一种散热效果好的变速箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热效果好的变速箱，属于汽车配件技术领域。它解决了变速箱散热效果不好的问题。本散热效果好的变速箱，包括箱体以及设置于箱体内的齿轮组件，箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，箱体由左盖体以及与左盖体拼接固连且带有安装槽的右壳体，该安装槽通过与左盖体和右壳体的配合形成供上述齿轮组件安装的密封腔，右壳体的下端部设置有与其相固连且用于支撑右壳体的支撑单元，右壳体的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元。本实用新型专利技术具有散热效果好且便于尘埃排出的优点。于尘埃排出的优点。于尘埃排出的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的变速箱


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及一种散热效果好的变速箱。

技术介绍

[0002]变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。现有变速箱虽然在箱体上设计了散热鳍片进行散热，在实际使用过程中，由于汽车行驶环境不同，导致其散热效果存在偏差，从而影响变速箱的使用寿命，同时变速箱在长期运行过程中，其内部因其他因数可能存在尘埃，容易夹具变速箱内齿轮的磨损，从而影响变速箱的使用效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种提高散热效果且具有排尘效果的变速箱。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种散热效果好的变速箱，包括箱体以及设置于箱体内的齿轮组件，其特征在于，所述的箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，所述的箱体由左盖体以及与左盖体拼接固连且带有安装槽的右壳体，该安装槽通过与左盖体和右壳体的配合形成供上述齿轮组件安装的密封腔，所述的右壳体的下端部设置有与其相固连且用于支撑右壳体的支撑单元，所述右壳体的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元。
[0005]在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的排尘单元由两个带有排尘槽的排尘螺柱组成，且排尘螺柱上开设有若干个与排尘槽相连通的排尘孔，两个排尘螺柱分别设置于左盖体和右壳体上，所述的左盖体上设置有与其一体设置而成且供相对应排尘螺柱安装的安装凸起。
[0006]在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的左盖体位于安装凸起处开设有集尘道，所述的右壳体的内周壁上设置有与相对应排尘螺柱相配合的隔板部。
[0007]在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的支撑单元由两个对称设置且与右壳体一体设置而成的支撑脚组成，所述的支撑脚与右壳体之间设置有加强筋。
[0008]在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的散热单元由装配壳和散热风扇组成，所述的装配壳设置于右壳体的下端部且与其相固连，上述装配壳位于两支撑脚之间，所述的装配壳由带有安装腔的下壳体以及与下壳体拼接固连的上壳体组成，所述的散热风扇设置于下壳体内且与其相固连，所述的下壳体的外侧壁上开设有若干个使下壳体内外相连通的通孔，所述的下壳体位于通孔处设置有供电源线穿出的接头。
[0009]在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的上壳体与所述右壳体相贴合的端面开设有轴向向内凹形的凹槽，且上壳体位于凹槽内的端面上开设有若干个流通孔，所述的上壳体位于凹槽内设置有过滤棉网，所述的右壳体与上壳体相贴合的端面上也开设有若干个流通孔。
[0010]在上述的一种散热效果好的变速箱中，所述的下壳体位于下端面的四角边处均设置有与其相连接的调节支脚。
[0011]与现有技术相比，本散热效果好的变速箱具有以下优点：
[0012]1、箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，右壳体的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元，上述结构的设置，提高了变速箱的散热效果，同时能对箱体内部分尘埃进行排出，从而保证其使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本散热效果好的变速箱中变速箱的立体结构示意图。
