本发明专利技术公开了一种自行车胎压调节装置及自行车，所述自行车胎压调节装置包括车轮、数据收集单元、数据处理单元、执行单元、数据监控单元和供电单元；所述数据收集单元用于获取温度气压数据，并将获取的数据传输至数据处理单元；所述数据处理单元用于对温度气压数据进行分析处理，并向执行单元输出指令；所述执行单元根据数据处理单元的指令，用于对车轮进行充气或放气；所述数据监控单元用于根据使用者需求，直接控制车轮的充放气过程；所述供电单元用于提供电能。本发明专利技术在节省时间的同时还保证了行驶安全；实现了装置的持久工作，顺应了低碳出行的趋势；还可以根据实际环境与行驶情况作出判断，智能化程度高。智能化程度高。智能化程度高。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车胎压调节装置及自行车
[0001]本专利技术涉及压力调节
，尤其涉及一种自行车胎压调节装置及自行车。
技术介绍
[0002]由于充气轮胎具有质量小、成本低、附着力好等特点，目前绝大部分自行车使用充气轮胎。然而，轮胎使用过程中其内部气体的自然泄漏是不可避免的，同时还受到环境温度等影响，胎压往往需要调整才能满足使用需求。
[0003]现阶段国内外已有较为完善的轮胎气压调节装置，如：在车身安装电动充气泵并在停驶时完成充气过程，或在胎内安装特殊充气材料并在行使中实现充放气功能。但是，这些胎压调节装置仍存在不足，前者不能实现行驶过程中自动充气，后者成本相对较高，不适用于绝大多数的自行车。此外，这些装置大多不能实现持久工作，也无法实现胎压数据的实时反馈，不能满足用户需求。
[0004]因此，亟需提供一种无人为干涉且清洁环保，在一定程度上更能提高用户使用体验，顺应当下低碳出行趋势的自行车胎压调节装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术目的是提供一种无人为干涉且清洁环保，在一定程度上更能提高用户使用体验，顺应当下低碳出行趋势的自行车胎压调节装置及自行车。
[0006]本专利技术解决技术问题采用如下技术方案：
[0007]一种自行车胎压调节装置，包括数据收集单元、数据处理单元、执行单元、数据监控单元和供电单元，所述数据收集单元、数据处理单元、执行单元和供电单元均设置在车轮上；
[0008]所述数据收集单元用于获取车轮的轮胎内部和轮胎外部环境的温度气压数据，并将获取的数据传输至数据处理单元；所述数据处理单元用于对数据收集单元传输的温度气压数据进行分析处理，并向执行单元输出指令；所述执行单元根据数据处理单元的指令，用于对车轮进行充气或放气；所述数据监控单元用于实时获取轮胎内部的温度气压数据，并根据使用者需求，控制车轮的充放气过程；所述供电单元用于为数据收集单元、数据处理单元和执行单元提供电能。
[0009]进一步，所述车轮包括轮毂，所述轮毂形成为中空的圆柱体状，且轮毂的两侧平面上开设有通孔，所述通孔中设置有轮毂轴。
[0010]进一步，所述数据收集单元包括第一温度气压传感器和第二温度气压传感器；所述第一温度气压传感器设置在轮胎内部，用于检测轮胎内部的温度气压，并将检测的温度气压数据传输至数据处理单元；所述第二温度气压传感器设置在轮毂的一侧平面上，用于检测外部环境的温度气压，并将检测的温度气压数据传输至数据处理单元。
[0011]进一步，所述数据处理单元设置在轮毂内部的空腔中，并包括单片机和继电器，所述单片机与第一温度气压传感器、第二温度气压传感器连接，接收第一温度气压传感器和
第二温度气压传感器传输的温度气压数据，并根据温度气压数据发出指令，以实现对执行单元的控制。
[0012]进一步，所述执行单元包括电机、气泵和限压阀；所述电机设置在轮毂内部的空腔中；所述气泵设置在轮毂内部的空腔中，并通过气管与轮胎连接；所述限压阀设置轮胎上。
[0013]进一步，所述数据监控单元用于从单片机中实时获取轮胎内部的温度气压数据，并根据使用者需求，向单片机发出指令，控制轮胎的充放气过程。
[0014]进一步，所述供电单元包括太阳能板和蓄电池，所述太阳能板与轮毂的一侧平面相贴合，所述蓄电池设置在轮毂内部的空腔中。
[0015]进一步，所述蓄电池为单片机、电机和限压阀提供电能。
[0016]本专利技术解决技术问题还提供如下技术方案：
[0017]一种自行车，包括如前所述的自行车胎压调节装置。
[0018]本专利技术具有如下有益效果：本专利技术的自行车胎压调节装置在车轮轮毂内安装电机、继电器、限压阀和单片机等原件，实现了在自行车行驶时，由元件感知气压并自主完成充放气过程，从而在节省时间的同时还保证了行驶安全；通过太阳能电极板与蓄电池相配合，实现了装置的持久工作，顺应了低碳出行的趋势；还可以通过手机等电子设备实时监控胎内气压，方便车主实时获取胎压数据，根据实际环境与行驶情况作出判断，智能化程度高。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的自行车胎压调节装置的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中轮毂内部的机构示意图；
[0021]图3为本专利技术的自行车胎压调节装置中各元件的线路连接图。
