耐拖拽电动汽车充电用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐拖拽电动汽车充电用电缆，包括主电源线芯、辅助电源线芯、接地线芯、控制线芯和扩充线芯围绕一个正五边形硅橡胶弹性体填充芯共同绞合构成缆芯，硅橡胶弹性体填充芯开设有纵孔，纵孔内套设有不锈钢丝加强芯，缆芯外部依次包覆有TPU挤包内护套层、尼龙线抗扭绕包层和氯丁橡胶外护套层，扩充线芯包括两个绝缘线芯对绞构成扩充线芯体，绝缘线芯包括内导体和三元乙丙橡胶绝缘层，扩充线芯体外部依次包覆有尼龙树脂绕包层和丁腈聚氯乙烯护套层。该电缆抗拉伸性能更好，耐拖拽、耐磨损，轻质轻量化制备，屏蔽性能稳定，耐用性更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
耐拖拽电动汽车充电用电缆


[0001]本申请涉及电缆
，特别涉及一种耐拖拽电动汽车充电用电缆。

技术介绍

[0002]电动汽车充电的电线电缆用于电动汽车充电设备与充电口，或具有对充电饱和、安全预警等方面的控制信号传输功能的车辆充放电预警控制系统，通常将信号线、电源线、控制线等绞合为一根电缆。然而，抗拉伸性能一般的充电电缆经受重复性拉拽、弯曲等作业，极易造成铜丝编织或铜带屏蔽层断线断裂现象，屏蔽效果不稳定，影响电气特性。

