一种橡胶钢板复合轨道板制造技术

一种橡胶钢板复合轨道板，包括结构板和减振垫，所述的结构板为长方体结构，所述的减振垫与对应结构板相同的长方体结构，所述的减振垫设置于结构板下方；所述的结构板两侧设置固定孔和安装孔；本实用新型专利技术的有益效果在于：本装置通过结构板和减振垫的配合，能够实现独立轨道板单元结构的稳定和减振降噪效果，同时配合固定孔可以实现多个独立单元的固定和连接；排水结构的设置，能够保证装置保持干燥装填，延长装置的使用寿命；这样不仅能够实现装置作为轨道板的支撑功能且能够保证独立单元拼装安装后的稳定性和可靠性，而且独立的装置体积小，便于运输和安装，大大降低了装置的安装成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶钢板复合轨道板


[0001]本技术涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种便于施工且具有减振效果的轨道板。

技术介绍

[0002]轨道板是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件；轨道板是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件；轨道板是整体支承钢轨的基础，与钢轨组成叠合板梁结构，能大为改善钢轨和道床的工作条件。
[0003]现有的常见的轨道板分为两种结构，一种为模块化大型轨道板，此类型轨道板体积大、结构稳定性强，但是由于体积过大施工安装难度很大；另一种是由多个独立的类枕木结构的轨道板进行组合，这样的装置便于安装、维修和更换，但装置直接通过钢轨和扣件进行组合，所以装置的稳定性较差。
[0004]同时我国正处于轨道交通建设高速发展的时代，尤其是城市轨道交通的快速发展更是极大地提高了人们日常生活的便捷性；在轨道交通中，无论是地下线路，还是地面线路，亦或是高架线路，当列车行驶过居民区、医院、办公区等区域时，车轮与钢轨的冲击将造成振动，振动向周围建筑传播后，将严重影响附近人们的正常工作、生活；抑制钢轨振动向周围传播，采用最多、最广泛的方法是利用钢轨减振扣件和减振轨道板；由于轨道板具有一定的柔性，当车辆行驶时轨道板发生弹性变形，能够有效地降低振动向周围传播；因此轨道板在保证钢轨稳定固定的前提下能够实现一定的减振降噪效果，会有更好的应用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种具有降噪减振效果的橡胶钢板复合轨道板。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：一种橡胶钢板复合轨道板，包括结构板和减振垫，所述的结构板为长方体结构，所述的减振垫与对应结构板相同的长方体结构，所述的减振垫设置于结构板下方；所述的结构板两侧设置固定孔和安装孔。
[0007]优选的，所述的结构板上设置镂空孔，所述的镂空孔贯穿结构板，所述的镂空孔均匀设置于结构板上。
[0008]进一步的，所述的镂空孔的内侧四角为平滑的圆弧结构。
[0009]优选的，所述的减振垫上设置排水槽，所述的排水槽为内陷结构。
[0010]进一步的，所述的排水槽的底部为倾斜设置，所述的排水槽底部内侧高于外侧。
[0011]优选的，所述的减振垫上均匀设置粘结孔，所述的粘结孔为内陷结构，所述的粘结孔内陷于减振垫中。
[0012]优选的，所述的减振垫上对应固定孔和安装孔的位置设置功能孔。
[0013]优选的，所述的结构板和减振垫的四角为圆弧结构。
[0014]优选的，所述的减振垫的底部设置减振材料。
[0015]本技术的有益效果在于：本装置通过结构板和减振垫的配合，能够实现独立轨道板单元结构的稳定和减振降噪效果，同时配合固定孔可以实现多个独立单元的固定和连接；排水结构的设置，能够保证装置保持干燥装填，延长装置的使用寿命；这样不仅能够实现装置作为轨道板的支撑功能且能够保证独立单元拼装安装后的稳定性和可靠性，而且独立的装置体积小，便于运输和安装，大大降低了装置的安装成本。
