一种增强防水的摩托车罩制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车罩技术领域，具体为一种增强防水的摩托车罩，包括本体、连接块和卡合机构，所述卡合机构包括连接绳、阻尼柱、阻尼槽、连接板、弹簧、伸缩杆、长板和限位块，所述连接绳设置在所述本体上，所述阻尼柱设置在所述连接绳上，所述阻尼槽开设在所述连接块上，所述连接板设置在所述阻尼柱一端底部，所述弹簧一端设置在所述连接板上，所述弹簧另一端设置在所述长板上，所述限位块设置在所述长板上，所述伸缩杆设置所述弹簧内部，所述伸缩杆一端与所述连接板连接，所述伸缩杆另一端与长板连接，本实用新型专利技术一种增强防水的摩托车罩，解决了目前车罩套在摩托车上后，车罩容易被风吹掉的问题。吹掉的问题。吹掉的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种增强防水的摩托车罩


[0001]本技术涉及摩托车罩
，具体为一种增强防水的摩托车罩。

技术介绍

[0002]众所周知，随着科技的发展，摩托车罩也出现在了人们的视野中，摩托车罩的出现为人们带来了很大的便利，摩托车罩套在摩托车上，能够防止摩托车受到外界灰尘的影响，从而摩托车罩尤为重要，从而市场上出现了各种各样的摩托车罩。
[0003]现有的摩托车罩套在摩托车上后，当遇到大风天气时，摩托车上的摩托车罩容易被风吹掉。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种增强防水的摩托车罩，解决了目前车罩套在摩托车上后，车罩容易被风吹掉的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种增强防水的摩托车罩，包括本体、连接块和卡合机构，所述卡合机构包括连接绳、阻尼柱、阻尼槽、连接板、弹簧、伸缩杆、长板和限位块，所述连接绳设置在所述本体上，所述阻尼柱设置在所述连接绳上，所述阻尼槽开设在所述连接块上，所述连接板设置在所述阻尼柱一端底部，所述弹簧一端设置在所述连接板上，所述弹簧另一端设置在所述长板上，所述限位块设置在所述长板上，所述伸缩杆设置所述弹簧内部，所述伸缩杆一端与所述连接板连接，所述伸缩杆另一端与长板连接。
[0008]为了方便阻尼柱伸入阻尼槽中，本技术改进有，所述阻尼槽与所述阻尼柱相匹配。
[0009]为了提高本体的强度，本技术改进有，所述本体内部材质由外到内依次包括防水层、涤纶层和阻燃层，所述防水层一端与所述涤纶层一端连接，所述涤纶层另一端与所述阻燃层一端连接。
[0010]为了提高防水的效果，本技术改进有，所述防水层采用纳米防水膜。
[0011]为了提高阻燃的效果，本技术改进有，所述阻燃层由阻燃纤维编织而成。
[0012]为了提高连接块的强度，本技术改进有，所述连接块采用铝合金材质。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种增强防水的摩托车罩，具备以下有益效果：
[0015]该增强防水的摩托车罩，将本体套在指定尺寸的摩托车上，通过卡合机构配合连接块将本体固定，首先按住限位块，使长板与连接板之间的弹簧收到压力压缩，使限位块下降，然后将阻尼柱用力推进阻尼槽中，当阻尼柱的一端的限位块伸出阻尼槽时，连接绳会拉
伸到一定的程度，限位块伸出阻尼槽时，不再按压限位块，从而弹簧会发生形变，从而会将限位块顶起，从而限位块能够起到限位的效果，阻尼柱与阻尼槽为市场上常规的技术，本
人员清楚的知道，这里不做具体描述，当阻尼柱要从阻尼槽中滑出的情况时，限位块能够起到限位的效果，通过限位块能够起到双重保险的效果，防止阻尼柱与阻尼槽分离，卡合机构和连接块设有若干个，能够提高连接的效果，连接绳是在本体的底部，当本体套在摩托车上后，卡合机构和连接块是在摩托车的底部的，通过卡合机构和连接块的配合，能够将本体更加牢固的套在摩托车上，从而能够防止遇到大风天气时，摩托车上的摩托车罩被风吹掉，本体上的防水层能够起到防水的效果，防水层采用纳米防水膜，能够提高防水的效果，涤纶层能够提高本体的强度，阻燃层能够实现阻燃的效果，阻燃层由阻燃纤维编织而成，从而能够提高阻燃的效果，连接块采用铝合金材质，从而能够提高连接块的强度，阻尼槽与所述阻尼柱相匹配，能够方便阻尼柱伸入阻尼槽中。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的侧视图；
