本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，工作台，所述工作台的上方设置有上模板，所述上模板内设置有加热系统，所述上模板的顶部设置有液压缸，所述液压缸驱动上模板升降，所述液压缸的缸体与工作台固定连接，所述工作台上设置有下模机构，所述下模机构位于上模板和工作台之间。该新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，实现了自动下降并对下模板实现散热，防止上下料期间发生烫伤，提高了安全性，而且，在气流的作用下，还可以将下模板上的杂质吹离，防止杂质影响硫化效果。影响硫化效果。影响硫化效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备
[0001]本技术涉及一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，属于橡胶硫化
技术介绍
[0002]新能源汽车胎压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。新能源汽车轮胎的压力通过智能胎压监测气嘴测得，智能胎压监测气嘴位于汽车轮胎充气端上，汽车中控面板设置有信号接收端，智能胎压监测气嘴通过无线电波等方式将测得的压力实时参数传输给中控面板上的信号接收端，为了提高智能胎压监测气嘴的密封性，均会在智能胎压监测气嘴上安装橡胶圈，而橡胶圈在生产制作过程中，需要对其进行硫化，使橡胶由线形构造的大分子交联变成立体网状构造的大分子，然后致使胶料物理机械功能及别的功能得到显着的改进。
[0003]平板硫化机则是橡胶硫化设备的一种，平板硫化机的主要功能是提供硫化所需的压力和温度，压力由液压系统通过液压缸产生，温度由加热介质所提供，现有的平板硫化机在工作过程中，由于高温，易发生烫伤，降低了安全性，因此，需要有一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，防止发生烫伤事故，提高安全性。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备。
[0005]本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，包括工作台，所述工作台的上方设置有上模板，所述上模板内设置有加热系统，所述上模板的顶部设置有液压缸，所述液压缸驱动上模板升降，所述液压缸的缸体与工作台固定连接，所述工作台上设置有下模机构，所述下模机构位于上模板和工作台之间；
[0006]所述下模机构包括水平设置的转动轴，所述转动轴的一端通过电机驱动，所述电机与工作台固定连接，所述转动轴上可拆卸连接有下模板，所述下模板与上模板正对设置，所述下模板位于转动轴和上模板之间，所述转动轴通过两个轴承与工作台连接，所述工作台上设置有开口；
[0007]所述转动轴上还设置有两个散热组件，两个散热组件分别位于下模板的两侧，所述散热组件包括气管和扇叶，所述转动轴穿过气管，所述气管与工作台固定连接，所述扇叶安装在转动轴上，所述扇叶位于气管内。
[0008]作为优选，所述下模板的底板设置有两个连接组件，所述连接组件与气管一一对应，所述连接组件包括固定设置在下模板上的螺栓，所述螺栓竖向活动穿过转动轴，所述螺栓上螺纹连接有螺母，所述螺母与转动轴的底部抵靠。
[0009]作为优选，所述转动轴的远离电机的一端设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括水平设置的锁紧杆，所述转动轴的远离电机的一端设置有锁紧槽，所述锁紧杆插入锁紧槽内，所述锁紧杆上设置有气缸，所述气缸驱动锁紧杆平行于转动轴方向移动，所述气缸的缸体与工作台固定连接。
[0010]作为优选，所述锁紧杆与转动轴垂直。
[0011]作为优选，所述锁紧杆的厚度与锁紧槽的槽口宽度相等。
[0012]作为优选，所述锁紧杆上设置有两个导杆，两个导杆分别位于转动轴的两侧，所述导杆与转动轴平行，所述导杆活动穿设在锁紧杆上，所述导杆与工作台固定连接。
[0013]作为优选，所述气管与转动轴同轴设置。
[0014]作为优选，所述开口位于下模板的正下方。
[0015]作为优选，两个扇叶的安装方向相反。
[0016]作为优选，所述转动轴上设置有卡槽，所述下模板插入卡槽，所述下模板与卡槽的内部贴合。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0018]本技术一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，实现了自动下降并对下模板实现散热，防止上下料期间发生烫伤，提高了安全性，而且，在气流的作用下，还可以将下模板上的杂质吹离，防止杂质影响硫化效果。
附图说明
[0019]图1为本技术一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备的立体图；
