一种改善城市交通拥堵现象的方法技术

本发明专利技术公开了一种改善城市交通拥堵现象的方法。该方法是在城市道路的各交点和交通管理部门及各机动车上，建立车辆里程监控系统；按月考核每台机动车在城内的行驶里程，超过限额后加收高额的城市道路使用费和尾气排污费。本发明专利技术的方法用户可自行计划合理使用车辆在城市中的行驶里程，可减少城市中车辆的行驶数量，对城市的交通拥堵现象得到了有效的改善、也可以很好的改善城市中空气质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于交通管理控制

技术介绍
随着社会经济的发展，人们的生活质量也有了很大的提高，单位拥有汽车的数量和家庭 购买汽车数量不断增加，汽车数量的增加在促进经济发展的同时，也给城市交通和其他城市管理带来了一些问题。比如造成城市道路交通拥堵，导致社会办事效率低下，在道路拥堵 的情况下使人们的心情烦躁，很容易造成交通事故，为了解决城市道路拥堵的问题，各地政 府投入了大量的人力和物力，但由于基础设施建设跟不上车辆的增加速度，因此，交通情况 还在进一步的恶化。另外由于城市机动车辆的急剧增加，车辆的尾气排放也造成了城市空气 的污染，使城市的空气质量下降影响城市居民的身体健康。为了解决以上问题，目前有些城市采用了限制外地车辆进城和单双号的管理办法。也就 是说对进入城市的外地机动车，收取高额排污费，这种方法只能限制外地车辆，对本地车辆 的行驶数量没有约束，因此收效也不大。单双号的管理办法是，单日允许单号牌照的车进城 ，双日允许双号牌照的车进城，这种方法在一定程度上可以缓解城市交通拥堵问题，但不够 科学，也给一些只有一辆车的家庭带来了不便，特别是家里有急事，当日有车不能开的现象克服现有技术的不足。本专利技术是这样实现的本专利技术的改善城市交通拥堵现象的方法是在城市道路的各交点 和交通管理部门及各机动车上，建立车辆里程监控系统；按月考核每台机动车在城内的行驶 里程，超过限额后加收高额的城市道路使用费和尾气排污费。上述的改善城市交通拥堵现象的方法中，所述的车辆里程监控系统包括后台系统l、基 站2和车载计程器3;后台系统l设在交管部门；基站2设在城市道路的各交点；车载计程器3 安装在各机动车上；后台系统l、基站2和车载计程器3通过手机数据传输平台或专用无线系 统18传输数据。前述的改善城市交通拥堵现象的方法中，所述的后台系统l包括设在交管部门的监控计 算机4和交警手中的移动监控器5;监控计算机4对来自基站2的数据进行监控、数据保存和数 据统计；移动监控器5对各车辆进行监控，监控各车辆是否安装车载计程器3或车载计程器3 的工作状态。前述的改善城市交通拥堵现象的方法中，所述的基站2是车辆和交管部门之间的中转站 ，接收各个车辆上的车载计程器3的数据，并将数据传递到后台系统l，同时向各个车辆上的 车载计程器3发出位置和时间信息。前述的改善城市交通拥堵现象的方法中，所述的基站2中包括时钟模块6、路口信息及路 口之间的距离信息存储模块7、车辆信息接收存储模块8、车辆信息转发控制模块9及基站发 射模块10和基站接收模块11;时钟模块6提供时间信息；路口信息及路口之间的距离信息存 储模块7中存储有路口的相关信息以及该路口与各路口之间的距离信息，记录车辆出入城市 的时间和在城市中的位置及在城市中行驶的里程；车辆信息接收存储模块財妾收安装在车辆 上的车载计程器3的车辆信息并保存信息；车辆信息转发控制模块9控制信息的转发；基站发 射模块10将信息发射给后台系统1或车载计程器3;基站接收模块ll接收后台系统的指令或车辆上的车载计程器3的信息。