附图说明
[0016]图1为一种橡胶钢板复合轨道板的整体装置结构示意图。
[0017]图2为一种橡胶钢板复合轨道板的减振垫结构示意图。
[0018]图3为一种橡胶钢板复合轨道板的结构板俯视结构示意图。
[0019]图4为一种橡胶钢板复合轨道板的安装状态截面示意图。
[0020]图5为一种橡胶钢板复合轨道板的装置拼接组合状态结构示意图。
[0021]图6为一种橡胶钢板复合轨道板的整体装置底部减振材料设置方案一示意图。
[0022]图7为一种橡胶钢板复合轨道板的整体装置底部减振材料设置方案二或方案三方案(根据减振扣件调整)结构示意图。
[0023]图8为一种橡胶钢板复合轨道板的整体装置上部结构示意图。
[0024]图9为一种橡胶钢板复合轨道板的安装状态(圆形隧道内)示意图。
[0025]图10为一种橡胶钢板复合轨道板的安装状态(矩形隧道内)示意图。
[0026]图11为一种橡胶钢板复合轨道板的安装状态(高架桥上)示意图。
[0027]其中：1
‑
结构板、11
‑
固定孔、12
‑
安装孔、2
‑
减振垫、3
‑
镂空孔、4
‑
排水槽、5
‑
粘结孔、6
‑
功能孔。
具体实施方式
[0028]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
5所示，一种橡胶钢板复合轨道板，包括结构板1和减振垫2，结构板1为长方体结构，减振垫2与对应结构板1相同的长方体结构，减振垫2设置于结构板1下方，结构板1和减振垫2为整体装置的主要支撑结构，结构板1用于进行钢轨和轨道扣件的固定，减振垫2设置于结构板1的下方，能够实现减振降噪的功能；结构板1两侧设置固定孔11和安装孔12，固定孔11用于配合外接的固定板进行多个独立单元的拼接组合固定，安装孔12用于进行轨道扣件的安装并实现对于钢轨的固定。
[0031]结构板1上设置镂空孔3，镂空孔3贯穿结构板1，镂空孔3均匀设置于结构板1上，镂空孔3为镂空结构，能够在保证结构板1稳定结构的前提条件下减少结构板1的重量，也能够减少生产结构板1所使用的原料，降低装置的生产成本；同时能够将溅射在结构板1上的水快速排走。
[0032]镂空孔3的内侧四角为平滑的圆弧结构，能够有效防止在进行装置施工过程中造成施工人员的意外伤害。
[0033]减振垫2上设置排水槽4，排水槽4为内陷结构，排水槽4的底部为倾斜设置，排水槽4底部内侧高于外侧，能够将由镂空孔3排出的水快速排出装置，从而保证装置的结构的干燥，防止发生装置锈蚀的情况，提高装置的使用寿命，降低装置的后期使用成本。
[0034]减振垫2上均匀设置粘结孔5，粘结孔5为内陷结构，粘结孔5内陷于减振垫2中，能够保证进行结构板1和减振垫2之间的紧密粘结，从而提高装置的稳定性，防止发生减振垫2意外脱硫的情况。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶钢板复合轨道板，其特征在于：包括结构板和减振垫，所述的结构板为长方体结构，所述的减振垫与对应结构板相同的长方体结构，所述的减振垫设置于结构板下方；所述的结构板两侧设置固定孔和安装孔。2.根据权利要求1所述的一种橡胶钢板复合轨道板，其特征在于：所述的结构板上设置镂空孔，所述的镂空孔贯穿结构板，所述的镂空孔均匀设置于结构板上。3.根据权利要求2所述的一种橡胶钢板复合轨道板，其特征在于：所述的镂空孔的内侧四角为平滑的圆弧结构。4.根据权利要求1所述的一种橡胶钢板复合轨道板，其特征在于：所述的减振垫上设置排水槽，所述的排水槽为内陷结构。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，曾向荣，王晨宇，李艳，
申请(专利权)人：河北中烁轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：