一种双式车轮间石块检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种双式车轮间石块检测装置。包括安装于车辆轮胎上方的侦测器、控制器ECU和声音报警装置；所述控制器ECU与所述侦测器和所述声音报警装置信号连接；所述侦测器用于发射和接收探测信号；所述控制器ECU用于控制侦测器和声音报警装置；所述声音报警装置用于接收控制器ECU指令发出报警声。可探测区域在车辆轮胎前后方向α、左右方向β的角度内，角度α和β可通过控制器ECU2调整，保证因轮胎型号的不同均可实现探测。本实用新型专利技术适用于在工地和矿区使用的双式车轮汽车，双式车轮间检测出石块后发出警示，可防止危险事故发生，使行车更安全。使行车更安全。使行车更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种双式车轮间石块检测装置


[0001]本技术涉及汽车上装组件
,尤其涉及一种双式车轮间石块检测装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车采用双式车轮时，由于双式车轮之间间隙小，在工地路况和矿区路况使用时，容易夹渣道路上的石块，但驾驶者不能及时发现，汽车在行进时易发生由于石块引起的爆胎，造成危险事故。现有方法是在双式车轮间安装排石杆，当排石杆变形时，不能及时发现变形从而导致排石杆直接对轮胎造成破坏，造成危险事故。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种双式车轮间石块检测装置，利用超声波的发射和反射原理，由装置汽车轮胎上方的侦测器发送超声波撞击石块后反射此声波，利用此段的时间差探测出双式车轮之间是否有石块。
[0004]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种双式车轮间石块检测装置，包括安装于车辆轮胎上方的侦测器、控制器ECU和声音报警装置；所述控制器ECU与所述侦测器和所述声音报警装置信号连接；
[0006]所述侦测器用于发射和接收探测信号；
[0007]所述控制器ECU用于控制侦测器和声音报警装置；
[0008]所述声音报警装置用于接收控制器ECU指令发出报警声。
[0009]作为技术的进一步说明：所述侦测器包括发射器和接收器。
[0010]作为技术的进一步说明：所述探测信号是超声波。
[0011]作为技术的进一步说明：探测区域为车辆轮胎前后方向α和/或车辆轮胎左右方向β角度，该区域内探测到石块时声音报警装置发出报警声，角度α和β可通过所述控制器ECU进行调整。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0013]在工地和矿区使用的双式车轮汽车，检测双式车轮间是否有石块等异物。双式车轮间检测出石块后发出警示，可防止危险事故发生，使行车更安全。
[0014]可探测区域在以车辆轮胎上方安装的侦测器为顶点，轮胎的前后方向α左右方向β角度范围内，角度α和β可通过控制器ECU调整，保证因轮胎型号的不同均可实现探测。
附图说明
[0015]图1是本技术的组成示意图；
[0016]图2是本技术的前后可探测区域示意图；
[0017]图3是本技术的左右可探测区域示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]1.声音报警装置；2.控制器ECU；3.接收器；4.发射器；5.发射波；6.石块；7.反射波；8.侦测器
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1所示，一种双式车轮间石块检测装置，包括安装于车辆轮胎上方的侦测器8、控制器ECU 2和声音报警装置1；所述控制器ECU 2与所述侦测器8和所述声音报警装置1信号连接；
[0025]所述侦测器8用于发射和接收探测信号；
[0026]所述控制器ECU 2用于控制侦测器8和声音报警装置1；
[0027]所述声音报警装置1用于接收控制器ECU2指令发出报警声。
[0028]作为技术的进一步说明：所述侦测器8包括发射器4和接收器3。
[0029]作为技术的进一步说明：所述探测信号是超声波。
[0030]双式车轮间石块检测装置利用超声波的发射和反射原理，控制器ECU 2通过由装置于车辆轮胎上方的侦测器8的发射器4产生发射波5，当双式车轮间有石块时，发射波5撞击石块6后反射波7反馈给接收器3，利用此段的时间差探测出有石块后由控制器ECU2发出指令给声音报警装置1发出示警声给驾驶者，提醒驾驶者及时清理石块。
[0031]如图2所示，可探测区域的范围是：以车辆轮胎上方安装的侦测器为顶点，可探测到车辆轮胎前端边缘向后最大距离与顶点构成的夹角为α、可探测到车辆轮胎左右两轮间最大距离与顶点构成的夹角为β，角度α和β可通过控制器ECU2调整，保证因轮胎型号的不同均可实现探测。
[0032]本技术不局限于上述可选实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本技术权利要
求界定范围内的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双式车轮间石块检测装置，其特征在于：包括安装于车辆轮胎上方的侦测器(8)、控制器ECU(2)和声音报警装置(1)；所述控制器ECU(2)与所述侦测器(8)和所述声音报警装置(1)信号连接；所述侦测器(8)用于发射和接收探测信号；所述控制器ECU(2)用于控制侦测器(8)和声音报警装置(1)；所述声音报警装置(1)用于接收控制器ECU(2)指令发出报警声。2.根据权利要求1所述的一种双式车...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓锋，吕新强，范亚卫，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：