[0014]图2是本散热效果好的变速箱中散热单元的立体结构示意图。
[0015]图3是本散热效果好的变速箱中散热单元拆开后的立体结构示意图。
[0016]图4是本散热效果好的变速箱中变速箱的剖视结构示意图。
[0017]图中，1、左盖体；2、右壳体；3、安装槽；4、排尘槽；5、排尘螺柱；6、排尘孔；7、安装凸起；8、集尘道；9、隔板部；10、支撑脚；11、加强筋；12、装配壳；13、散热风扇；14、下壳体；15、上壳体；16、接头；17、过滤棉网；18、流通孔；19、调节支脚。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2、图3、图4所示，本散热效果好的变速箱，包括箱体以及设置于箱体内的齿轮组件，箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，箱体由左盖体1以及与左盖体1拼接固连且带有安装槽3的右壳体2，该安装槽3通过与左盖体1和右壳体2的配合形成供上述齿轮组件安装的密封腔，右壳体2的下端部设置有与其相固连且用于支撑右壳体2的支撑单元，右壳体2的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元，排尘单元由两个带有排尘槽4的排尘螺柱5组成，且排尘螺柱5中的螺帽部上开设有若干个与排尘槽4相连通的排尘孔6，该排尘槽4从排尘螺柱5的底部延伸至排尘螺柱5的螺帽处，两个排尘螺柱5分别设置于左盖体1和右壳体2上，左盖体1上设置有与其一体设置而成且供相对应排尘螺柱5安装的安装凸起7，支撑单元由两个对称设置且与右壳体2一体设置而成的支撑脚10组成，支撑脚10与右壳体2之间设置有加强筋11，散热单元由装配壳12和散热风扇13组成，装配壳12设置于右壳体2的下端部且与其相固连，上述装配壳12位于两支撑脚10之间，装配壳12由带有安装腔的下壳体14以及与下壳体14拼接固连的上壳体15组成，该下壳体14与上壳体15通过卡扣单元相拆卸连接，散热风扇13设置于下壳体14内且与其相固连，该下壳体14内设置有轴向向上凸起且用于限制散热风扇13位置的限位凸起，下壳体14的外侧壁上开设有若干个使下壳体14内外相连通的通孔，下壳体14位于通孔处设置有供电源线穿出和空气流通的接头16，用于空气流通的接头16内可设置过滤网。
[0020]进一步细说，为了防止平时不用时尘埃进入，并直接与齿轮组件接触，左盖体1位于安装凸起7处开设有集尘道8，右壳体2的内周壁上设置有与相对应排尘螺柱5相配合的隔板部9。
[0021]进一步细说，为了便于气流的流动，同时减少尘埃进入，上壳体15与所述右壳体2
相贴合的端面开设有轴向向内凹形的凹槽，且上壳体15位于凹槽内的端面上开设有若干个流通孔18，上壳体15位于凹槽内设置有过滤棉网17，右壳体2与上壳体15相贴合的端面上也开设有若干个流通孔18，上壳体15和右壳体2中的流通孔18最好一一对应设置。
[0022]作为优选结构，下壳体14位于下端面的四角边处均设置有与其相连接的调节支脚19。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的变速箱，包括箱体以及设置于箱体内的齿轮组件，其特征在于，所述的箱体的上端部设置有与其相固连，且使箱体内外相连通，并用于排尘的排尘单元，所述的箱体由左盖体(1)以及与左盖体(1)拼接固连且带有安装槽(3)的右壳体(2)，该安装槽(3)通过与左盖体(1)和右壳体(2)的配合形成供上述齿轮组件安装的密封腔，所述的右壳体(2)的下端部设置有与其相固连且用于支撑右壳体(2)的支撑单元，所述右壳体(2)的下端部还设置有与其相固连且用于提高散热效果的散热单元。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的变速箱，其特征在于，所述的排尘单元由两个带有排尘槽(4)的排尘螺柱(5)组成，且排尘螺柱(5)上开设有若干个与排尘槽(4)相连通的排尘孔(6)，两个排尘螺柱(5)分别设置于左盖体(1)和右壳体(2)上，所述的左盖体(1)上设置有与其一体设置而成且供相对应排尘螺柱(5)安装的安装凸起(7)。3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的变速箱，其特征在于，所述的左盖体(1)位于安装凸起(7)处开设有集尘道(8)，所述的右壳体(2)的内周壁上设置有与相对应排尘螺柱(5)相配合的隔板部(9)。4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的变速箱，其特征在于，所述的支撑单元由两个对称设置且与右壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玲龙，
申请(专利权)人：浙江超强智控科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：