船用高载荷组合轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用高载荷组合轴承，其特征为它包括轴基座、下调心座、下轴承座、下圆柱滚子、下保持架、下轴圈、上轴圈、上轴承座、上调心座、外圈、内圈、上圆柱滚子、上保持架和支柱。本实用新型专利技术具有可以实现高载荷的径向旋转和摆动，又可以实现高载荷的轴向的旋转和摆动的优点。动的优点。动的优点。

【技术实现步骤摘要】
船用高载荷组合轴承


[0001]本技术涉及一种船用轴承，尤其涉及一种船用高载荷组合轴承。

技术介绍

[0002]目前在船上的吊机主体转动时使用的轴承都只能进行普通的水平转动，而船在水面上会发生的前、后及左、右的摆动，由此吊机在高载荷的转动工作时因船体的摆动而使得轴承工作时圆柱滚子受力不均匀，从而轴承不能正常工作并产生损坏。

技术实现思路

[0003]针对以上缺点，本技术的目的在于提供一种能在高载荷的摇摆工作环境中正常转动的船用高载荷组合轴承。
[0004]本技术的
技术实现思路
为，一种船用高载荷组合轴承，其特征为它包括轴基座、下调心座、下轴承座、下圆柱滚子、下保持架、下轴圈、上轴圈、上轴承座、上调心座、外圈、内圈、上圆柱滚子、上保持架和支柱；下调心座设置在轴基座内的底部，在下调心座的上端面设有一第一内凹弧面，下轴承座设置在轴基座内的下调心座上，在下轴承座的下端面设有与第一内凹弧面对应的第一外凸弧面；下轴圈水平设置在轴基座内的下轴承座上，下保持架设置在轴基座内的下轴圈上，若干下圆柱滚子水平滚动设置在下保持架上，上轴圈水平设置在轴基座内的下保持架上，上轴承座水平设置在轴基座内的上轴圈上；内圈套装在轴基座内的上轴承座上，上保持架套装在内圈外侧，若干上圆柱滚子通过支柱垂直滚动设置在上保持架上；外圈套装在上圆柱滚子外侧，外圈外侧面设有第二外凸弧面，上调心座套装在轴基座内的外圈外侧，上调心座内侧设有与第二外凸弧面对应的第二内凹弧面。
[0005]本技术与现有技术相比所具有的优点为：本技术通过下调心座的第一内凹弧面与上调心座内侧的第二内凹弧面使得本技术可以实现高载荷的径向旋转和摆动，又可以实现高载荷的轴向的旋转和摆动，在高载荷工作时能随着船体的摆动进行相应的摆动调节，从而不会使得圆柱滚子产生损伤，从而提高了轴承整体的使用寿命。
附图说明
[0006]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0007]如图1所示，一种船用高载荷组合轴承，其特征为它包括轴基座1、下调心座2、下轴承座3、下圆柱滚子4、下保持架5、下轴圈6、上轴圈7、上轴承座8、上调心座9、外圈10、内圈11、上圆柱滚子12、上保持架13和支柱14；下调心座2设置在轴基座1内的底部，在下调心座2的上端面设有一第一内凹弧面2.1，下轴承座3设置在轴基座1内的下调心座2上，在下轴承座3的下端面设有与第一内凹弧面2.1对应的第一外凸弧面3.1；下轴圈6水平设置在轴基座1内的下轴承座3上，下保持架5设置在轴基座1内的下轴圈6上，若干下圆柱滚子4水平滚动
设置在下保持架5上，上轴圈7水平设置在轴基座1内的下保持架5上，上轴承座8水平设置在轴基座1内的上轴圈7上；内圈11套装在轴基座1内的上轴承座8上，上保持架13套装在内圈11外侧，若干上圆柱滚子12通过支柱14垂直滚动设置在上保持架13上；外圈10套装在上圆柱滚子12外侧，外圈10外侧面设有第二外凸弧面10.1，上调心座9套装在轴基座1内的外圈10外侧，上调心座内9侧设有与第二外凸弧面10.1对应的第二内凹弧面9.1。
[0008]本技术的工作原理为，吊机主体的下端设置在内圈11中；吊机主体转动时带动内圈11转动，内圈11带动上圆柱滚子12和上轴圈7转动，上轴圈7带动下圆柱滚子4；当吊机主体产生摆动时，吊机主体带动内圈11摆动，内圈11通过上圆柱滚子12带动外圈10在上调心座9中摆动，同时内圈11带动上轴承座8摆动，上轴承座8依次通过下圆柱滚子4和下轴圈6带动下轴承座3在下调心座2中摆动，由此可使本技术既可以实现高载荷的径向旋转和摆动，又可以实现高载荷的轴向的旋转和摆动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用高载荷组合轴承，其特征为它包括轴基座、下调心座、下轴承座、下圆柱滚子、下保持架、下轴圈、上轴圈、上轴承座、上调心座、外圈、内圈、上圆柱滚子、上保持架和支柱；下调心座设置在轴基座内的底部，在下调心座的上端面设有一第一内凹弧面，下轴承座设置在轴基座内的下调心座上，在下轴承座的下端面设有与第一内凹弧面对应的第一外凸弧面；下轴圈水平设置在轴基座内的下轴承座上，下保持架设置在轴基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦贞山，高廷行，
申请(专利权)人：无锡沃尔德轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：