车辆控制方法、系统及计算机可读存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆控制方法，所述车辆控制方法包括以下步骤：应用于车辆控制系统，所述车辆控制系统包括移动终端，服务器和车载控制设备，所述车辆控制方法包括以下步骤：所述移动终端获取后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器；所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备；所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作。本发明专利技术还公开了一种系统及计算机可读存储介质。本发明专利技术实现后排乘客对车辆功能的控制，提高了后排乘客乘车的便利性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、系统及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车辆控制方法、系统及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的发展，越来越多的车辆配备有语音控制功能，使得驾驶员在行车时能够通过语音来控制车辆，例如开启/关闭空调、调节空调温度、开启/关闭多媒体功能，可以在保障驾驶安全的同时，提升驾驶时的便捷性和车辆的智能化程度。目前在车载领域，普遍采用集中式双麦克风实现双音区语音识别场景，但该麦克风一般布置在顶灯上，因此仅能实现前排主驾和副驾的双音区识别，后排识别率很低或者无法识别。从而导致了在行车过程中，后排乘客无法控制空调、多媒体等车辆功能，只能通过驾驶员进行操作。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆控制方法，旨在解决后排乘客难以控制车辆功能的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆控制方法，应用于车辆控制系统，所述车辆控制系统包括移动终端，服务器和车载控制设备，所述车辆控制方法包括以下步骤：
[0006]所述移动终端获取后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器；
[0007]所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备；
[0008]所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作。
[0009]优选地，所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作的步骤包括：
[0010]所述车载控制设备获取车端控制指令，并对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲裁；
[0011]若仲裁通过，则所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作；
[0012]若仲裁不通过，则所述车载控制设备执行所述车端控制指令。
[0013]优选地，所述对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲裁的步骤包括：
[0014]所述车载控制设备判断所述终端语音指令与所述车端控制指令是否符合预设冲突条件；
[0015]若不符合预设冲突条件，则所述车载控制设备判定仲裁通过；
[0016]若符合预设冲突条件，则所述车载控制设备判定仲裁不通过。
[0017]优选地，所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至车载控制设备的步骤包括：
[0018]所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并获取所述车载控制设备上传的车端控制指令；
[0019]所述服务器对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲裁；
[0020]若仲裁通过，则所述服务器将所述终端语音指令发送至车载控制设备。
[0021]优选地，所述服务器对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲裁的步骤之后还包括：
[0022]所述服务器生成仲裁结果，并将所述仲裁结果发送至移动终端。
[0023]优选地，所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备的步骤之前还包括：
[0024]所述服务器对所述移动终端进行预设鉴权验证，判断所述移动终端是否为授权设备；
[0025]若所述移动终端为授权设备，则所述服务器执行步骤：将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备。
[0026]优选地，所述移动终端获取后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器的步骤包括：
[0027]所述移动终端检测到预设触发操作时，启用预设拾音模组；
[0028]所述移动终端基于所述拾音模组，采集后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器。
[0029]优选地，所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作的步骤之后还包括：
[0030]所述车载控制设备获取所述终端语音指令的执行结果，并将所述执行结果经所述服务器反馈至所述移动终端。
[0031]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆控制系统，所述车辆控制系统包括：
[0032]移动终端，用于获取后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器；
[0033]服务器，用于将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备；
[0034]车载控制设备，用于根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作。
[0035]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有车辆控制程序，所述车辆控制程序被处理器执行时实现如上任一项所述的车辆控制方法的步骤。
[0036]本专利技术提出的一种车辆控制方法，可以通过所述移动终端获取后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器，从而获得后排乘客通过移动终端发送的用于控制车辆功能的语音控制信息。所述服务器将所述语音控制信息转化为对应的终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备。所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作。从而本专利技术实现了后排乘客对车辆功能的控制，
进而提高了后排乘客乘车的便利性。并且本专利技术无需增加硬件设备，因此也降低了成本。
附图说明
[0037]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1为本专利技术涉及的集中式双麦克风实现双音区语音识别场景的示意图；
[0039]图2为本专利技术车辆控制方法第一实施例的流程示意图；
[0040]图3为本专利技术车辆控制方法第二实施例的流程示意图；
[0041]图4为本专利技术车辆控制方法第三实施例的流程示意图；
[0042]图5为本专利技术实施例方案涉及的车辆控制系统的示意图。
[0043]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0044]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0045]需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于车辆控制系统，所述车辆控制系统包括移动终端，服务器和车载控制设备，所述车辆控制方法包括以下步骤：所述移动终端获取后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器；所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备；所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作。2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作的步骤包括：所述车载控制设备获取车端控制指令，并对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲裁；若仲裁通过，则所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作；若仲裁不通过，则所述车载控制设备执行所述车端控制指令。3.如权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲裁的步骤包括：所述车载控制设备判断所述终端语音指令与所述车端控制指令是否符合预设冲突条件；若不符合预设冲突条件，则所述车载控制设备判定仲裁通过；若符合预设冲突条件，则所述车载控制设备判定仲裁不通过。4.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至车载控制设备的步骤包括：所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并获取所述车载控制设备上传的车端控制指令；所述服务器对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲裁；若仲裁通过，则所述服务器将所述终端语音指令发送至车载控制设备。5.如权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，所述服务器对所述终端语音指令和所述车端控制指令进行仲...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桂容，崔硕，彭杨，聂亚梅，方一品，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：