[0020]图2为下模机构的立体图；
[0021]图3为锁紧组件的立体图。
[0022]其中：1.工作台，2.上模板，3.液压缸，4.转动轴，5.电机，6.下模板，7.轴承，8.开口，9.气管，10.扇叶，11.螺栓，12.螺母，13.锁紧杆，14.锁紧槽，15.气缸，16.导杆，17.卡槽。
具体实施方式
[0023]如图1
‑
3所示，本实施例中的一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，包括包括工作台1，所述工作台1的上方设置有上模板2，所述上模板2内设置有加热系统，所述上模板2的顶部设置有液压缸3，所述液压缸3驱动上模板2升降，所述液压缸3的缸体与工作台1固定连接，所述工作台1上设置有下模机构，所述下模机构位于上模板2和工作台1之间；
[0024]所述下模机构包括水平设置的转动轴4，所述转动轴4的一端通过电机5驱动，所述电机5与工作台1固定连接，所述转动轴4上可拆卸连接有下模板6，所述下模板6与上模板2正对设置，所述下模板6位于转动轴4和上模板2之间，所述转动轴4通过两个轴承7与工作台
1连接，所述工作台1上设置有开口8；
[0025]所述转动轴4上还设置有两个散热组件，两个散热组件分别位于下模板6的两侧，所述散热组件包括气管9和扇叶10，所述转动轴4穿过气管9，所述气管9与工作台1固定连接，所述扇叶10安装在转动轴4上，所述扇叶10位于气管9内。
[0026]作为优选，所述下模板6的底板设置有两个连接组件，所述连接组件与气管9一一对应，所述连接组件包括固定设置在下模板6上的螺栓11，所述螺栓11竖向活动穿过转动轴4，所述螺栓11上螺纹连接有螺母12，所述螺母12与转动轴4的底部抵靠。
[0027]作为优选，所述转动轴4的远离电机5的一端设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括水平设置的锁紧杆13，所述转动轴4的远离电机5的一端设置有锁紧槽14，所述锁紧杆13插入锁紧槽14内，所述锁紧杆13上设置有气缸15，所述气缸15驱动锁紧杆13平行于转动轴4方向移动，所述气缸15的缸体与工作台1固定连接。
[0028]作为优选，所述锁紧杆13与转动轴4垂直。
[0029]作为优选，所述锁紧杆13的厚度与锁紧槽14的槽口宽度相等。
[0030]作为优选，所述锁紧杆13上设置有两个导杆16，两个导杆16分别位于转动轴4的两侧，所述导杆16与转动轴4平行，所述导杆16活动穿设在锁紧杆13上，所述导杆16与工作台1固定连接。
[0031]作为优选，所述气管9与转动轴4同轴设置。
[0032]作为优选，所述开口本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的上方设置有上模板(2)，所述上模板(2)内设置有加热系统，所述上模板(2)的顶部设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)驱动上模板(2)升降，所述液压缸(3)的缸体与工作台(1)固定连接，所述工作台(1)上设置有下模机构，所述下模机构位于上模板(2)和工作台(1)之间；所述下模机构包括水平设置的转动轴(4)，所述转动轴(4)的一端通过电机(5)驱动，所述电机(5)与工作台(1)固定连接，所述转动轴(4)上可拆卸连接有下模板(6)，所述下模板(6)与上模板(2)正对设置，所述下模板(6)位于转动轴(4)和上模板(2)之间，所述转动轴(4)通过两个轴承(7)与工作台(1)连接，所述工作台(1)上设置有开口(8)；所述转动轴(4)上还设置有两个散热组件，两个散热组件分别位于下模板(6)的两侧，所述散热组件包括气管(9)和扇叶(10)，所述转动轴(4)穿过气管(9)，所述气管(9)与工作台(1)固定连接，所述扇叶(10)安装在转动轴(4)上，所述扇叶(10)位于气管(9)内。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，其特征在于：所述下模板(6)的底板设置有两个连接组件，所述连接组件与气管(9)一一对应，所述连接组件包括固定设置在下模板(6)上的螺栓(11)，所述螺栓(11)竖向活动穿过转动轴(4)，所述螺栓(11)上螺纹连接有螺母(12)，所述螺母(12)与转动轴(4)的底部抵靠。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的智能胎压监测气嘴橡胶硫化设备，其特征在于：所述转动轴(4)的远离电机(5)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐志龙，曹承伟，程勇，赵立，陆小勇，胡宇清，
申请(专利权)人：江阴市创新气门嘴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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