汽车行李舱门铰链加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车行李舱门铰链加强板，包括加强板主体，所述加强板主体上设置有防水涂层，所述防水涂层上设置有防氧化涂层，所述防氧化涂层上设置有防腐蚀涂层，所述加强板主体前端下侧靠左端的位置开设有椭圆连接孔，所述加强板主体前端下侧中间靠两侧的位置均开设有第一圆形连接槽，所述加强板主体前端上侧中间靠两侧的位置均开设有第二圆形连接槽。该铰链加强板可以通过防水涂层防止加强板主体生锈，同时还可以通过防氧化涂层防止加强板主体氧化导致本体变得脆弱，且防腐蚀涂层可以防止加强板主体被腐蚀，同时椭圆连接孔和第一圆形连接槽以及第二圆形连接槽可以提供多种的连接方式，使其与不同的连接设置进行连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
汽车行李舱门铰链加强板


[0001]本技术涉及铰链加强板，具体为汽车行李舱门铰链加强板。

技术介绍

[0002]汽车行李舱门铰链加强板是一种常见的汽车配件，使用时焊接在轿车车身内，加强车身强度。
[0003]为了提高铰链加强板的连接强度，中国专利“轿车门铰链加强板”（专利号：CN 102373854）解决了焊接强度不够的问题，但是在该铰链加强板仅是加强了连接时的强度，在对铰链加强板防护方面却有所欠缺，导致铰链加强板使用时间低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车行李舱门铰链加强板，以解决上述
技术介绍
中提出铰链加强板的使用时间短，无法对其进行有效防护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车行李舱门铰链加强板，包括加强板主体，所述加强板主体上设置有防水涂层，防水涂层可以防止加强板主体生锈，所述防水涂层上设置有防氧化涂层，防氧化涂层可以防止加强板主体氧化导致本体变得脆弱，所述防氧化涂层上设置有防腐蚀涂层，防腐蚀涂层可以防止加强板主体被腐蚀。
[0006]优选的，所述加强板主体前端下侧靠左端的位置开设有椭圆连接孔，椭圆连接孔可以与部分设置进行连接。
[0007]优选的，所述加强板主体前端下侧中间靠两侧的位置均开设有第一圆形连接槽，第一圆形连接槽可以与部分设置进行连接。
[0008]优选的，所述加强板主体前端上侧中间靠两侧的位置均开设有第二圆形连接槽，第二圆形连接槽可以与部分设置进行连接。
[0009]优选的，所述加强板主体上开设有减重槽，减重槽可以减少重量。
[0010]优选的，所述加强板主体的右端开设有铰链安装孔，安装孔可以进行多种安装。
[0011]优选的，所述第一圆形连接槽的直径小于第二圆形连接槽的直径，不同直径的连接槽可以与不同的设置进行连接。
[0012]优选的，所述减重槽设置数量为三个，且三个减重槽等距设置,减重槽可以有效的减少重量。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该铰链加强板可以通过防水涂层防止加强板主体生锈，同时还可以通过防氧化涂层防止加强板主体氧化导致本体变得脆弱，且防腐蚀涂层可以防止加强板主体被腐蚀，同时椭圆连接孔和第一圆形连接槽以及第二圆形连接槽可以提供多种的连接方式，使其与不同的连接设置进行连接。
附图说明
[0015]图1为本技术结构立体结构图；
[0016]图2为本技术侧面立体结构图；
[0017]图3为本技术俯视立体结构图；
[0018]图4为本技术防水涂层和防氧化涂层以及防腐蚀涂层结构图。
[0019]图中：1、加强板主体；2、铰链安装孔；3、椭圆连接孔；4、第一圆形连接槽；5、第二圆形连接槽；6、减重槽；7、防水涂层；8、防氧化涂层；9、防腐蚀涂层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：汽车行李舱门铰链加强板，包括加强板主体1，加强板主体1上设置有防水涂层7，防水涂层7可以防止加强板主体1生锈，防水涂层7上设置有防氧化涂层8，防氧化涂层8可以防止加强板主体1氧化导致本体变得脆弱，防氧化涂层8上设置有防腐蚀涂层9，防腐蚀涂层9可以防止加强板主体1被腐蚀。
[0022]加强板主体1前端下侧靠左端的位置开设有椭圆连接孔3，椭圆连接孔3可以与部分设置进行连接 且加强板主体1前端下侧中间靠两侧的位置均开设有第一圆形连接槽4，且加强板主体1前端上侧中间靠两侧的位置均开设有第二圆形连接槽5，且加强板主体1上开设有减重槽6，且加强板主体1的右端开设有铰链安装孔2，且第一圆形连接槽4的直径小于第二圆形连接槽5的直径，且减重槽6设置数量为三个，且三个减重槽6等距设置。
[0023]工作原理：在使用时，将铰链加强板通过椭圆连接孔3和第一圆形连接槽4以及第二圆形连接槽5与合适的连接设置进行连接安装，之后便可以正常使用，期间，铰链加强板可以通过防水涂层7防止加强板主体1生锈，同时还可以通过防氧化涂层8防止加强板主体1氧化导致本体变得脆弱，且防腐蚀涂层9可以防止加强板主体1被腐蚀。
[0024]综上所述：该铰链加强板可以通过防水涂层7防止加强板主体1生锈，同时还可以通过防氧化涂层8防止加强板主体1氧化导致本体变得脆弱，且防腐蚀涂层9可以防止加强板主体1被腐蚀，同时椭圆连接孔3和第一圆形连接槽4以及第二圆形连接槽5可以提供多种的连接方式，使其与不同的连接设置进行连接。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李舱门铰链加强板，包括加强板主体（1），其特征在于：所述加强板主体（1）上设置有防水涂层（7），所述防水涂层（7）上设置有防氧化涂层（8），所述防氧化涂层（8）上设置有防腐蚀涂层（9）。2.根据权利要求1所述的汽车行李舱门铰链加强板，其特征在于：所述加强板主体（1）前端下侧靠左端的位置开设有椭圆连接孔（3）。3.根据权利要求1所述的汽车行李舱门铰链加强板，其特征在于：所述加强板主体（1）前端下侧中间靠两侧的位置均开设有第一圆形连接槽（4）。4.根据权利要求1所述的汽车行李舱门铰链加强板，其特征在于：所述加强板主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张章星，
申请(专利权)人：台州弘旭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：