本实用新型专利技术涉及安全防护技术领域，且公开了一种非金属露天矿用的安全防护装置，包括安置在承载框左侧的拼接板，所述承载框的内部紧固连接有两组加固竖板，所述加固竖板的外侧面紧固连接有加固横板，且所述加固横板的外侧面与承载框的内壁紧固连接。该非金属露天矿用的安全防护装置，通过承载框、加固竖板、加固横板和闭合板之间相互配合，能够对车辆行走道路的两侧进行加固，使道路能够承受较重的车辆，在长期使用时不会出现道路产生裂缝的情况，从而提高了道路的使用寿命，能减少道路养护的成本，通过设置的固定杆，能够对该装置进行支撑，使道路的外侧不易脱落，使车辆行驶的时候较为稳定，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种非金属露天矿用的安全防护装置
[0001]本技术涉及安全防护
，具体为一种非金属露天矿用的安全防护装置。
技术介绍
[0002]矿山指有一定采掘矿石经验的独立生产经营单位，在矿山生产过程中，采掘作业既是消耗人力、物力最多，占用资金最多，又是降低采矿成本潜力最大的生产环节，运输时需要在矿坑设置盘山道，盘山道的宽度和侧壁倾角需要按照设计要求施工，避免坍塌，但是盘山道使用频繁，车辆载重质重大，长期使用，在松散位置，有裂缝和落石风险，且车辆的碾压，会造成道路边缘剥落。
[0003]例如，中国专利公告号为CN214738159U中提供的一种多功能的露天矿山安全防护装置，其基本描述为：包括连架、围栏、底板、梯形座、螺杆、护坡架和外框，其技术中的连架埋设在底面以下，能够对车轮位置进行支撑，能提高车辆行驶的安全性，但是其装置的连架与倾斜坡的支撑效果较差，依旧容易出现车辆压垮道路的情况。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种非金属露天矿用的安全防护装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种非金属露天矿用的安全防护装置，包括安置在承载框左侧的拼接板，所述承载框的内部紧固连接有两组加固竖板，所述加固竖板的外侧面紧固连接有加固横板，且所述加固横板的外侧面与承载框的内壁紧固连接，所述承载框内壁的上下两侧均紧固连接有闭合板，所述承载框的正面紧固连接有第一卡板，所述承载框的背面紧固连接有第二卡板，所述第一卡板的上表面紧固连接有卡杆，所述拼接板的正上方设置有防护框，所述防护框的内部设置有防护网，所述防护框的下表面紧固连接有插板，所述拼接板的上表面与防护框的垂直对应处开设有供插板卡合的插槽，所述防护框的左右两侧面均紧固连接有两组连接板，所述连接板的内部螺纹连接有螺栓，且所述螺栓穿过连接板旋入拼接板的内部，所述防护框的正面紧固连接有承载块，所述防护框的背面紧固连接有连接块，所述连接块的下表面紧固连接有联合杆，所述拼接板的内部螺纹连接有固定杆。
[0008]优选的，所述第二卡板的下表面与卡杆的水平对应处开设有供卡杆卡合的卡槽。
[0009]优选的，所述第一卡板的高度和第二卡板的高度相同，所述第一卡板的高度为承载框高度的二分之一。
[0010]优选的，所述第一卡板的下表面与承载框的下表面齐平，所述第二卡板的上表面与承载框的上表面齐平。
[0011]优选的，所述连接板为L形板，所述连接板的下表面与防护框的下表面齐平。
[0012]优选的，所述承载块的上表面开设有供联合杆卡合的联合槽，所述承载块的上表面与连接块的下表面齐平。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种非金属露天矿用的安全防护装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该非金属露天矿用的安全防护装置，通过承载框、加固竖板、加固横板和闭合板之间相互配合，能够对车辆行走道路的两侧进行加固，使道路能够承受较重的车辆，在长期使用时不会出现道路产生裂缝的情况，从而提高了道路的使用寿命，能减少道路养护的成本，通过设置的固定杆，能够对该装置进行支撑，使道路的外侧不易脱落，使车辆行驶的时候较为稳定，提高了该装置的实用性。
[0016]2、该非金属露天矿用的安全防护装置，通过设置的防护框和防护网，实现了该装置的防护功能，在盘山道顶部脱落石块的时候，能够由较近的防护网进行阻挡，能避免石块一直向下滚落砸到行驶车辆的情况发生，提高了驾驶人员行车的安全性，通过插板、插槽、连接板和螺栓之间相互配合，使防护框与拼接板之间连接的更加牢固，使防护网能够承受更重的落石，提高了该装置的实用性。
