本实用新型专利技术提供一种自动涂装生产线上的车身除静电装置，包括倒U型架，固定管，安装孔，升降调节架结构，可调节组合安装架结构，可拆卸接地座结构，安装柜，U型固定座，放置板，散热板，第一离子发生器和第二离子发生器，所述的倒U型架的左右两个垂直段分别螺栓连接在左右两个所述的固定管的上端，固定管的内部从上到下依次等距开设有安装孔；所述的升降调节架结构连接倒U型架。本实用新型专利技术固定架，上离子风刀，升降杆，固定座，固定螺母和防脱螺母的设置，有利于调节上离子风刀的高度；安装管，侧离子风刀，调节螺栓，U型组合架，插杆，安装螺母和插孔的设置，通过增加可调节组合安装架结构的数量，有利于增加除静电范围。有利于增加除静电范围。有利于增加除静电范围。
【技术实现步骤摘要】
一种自动涂装生产线上的车身除静电装置
[0001]本技术属于汽车生产
，尤其涉及一种自动涂装生产线上的车身除静电装置。
技术介绍
[0002]随着科技和经济的发展和进步，汽车逐渐成为人们出行时常用的交通工具，汽车生产时，在汽车涂装生产线上，常通过除静电装置去除车身上的静电。
[0003]但是现有的车身除静电装置还存在着不便于调节高度，不便于增加除静电范围和不便于安装固定的问题。
[0004]因此，专利技术一种自动涂装生产线上的车身除静电装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种自动涂装生产线上的车身除静电装置，便于调节高度，便于增加除静电范围并且便于安装固定。
[0006]其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种自动涂装生产线上的车身除静电装置，包括倒U型架，固定管，安装孔，升降调节架结构，可调节组合安装架结构，可拆卸接地座结构，安装柜，U型固定座，放置板，散热板，第一离子发生器和第二离子发生器，所述的倒U型架的左右两个垂直段分别螺栓连接在左右两个所述的固定管的上端，固定管的内部从上到下依次等距开设有安装孔；所述的升降调节架结构连接倒U型架；所述的可调节组合安装架结构和可拆卸接地座结构均连接固定管；两个所述的固定管的外侧均设置有安装柜，安装柜的内部左右两侧的中间部位分别螺栓连接有U型固定座，且两个所述的U型固定座之间螺栓连接有放置板，安装柜的内部的底部分别螺栓连接有散热板，其中左侧所述的散热板的上部螺栓连接有第一离子发生器，右侧所述的散热板的上部螺栓连接有第二离子发生器；所述的升降调节架结构包括固定架，上离子风刀，升降杆，固定座，固定螺母和防脱螺母，所述的固定架的下部螺栓连接有上离子风刀，固定架的上部左右两侧分别螺栓连接有升降杆，升降杆的中下部套接有固定座，固定座的上下两部分别设置有固定螺母，且固定螺母与升降杆螺纹连接设置，升降杆的上端螺纹连接有防脱螺母。
[0008]优选的，所述的可调节组合安装架结构包括安装管，侧离子风刀，调节螺栓，U型组合架，插杆，安装螺母和插孔，所述的安装管的右侧螺栓连接有侧离子风刀，安装管的前部上下两侧分别螺纹连接有调节螺栓，安装管的左侧螺栓连接有U型组合架，U型组合架的上部螺钉连接有插杆，插杆的中上部螺纹连接有安装螺母，U型组合架的下部开设有插孔。
[0009]优选的，所述的可拆卸接地座结构包括连接座，安装板，接地座和安装螺栓，所述的连接座的左侧螺栓连接有安装板，连接座的内部右侧开设的通孔内插接有接地座，且连接座与接地座通过安装螺栓连接设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]1.本技术中，所述的固定架，上离子风刀，升降杆，固定座，固定螺母和防脱螺母的设置，有利于调节上离子风刀的高度。
[0012]2.本技术中，所述的安装管，侧离子风刀，调节螺栓，
[0013]U型组合架，插杆，安装螺母和插孔的设置，通过增加可调节组合安装架结构的数量，有利于增加除静电范围。
[0014]3.本技术中，所述的连接座，安装板，接地座和安装螺栓的设置，有利于与车间地面安装固定。
[0015]4.本技术中，所述的倒U型架的设置，有利于安装升降调节架结构。
[0016]5.本技术中，所述的固定管和安装孔的设置，有利于安装可调节组合安装架结构。
[0017]6.本技术中，所述的安装柜，U型固定座，放置板和散热板的设置，有利于放置第一离子发生器和第二离子发生器。
[0018]7.本技术中，所述的第一离子发生器和第二离子发生器的设置，有利于对车身静电进行消除。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图。
[0020]图2是本技术的升降调节架结构的结构示意图。
[0021]图3是本技术的可调节组合安装架结构的结构示意图。