[0022]图中标记示意为：1
‑
气管；2
‑
限压阀；3
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轮毂；4
‑
第二温度气压传感器；5
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太阳能板；6
‑
轮辐；7
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通孔；8
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轮胎；9
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传感器连线；10
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第一温度气压传感器；11
‑
轮毂轴；14
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单片机；15
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电机；16
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气泵；18
‑
蓄电池；19
‑
继电器。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例及附图对本专利技术的技术方案作进一步阐述。
[0024]实施例1
[0025]本实施例提供了一种无人为干涉且清洁环保，在一定程度上更能提高用户使用体验，顺应当下低碳出行趋势的自行车胎压调节装置。
[0026]如图1
‑
2所示，一种自行车胎压调节装置，包括数据收集单元、数据处理单元、执行单元、数据监控单元和供电单元，所述数据收集单元、数据处理单元、执行单元和供电单元均设置在车轮上；
[0027]所述数据收集单元用于获取车轮的轮胎内部和轮胎外部环境的温度气压数据，并将获取的数据传输至数据处理单元；所述数据处理单元用于对数据收集单元传输的温度气压数据进行分析处理，并向执行单元输出指令；所述执行单元根据数据处理单元的指令，用于对车轮进行充气或放气；所述数据监控单元用于实时获取轮胎内部的温度气压数据，并根据使用者需求，控制车轮的充放气过程；所述供电单元用于为数据收集单元、数据处理单
元和执行单元提供电能。
[0028]具体地，所述车轮包括轮毂3，所述轮毂3为特制轮毂，其形成为中空的圆柱体状，且所述轮毂3的两侧平面上开设有通孔7，所述通孔7中设置有轮毂轴11。
[0029]在本实施例中，车轮可以是自行车的前轮或者后轮，车轮通过轮毂轴11与自行车车架连接，从而可转动地安装在自行车车架上。优选地，为了减轻车轮重量，车轮可选用轻质铝合金材质，且还可以在车轮的轮辐6上开设减重孔。
[0030]所述数据收集单元包括第一温度气压传感器10和第二温度气压传感器4；所述第一温度气压传感器10设置在轮胎8内部，用于检测轮胎内部的温度气压，并将检测的温度气压数据传输至数据处理单元；所述第二温度气压传感器4设置在轮毂3的一侧平面上，用于检测外部环境的温度气压，并将检测的温度气压数据传输至数据处理单元。
[0031]在本实施例中，第一温度气压传感器10设置在轮胎内部，并通过传感本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车胎压调节装置，其特征在于，包括数据收集单元、数据处理单元、执行单元、数据监控单元和供电单元，所述数据收集单元、数据处理单元、执行单元和供电单元均设置在车轮上；所述数据收集单元用于获取车轮的轮胎内部和轮胎外部环境的温度气压数据，并将获取的数据传输至数据处理单元；所述数据处理单元用于对数据收集单元传输的温度气压数据进行分析处理，并向执行单元输出指令；所述执行单元根据数据处理单元的指令，用于对车轮进行充气或放气；所述数据监控单元用于实时获取轮胎内部的温度气压数据，并根据使用者需求，控制车轮的充放气过程；所述供电单元用于为数据收集单元、数据处理单元和执行单元提供电能。2.根据权利要求1所述的自行车胎压调节装置，其特征在于，所述车轮包括轮毂，所述轮毂形成为中空的圆柱体状，且轮毂的两侧平面上开设有通孔，所述通孔中设置有轮毂轴。3.根据权利要求2所述的自行车胎压调节装置，其特征在于，所述数据收集单元包括第一温度气压传感器和第二温度气压传感器；所述第一温度气压传感器设置在轮胎内部，用于检测轮胎内部的温度气压，并将检测的温度气压数据传输至数据处理单元；所述第二温度气压传感器设置在轮毂的一侧平面上，用于检测外部环境的温度气压，并将检测的温度气压数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：卫将军，刘新辉，胡慧宇，罗仕荣，叶润荣，霍聪，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：
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