养与更换的齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题的技术方案是：齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法，该润滑循环系统包括油泵和低位集油箱，所述的油泵由低位集油箱抽取润滑油，润滑油被送至油冷却系统冷却，再经由过滤系统过滤后，送至各润滑点进行润滑，回油收集至低位集油箱；所述的油冷却系统包括并联的第一冷却管路和第二冷却管路，所述的第一冷却管路上由前自由依次设有第一调节阀、第一水冷油冷却器、第一单向阀；所述的第二冷却管路上由前自由依次设有第二调节阀、第二水冷油冷却器、第二单向阀；所述的过滤系统包括并联的第一过滤管路和第二过滤管路，所述的第一过滤管路上由前自由依次设有第三调节阀、第一过滤器、第三单向阀；所述的第二过滤管路上由前自由依次设有第四调节阀、第二过滤器、第四单向阀；齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统工作时：监测第一水冷油冷却器、第二水冷油冷却器的冷却水压降，第一水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，关闭第一调节阀，由第二冷却管路对润滑油进行冷却；第二水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，关闭第二调节阀，由第一冷却管路对润滑油进行冷却；第一水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值、且第二水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，第一冷却管路和第二冷却管路同时工作对润滑油进行冷却；监测第一水冷油冷却器、第二水冷油冷却器的油压压降，第一水冷油冷却器的油压压降超出设定值时，关闭第一调节阀，由第二冷却管路对润滑油进行冷却；第二水冷油冷却器的油压压降超出设定值时，关闭第二调节阀，由第一冷却管路对润滑油进行冷却；第一水冷油冷却器的油压压降超出设定值、且第二水冷油冷却器的油压压降超出设定值时，第一冷却管路和第二冷却管路同时工作对润滑油进行冷却；
监测第一过滤器、第二过滤器的油压压降，第一过滤器的油压压降超出设定值时，关闭第三调节阀，由第二过滤管路对润滑油进行过滤；第二过滤器的油压压降超出设定值时，关闭第四调节阀，由第一过滤管路对润滑油进行过滤；第一过滤器的油压压降超出设定值、且第二过滤器的油压压降超出设定值时，第一过滤管路和第二过滤管路同时工作对润滑油进行过滤。
[0006]进一步，在润滑循环系统的油冷却系统和过滤系统之间设温控阀，通过温控阀监测经油冷却系统冷却后的油温。
[0007]进一步，在润滑循环系统的过滤系统的后方设流量计，通过流量计监测润滑油的流量。
[0008]本专利技术的有益效果在于：采用两条油路，其中一条油路出现异常时断开该条油路对其进行检修维护即可，另一条油路可继续工作，有效地避免了单油路系统异常堵塞带来的油压突降、油温突升等恶劣工况，造成高速运转部件磨损，停机产能损失等问题，确保高速旋转运动部件啮合点及承载轴承润滑点的稳定可靠供油；在双油均出现异常时，通过组合运行，通过合并增加流通面积，降低沿程阻力压降，可最大限度地延长油路易损件的使用及更换周期。
附图说明
[0009]图1是本专利技术的齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。
[0011]参照图1，齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法，该润滑循环系统包括油泵1和低位集油箱2，所述的油泵1由低位集油箱2抽取润滑油，润滑油被送至油冷却系统冷却，再经由过滤系统过滤后，送至各润滑点进行润滑，回油收集至低位集油箱。
[0012]所述的油冷却系统包括并联的第一冷却管路和第二冷却管路，所述的第一冷却管路上由前自由依次设有第一调节阀3、第一水冷油冷却器4、第一单向阀5；所述的第二冷却管路上由前自由依次设有第二调节阀6、第二水冷油冷却器7、第二单向阀8。水冷油冷却器是现有技术中采用冷水对油进行冷却的常见装置，在此不再赘述其结构。
[0013]所述的过滤系统包括并联的第一过滤管路和第二过滤管路，所述的第一过滤管路上由前自由依次设有第三调节阀9、第一过滤器10、第三单向阀11；所述的第二过滤管路上由前自由依次设有第四调节阀12、第二过滤器13、第四单向阀14。过滤器是是现有技术中对油进行过滤的常见装置，在此不再赘述其结构。
[0014]齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统工作时：监测第一水冷油冷却器4、第二水冷油冷却器7的冷却水压降，第一水冷油冷却器4的冷却水压降dP2.1超出设定值时，关闭第一调节阀3，由第二冷却管路对润滑油进行冷却；第二水冷油冷却器7的冷却水压降dP2.2超出设定值时，关闭第二调节阀6，由第一冷却管路对润滑油进行冷却；第一水冷油冷却器4的冷却水压降dP2.1超出设定值、且第二水冷油冷却器7的冷却水压降dP2.2超出设定值时，第一冷却管路和第二冷却管路同时工作对润滑油进行冷却；
监测第一水冷油冷却器4、第二水冷油冷却器7的油压压降，第一水冷油冷却器4的油压压降dP1.1超出设定值时，关闭第一调节阀3，由第二冷却管路对润滑油进行冷却；第二水冷油冷却器7的油压压降dP1.2超出设定值时，关闭第二调节阀6，由第一冷却管路对润滑油进行冷却；第一水冷油冷却器4的油压压降dP1.1超出设定值、且第二水冷油冷却器7的油压压降dP1.2超出设定值时，第一冷却管路和第二冷却管路同时工作对润滑油进行冷却；监测第一过滤器10、第二过滤器13的油压压降，第一过滤器10的油压压降dP3.1超出设定值时，关闭第三调节阀9，由第二过滤管路对润滑油进行过滤；第二过滤器13的油压压降dP3.2超出设定值时，关闭第四调节阀12，由第一过滤管路对润滑油进行过滤；第一过滤器10的油压压降dP3.1超出设定值、且第二过滤器13的油压压降dP3.2超出设定值时，第一过滤管路和第二过滤管路同时工作对润滑油进行过滤。
[0015]当然，还可以在润滑循环系统的油冷却系统和过滤系统之间设温控阀15，通过温控阀15监测经油冷却系统冷却后的油温。还可以在润滑循环系统的过滤系统的后方设流量计16，通过流量计16监测润滑油的流量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法，该润滑循环系统包括油泵和低位集油箱，所述的油泵由低位集油箱抽取润滑油，润滑油被送至油冷却系统冷却，再经由过滤系统过滤后，送至各润滑点进行润滑，回油收集至低位集油箱；其特征在于：所述的油冷却系统包括并联的第一冷却管路和第二冷却管路，所述的第一冷却管路上由前自由依次设有第一调节阀、第一水冷油冷却器、第一单向阀；所述的第二冷却管路上由前自由依次设有第二调节阀、第二水冷油冷却器、第二单向阀；所述的过滤系统包括并联的第一过滤管路和第二过滤管路，所述的第一过滤管路上由前自由依次设有第三调节阀、第一过滤器、第三单向阀；所述的第二过滤管路上由前自由依次设有第四调节阀、第二过滤器、第四单向阀；齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统工作时：监测第一水冷油冷却器、第二水冷油冷却器的冷却水压降，第一水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，关闭第一调节阀，由第二冷却管路对润滑油进行冷却；第二水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，关闭第二调节阀，由第一冷却管路对润滑油进行冷却；第一水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值、且第二水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，第一冷却管路和第二冷却管路同时工作对润...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，岑焕军，金国锋，
申请(专利权)人：宁波德曼压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：