技术实现思路

[0003]本申请针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种耐拖拽电动汽车充电用电缆，抗拉伸性能更好，耐拖拽、耐磨损，轻质轻量化制备，屏蔽性能稳定，耐用性更好。
[0004]本申请是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。
[0005]耐拖拽电动汽车充电用电缆，包括主电源线芯、辅助电源线芯、接地线芯、控制线芯和扩充线芯围绕一个正五边形硅橡胶弹性体填充芯共同绞合构成缆芯，所述硅橡胶弹性体填充芯开设有纵孔，所述纵孔内套设有不锈钢丝加强芯，所述缆芯外部依次包覆有TPU挤包内护套层、尼龙线抗扭绕包层和氯丁橡胶外护套层，所述扩充线芯包括两个绝缘线芯对绞构成扩充线芯体，所述绝缘线芯包括内导体和三元乙丙橡胶绝缘层，所述扩充线芯体外部依次包覆有尼龙树脂绕包层和丁腈聚氯乙烯护套层。
[0006]作为优选，所述不锈钢丝加强芯为芳纶纤维束与不锈钢丝绞合形成，所述芳纶纤维束线径不超过所述不锈钢丝线径的75％。
[0007]作为优选，所述内导体由若干直径为0.01mm至0.04mm镀锡铜单丝同心绞合构成。
[0008]作为优选，所述主电源线芯和所述辅助电源线芯均包括电源导体和XLPE 绝缘层，所述电源导体和所述XLPE绝缘层之间填充有绝缘润滑硅脂，所述电源导体为若干直径为0.04mm至0.08mm镀锡铜丝围绕对位型全芳香族共聚酰胺拉伸纤维芯材共同绞合形成。
[0009]作为优选，所述接地线芯包括接地导体和聚氯乙烯绝缘层，所述接地导体由若干线径为0.02mm至0.05mm软铜丝绞合并紧压形成圆形导体结构。
[0010]作为优选，所述控制线芯包括两个绝缘对绞线芯对绞构成控制线芯体，所述绝缘对绞线芯包括控制导体和硅烷接枝交联低密度聚乙烯绝缘层，所述控制线芯体外部依次包覆有铁粉聚乙烯树脂复合缠绕层、导电纤维缠绕屏蔽层和硅烷接枝交联高密度聚乙烯护套层，所述控制导体为若干直径0.01mm至0.04mm 镀锡铜单丝与对位型全芳香族共聚酰胺拉伸纤维共同绞合形成。
[0011]作为优选，所述导电纤维缠绕屏蔽层为导电纤维束螺旋缠绕结构且编织密度为95％至98％，所述导电纤维束为若干聚丙烯腈基碳纤维绞合并涂覆铜导电涂层形成。
[0012]作为优选，所述铁粉聚乙烯树脂复合缠绕层为铁粉聚乙烯树脂复合带单向螺旋搭盖绕包结构。
[0013]作为优选，所述尼龙线抗扭绕包层为内外双层尼龙线互为逆向螺旋缠绕编织结构，所述内层尼龙线线径为0.12mm至0.26mm，所述外层尼龙线线径为 0.18mm至0.35mm。
[0014]作为优选，所述TPU挤包内护套层外表面和所述氯丁橡胶外护套层内表面均设置有热塑性EVA粘接层。
[0015]本申请的有益效果：
[0016]1.通过增加特殊结构的正五边形硅橡胶弹性体填充芯，能够有助于缆芯承受弯曲时的侧向压力，提高柔韧性和抗弯曲性能，添加不锈钢丝加强芯为芳纶纤维束与不锈钢丝绞合形成，具有高抗拉强度，使电缆具备优异的抗拉伸性能，提高耐拖拽性能，电缆在弯曲过程中保持更好的圆形截面，减少各线芯的局部应力集中，防止导体变形断线发生，保证电缆稳定的电气特性，耐用性更好。
[0017]2.在TPU挤包内护套层和氯丁橡胶外护套层之间设置尼龙线抗扭绕包层，尼龙线抗扭绕包层的特殊编织结构有助于提高电缆的抗拉伸强度和抗扭转性能，降低扭矩力，避免各线芯断线断芯发生，提高安全可靠性，延长使用寿命。电缆外部采用高韧性、高强度、高耐磨性能的氯丁橡胶外护套层，能够抗高度机械应力，耐磨损性好，避免护套开裂现象。
[0018]3.通过替代金属屏蔽层应用导电纤维缠绕屏蔽层，有助于轻质轻量化生产，彻底根除金属屏蔽层的断芯断线发生，导电纤维缠绕屏蔽层的导电纤维束为聚丙烯腈基碳纤维绞合并涂覆铜导电涂层形成，确保屏蔽性能稳定，有效减轻电缆重量，降低成本，实现轻质化生产所需。同时，通过增设铁粉聚乙烯树脂复合缠绕层用于增强屏蔽信号干扰的能力，采用铁粉填料与聚乙烯树脂复合材料，聚乙烯树脂基层能够有助于减少导电纤维缠绕屏蔽层的应力集中，降低扭矩力，增强抑制外部噪音干扰能力，信号衰减少，具备更好的信号传送特性。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例的断面结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1‑
主电源线芯，2
‑
辅助电源线芯，3
‑
接地线芯，31
‑
接地导体，32
‑
聚氯乙烯绝缘层，4
‑
控制线芯，41
‑
绝缘对绞线芯，411
‑
控制导体，412
‑
硅烷接枝交联低密度聚乙烯绝缘层，42
‑
铁粉聚乙烯树脂复合缠绕层，43
‑
导电纤维缠绕屏蔽层，44
‑
硅烷接枝交联高密度聚乙烯护套层，5
‑
扩充线芯，51
‑
绝缘线芯，511
‑
内导体，512
‑ꢀ
三元乙丙橡胶绝缘层，52
‑
尼龙树脂绕包层，53
‑
丁腈聚氯乙烯护套层，6
‑
硅橡胶弹性体填充芯，7
‑
不锈钢丝加强芯，8
‑
TPU挤包内护套层，9
‑
尼龙线抗扭绕包层， 10
‑
氯丁橡胶外护套层，11
‑
电源导体，12
‑
XLPE绝缘层，13
‑
对位型全芳香族共聚酰胺拉伸纤维芯材，14
‑
绝缘润滑硅脂。
具体实施方式
[0022]本申请的实施方式部分使用的术语仅用于对本申请的具体实施例进行解释，而非旨在限定本申请，下面将结合附图对本申请实施例的实施方式进行详细描述。
[0023]参见图1，本申请实施例的耐拖拽电动汽车充电用电缆，包括主电源线芯1、辅助电源线芯2、接地线芯3、控制线芯4和扩充线芯5围绕一个正五边形硅橡胶弹性体填充芯6共同绞合构成缆芯。所述硅橡胶弹性体填充芯6开设有纵孔，所述纵孔内套设有不锈钢丝加强芯
7，所述不锈钢丝加强芯7为芳纶纤维束与不锈钢丝绞合形成，所述芳纶纤维束线径不超过所述不锈钢丝线径的75％。所述主电源线芯1和所述辅助电源线芯2均包括电源导体11和XLPE绝缘层12，所述电源导体11和所述XLPE绝缘层12之间填充有绝缘润滑硅脂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耐拖拽电动汽车充电用电缆，其特征是：包括主电源线芯(1)、辅助电源线芯(2)、接地线芯(3)、控制线芯(4)和扩充线芯(5)围绕一个正五边形硅橡胶弹性体填充芯(6)共同绞合构成缆芯，所述硅橡胶弹性体填充芯(6)开设有纵孔，所述纵孔内套设有不锈钢丝加强芯(7)，所述缆芯外部依次包覆有TPU挤包内护套层(8)、尼龙线抗扭绕包层(9)和氯丁橡胶外护套层(10)，所述扩充线芯(5)包括两个绝缘线芯(51)对绞构成扩充线芯体，所述绝缘线芯(51)包括内导体(511)和三元乙丙橡胶绝缘层(512)，所述扩充线芯体外部依次包覆有尼龙树脂绕包层(52)和丁腈聚氯乙烯护套层(53)。2.根据权利要求1所述的耐拖拽电动汽车充电用电缆，其特征是：所述不锈钢丝加强芯(7)为芳纶纤维束与不锈钢丝绞合形成，所述芳纶纤维束线径不超过所述不锈钢丝线径的75％。3.根据权利要求1所述的耐拖拽电动汽车充电用电缆，其特征是：所述内导体(511)由若干直径为0.01mm至0.04mm镀锡铜单丝同心绞合构成。4.根据权利要求1所述的耐拖拽电动汽车充电用电缆，其特征是：所述主电源线芯(1)和所述辅助电源线芯(2)均包括电源导体(11)和XLPE绝缘层(12)，所述电源导体(11)和所述XLPE绝缘层(12)之间填充有绝缘润滑硅脂(14)，所述电源导体(11)为若干直径为0.04mm至0.08mm镀锡铜丝围绕对位型全芳香族共聚酰胺拉伸纤维芯材(13)共同绞合形成。5.根据权利要求1所述的耐拖拽电动汽车充电用电缆，其特征是：所述接地线芯(3)包括接地导...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠渭江，王成旺，李清华，吴英俊，王礼国，
申请(专利权)人：浙江中大元通电缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：