[0017]3、该非金属露天矿用的安全防护装置，通过第一卡板、第二卡板和卡杆之间相互配合，实现了该装置的拼接功能，使承载框能够根据需要铺设指定长度，提高了道路的承载能力，通过承载块、连接块和联合杆之间相互配合，使防护框具备拼接功能，能够与其他的防护框进行拼接，便于防护框跟随承载框的长度进行防护，提高了该装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术承载框结构示意图；
[0020]图3为本技术防护框结构示意图。
[0021]图中：1、承载框；2、拼接板；3、加固竖板；4、加固横板；5、闭合板；6、第一卡板；7、第二卡板；8、卡杆；9、防护框；10、防护网；11、插板；12、插槽；13、连接板；14、螺栓；15、承载块；16、连接块；17、联合杆；18、固定杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种非金属露天矿用的安全防护装置，包括安置在承载框1左侧的拼接板2，承载框1的内部紧固连接有两组加固竖板3，加固竖板3的外侧面紧固连接有加固横板4，且加固横板4的外侧面与承载框1的内壁紧固连接，承载框1内壁的上下两侧均紧固连接有闭合板5，通过承载框1、加固竖板3、加固横板4和闭合板5之间相互配合，能够对车辆行走道路的两侧进行加固，使道路能够承受较重的车辆，在
长期使用时不会出现道路产生裂缝的情况，从而提高了道路的使用寿命，能减少道路养护的成本，承载框1的正面紧固连接有第一卡板6，承载框1的背面紧固连接有第二卡板7，第一卡板6的上表面紧固连接有卡杆8，通过第一卡板6、第二卡板7和卡杆8之间相互配合，实现了该装置的拼接功能，使承载框1能够根据需要铺设指定长度，提高了道路的承载能力，拼接板2的正上方设置有防护框9，防护框9的内部设置有防护网10，通过设置的防护框9和防护网10，实现了该装置的防护功能，在盘山道顶部脱落石块的时候，能够由较近的防护网进行阻挡，能避免石块一直向下滚落砸到行驶车辆的情况发生，提高了驾驶人员行车的安全性，防护框9的下表面紧固连接有插板11，拼接板2的上表面与防护框9的垂直对应处开设有供插板11卡合的插槽12，防护框9的左右两侧面均紧固连接有两组连接板13，连接板13的内部螺纹连接有螺栓14，且螺栓14穿过连接板13旋入拼接板2的内部，通过插板11、插槽12、连接板13和螺栓14之间相互配合，使防护框9与拼接板2之间连接的更加牢固，使防护网10能够承受更重的落石，提高了该装置的实用性，防护框9的正面紧固连接有承载块15，防护框9的背面紧固连接有连接块16，连接块16的下表面紧固连接有联合杆17，通过承载块15、连接块16和联合杆17之间相互配合，使防护框9具备拼接功能，能够与其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种非金属露天矿用的安全防护装置，包括安置在承载框(1)左侧的拼接板(2)，其特征在于：所述承载框(1)的内部紧固连接有两组加固竖板(3)，所述加固竖板(3)的外侧面紧固连接有加固横板(4)，且所述加固横板(4)的外侧面与承载框(1)的内壁紧固连接，所述承载框(1)内壁的上下两侧均紧固连接有闭合板(5)，所述承载框(1)的正面紧固连接有第一卡板(6)，所述承载框(1)的背面紧固连接有第二卡板(7)，所述第一卡板(6)的上表面紧固连接有卡杆(8)，所述拼接板(2)的正上方设置有防护框(9)，所述防护框(9)的内部设置有防护网(10)，所述防护框(9)的下表面紧固连接有插板(11)，所述拼接板(2)的上表面与防护框(9)的垂直对应处开设有供插板(11)卡合的插槽(12)，所述防护框(9)的左右两侧面均紧固连接有两组连接板(13)，所述连接板(13)的内部螺纹连接有螺栓(14)，且所述螺栓(14)穿过连接板(13)旋入拼接板(2)的内部，所述防护框(9)的正面紧固连接有承载块(15)，所述防护框(9)的背面紧固连接有连接块(16)，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，
申请(专利权)人：刘辉，
类型：新型
国别省市：
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