[0022]图4是本技术的可拆卸接地座结构的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、倒U型架；2、固定管；3、安装孔；4、升降调节架结构；41、固定架；42、上离子风刀；43、升降杆；44、固定座；45、固定螺母；46、防脱螺母；5、可调节组合安装架结构；51、安装管；52、侧离子风刀；53、调节螺栓；54、U型组合架；55、插杆；56、安装螺母；57、插孔；6、可拆卸接地座结构；61、连接座；62、安装板；63、接地座；64、安装螺栓；7、安装柜；8、U型固定座；9、放置板；10、散热板；11、第一离子发生器；12、第二离子发生器。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种自动涂装生产线上的车身除静电装置，包括倒U型架1，固定管2，安装孔3，安装柜7，U型固定座8，放置板9，散热板10，第一离子发生器11和第二离子发生器12，所述的倒U型架1的左右两个垂直段分别螺栓连接在左右两个所述的固定管2的上端，固定管2的内部从上到下依次等距开设有安装孔3；两个所述的固定管2的外侧均设置有安装柜7，安装柜7的内部左右两侧的中间部位分别螺栓连接有U型固定座8，且两个所述的U型固定座8之间螺栓连接有放置板9，安装柜7的内部的底部分别螺栓连接有散热板10，其中左侧所述的散热板10的上部螺栓连接有第一离子发生器11，右侧所述的散热板10的上部螺栓连接有第二离子发生器12。
[0026]其中一种自动涂装生产线上的车身除静电装置，还包括升降调节架结构4，可调节组合安装架结构5和可拆卸接地座结构6，所述的升降调节架结构4连接倒U型架1；所述的可调节组合安装架结构5和可拆卸接地座结构6均连接固定管2。
[0027]其中所述的升降调节架结构4包括固定架41，上离子风刀42，升降杆43，固定座44，固定螺母45和防脱螺母46，所述的固定架41的下部螺栓连接有上离子风刀42，固定架41的上部左右两侧分别螺栓连接有升降杆43，升降杆43的中下部套接有固定座44，固定座44的上下两部分别设置有固定螺母45，且固定螺母45与升降杆43螺纹连接设置，升降杆43的上端螺纹连接有防脱螺母46，通过转动固定螺母45，调节升降杆43的高度，从而根据车身高度调整固定架41和上离子风刀42的高度，提高除静电效果。
[0028]本实施方案中，结合附图3所示，所述的可调节组合安装架结构5包括安装管51，侧离子风刀52，调节螺栓53，U型组合架54，插杆55，安装螺母56和插孔57，所述的安装管51的右侧螺栓连接有侧离子风刀52，安装管51的前部上下两侧分别螺纹连接有调节螺栓53，安装管51的左侧螺栓连接有U型组合架54，U型组合架54的上部螺钉连接有插杆55，插杆55的中上部螺纹连接有安装螺母56，U型组合架54的下部开设有插孔57，除静电前，使用人员通过车身高度增加可调节组合安装架结构5的数量，通过插杆55，安装螺母56和插孔57便于将上下设置的U本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动涂装生产线上的车身除静电装置，其特征在于，该自动涂装生产线上的车身除静电装置包括倒U型架(1)，固定管(2)，安装孔(3)，升降调节架结构(4)，可调节组合安装架结构(5)，可拆卸接地座结构(6)，安装柜(7)，U型固定座(8)，放置板(9)，散热板(10)，第一离子发生器(11)和第二离子发生器(12)，所述的倒U型架(1)的左右两个垂直段分别螺栓连接在左右两个所述的固定管(2)的上端，固定管(2)的内部从上到下依次等距开设有安装孔(3)；所述的升降调节架结构(4)连接倒U型架(1)；所述的可调节组合安装架结构(5)和可拆卸接地座结构(6)均连接固定管(2)；两个所述的固定管(2)的外侧均设置有安装柜(7)，安装柜(7)的内部左右两侧的中间部位分别螺栓连接有U型固定座(8)，且两个所述的U型固定座(8)之间螺栓连接有放置板(9)，安装柜(7)的内部的底部分别螺栓连接有散热板(10)，其中左侧所述的散热板(10)的上部螺栓连接有第一离子发生器(11)，右侧所述的散热板(10)的上部螺栓连接有第二离子发生器(12)；所述的升降调节架结构(4)包括固定架(41)，上离子风刀(42)，升降杆(43)，固定座(44)，固定螺母(45)和防脱螺母(46)，所述的固定架(41)的下部螺栓连接有上离子风刀(42)，固定架(41)的上部左右两侧分别螺栓连接有升降杆(43)，升降杆(43)的中下部套接有固定座(44)，固定座(44)的上下两部分别设置有固定螺母(45)，且固定螺母(45)与升降杆(43)螺纹连接设置，升降杆(43)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈靖波，郑宏良，侯晓琳，刘莉莉，
申请(专利权)人：天津福赛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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