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中本体的内部材质结构示意图。
[0020]图中：1、本体；2、连接块；3、卡合机构；4、连接绳；5、阻尼柱；6、阻尼槽；7、连接板；8、弹簧；9、伸缩杆；10、长板；11、限位块；12、防水层；13、涤纶层；14、阻燃层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，一种增强防水的摩托车罩，包括本体1、连接块2和卡合机构3，所述卡合机构3包括连接绳4、阻尼柱5、阻尼槽6、连接板7、弹簧8、伸缩杆9、长板10和限位块11，所述连接绳4设置在所述本体1上，所述阻尼柱5设置在所述连接绳4上，所述阻尼槽6开设在所述连接块2上，所述连接板7设置在所述阻尼柱5一端底部，所述弹簧8一端设置在所述连接板7上，所述弹簧8另一端设置在所述长板10上，所述限位块11设置在所述长板10上，所述伸缩杆9设置所述弹簧8内部，所述伸缩杆9一端与所述连接板7连接，所述伸缩杆9另一端与长板10连接。
[0024]进一步的，所述阻尼槽6与所述阻尼柱5相匹配，能够方便阻尼柱5伸入阻尼槽6中。
[0025]进一步的，所述本体1内部材质由外到内依次包括防水层12、涤纶层13和阻燃层14，能够提高本体1的强度，所述防水层12一端与所述涤纶层13一端连接，所述涤纶层13另一端与所述阻燃层14一端连接。
[0026]进一步的，所述防水层12采用纳米防水膜，能够提高防水的效果。
[0027]本实施例中，所述阻燃层14由阻燃纤维编织而成，能够提高阻燃的效果。
[0028]本实施例中，所述连接块2采用铝合金材质，能够提高连接块2的强度。
[0029]综上所述，该增强防水的摩托车罩的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将本体1套在指定尺寸的摩托车上，然后通过卡合机构3配合连接块2将本体1固定，首先按住限位块11，使长板10与连接板7之间的弹簧8收到压力压缩，使限位块11下降，然后将阻尼柱5用力推进阻尼槽6中，当阻尼柱5的一端的限位块11伸出阻尼槽6时，连接绳4会拉伸到一定的程度，限位块11伸出阻尼槽6时，不再按压限位块11，从而弹簧8会发生形变，从而会将限位块11顶起，从而限位块11能够起到限位的效果，阻尼柱5与阻尼槽6为市场上常规的技术，本
人员清楚的知道，这里不做具体描述，当阻尼柱5要从阻尼槽6中滑出的情况时，限位块11能够起到限位的效果，通过限位块11能够起到双重保险的效果，防止阻尼柱5与阻尼槽6分离，卡合机构3和连接块2设有若干个，能够提高连接的效果，连接绳4是在本体1的底部，当本体1套在摩托车上后，卡合机构3和连接块2是在摩托车的底部的，通过卡合机构3和连接块2的配合，能够将本体1更加牢固的套在摩托车上，从而能够防止遇到大风天气时，摩托车上的摩托车罩被风吹掉，本体1上的防水层12能够起到防水的效果，防水层12采用纳米防水膜，能够提高防水的效果，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增强防水的摩托车罩，包括本体(1)、连接块(2)和卡合机构(3)，其特征在于：所述卡合机构(3)包括连接绳(4)、阻尼柱(5)、阻尼槽(6)、连接板(7)、弹簧(8)、伸缩杆(9)、长板(10)和限位块(11)，所述连接绳(4)设置在所述本体(1)上，所述阻尼柱(5)设置在所述连接绳(4)上，所述阻尼槽(6)开设在所述连接块(2)上，所述连接板(7)设置在所述阻尼柱(5)一端底部，所述弹簧(8)一端设置在所述连接板(7)上，所述弹簧(8)另一端设置在所述长板(10)上，所述限位块(11)设置在所述长板(10)上，所述伸缩杆(9)设置所述弹簧(8)内部，所述伸缩杆(9)一端与所述连接板(7)连接，所述伸缩杆(9)另一端与长板(10)连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：林燕琴，陈娟娟，
申请(专利权)人：厦门维席户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：