前述的改善城市交通拥堵现象的方法中，所述的车载计程器3中包括路口信息识别及路 径分析模块12、里程累加模块13、计算及控制模块14、数据存储模块15及车载发射模块16和 车载接收模块17;路口信息识别及路径分析模块12接收基站2信息，可识别车辆处于那个路 口 ；里程累加模块13将车辆行驶过程中各路口之间的里程累加；计算及控制模块14计算车辆 在一个月内在城市行驶的总里程，并生成以月为单位的历史数据；数据存储模块15对数据进 行存储；车载发射模块16将信息发射给基站2;车载接收模块17接收基站2的信息。前述的改善城市交通拥堵现象的方法中，所述的基站2可兼作出租车呼叫站。与现有技术相比，现有的单双号管理方法，给只有一台车辆的家庭带来了不便。而本发 明的方法用户可自行计划合理使用车辆在城市中的行驶里程，可减少城市中车辆的行驶数量 ，对城市的交通拥堵现象得到了有效的改善、也可以很好的改善城市中空气质量。附图说明附图l是本专利技术的方法简图； 附图2是本专利技术中数据传输简图； 附图3是本专利技术中基站的原理框图； 附图4是本专利技术中车载计程器的原理框图。5附图中的标记为l-后台系统，2-基站，3-车载计程器，4-监控计算机，5-移动监控 器，6-时钟模块，7-路口信息及路口之间的距离信息存储模块，8-车辆信息接收存储模块， 9-车辆信息转发控制模块，10-基站发射模块，11-基站接收模块，12-路口信息识别及路径 分析模块，13-里程累加模块，14-计算及控制模块，15-数据存储模块，16-车载发射模块， 17-车载接收模块，18-手机数据传输平台或专用无线传输系统。具体实施例方式具体实施例方式实施本专利技术的改善城市交通拥堵现象的方法是在城市道路的各交点和 交通管理部门及各机动车上，建立车辆里程监控系统；按月考核每台机动车在城内的行驶里 程，超过限额后加收高额的城市道路使用费和尾气排污费。上述的车辆里程监控系统如图1和图2所示，它包括后台系统l、基站2和车载计程器3; 后台系统l设在交管部门；基站2设在城市道路的各交点；车载计程器3安装在各机动车上； 后台系统l、基站2和车载计程器3通过现有技术中的手机数据传输平台或专用无线系统18传 输数据；所述的后台系统1包括现有技术中的设在交管部门的监控计算机4和交警手中的移动 监控器5;监控计算机4对来自基站2的数据进行监控、数据保存和数据统计，作为对各车辆 收费的依据；移动监控器5配备给值勤的交警，用于对各车辆进行监控，监控各车辆是否安 装车载计程器3或车载计程器3的工作状态，防止有些人切断车载计程器3电源，造成漏计里 程的现象；基站2是车辆和交管部门之间的中转站，接收各个车辆上的车载计程器3的数据， 并将数据传递到后台系统l，同时向各个车辆上的车载计程器3发出位置和时间信息；基站2 的原理框图如图3所示，它包括时钟模块6、路口信息及路口之间的距离信息存储模块7、车 辆信息接收存储模块8、车辆信息转发控制模块9及基站发射模块10和基站接收模块11;时钟 模块6提供时间信息；路口信息及路口之间的距离信息存储模块7中存储有路口的相关信息以 及该路口与各路口之间的距离信息，记录车辆出入城市的时间和在城市中的位置及在城市中 行驶的里程；车辆信息接收存储模块財妾收安装在车辆上的车载计程器3的车辆信息并保存信 息；车辆信息转发控制模块9控制信息的转发；基站发射模块10将信息发射给后台系统1或车载计程器3;基站接收模块11接收后台系统的指令或车辆上的车载计程器3的信息；其车载计程器3可采用现有技术中的车载计程器，也可采用原理框图如图4所示的车载计程器，它包括 路口信息识别及路径分析模块12、里程累加模块13、计算及控制模块14、数据存储模块15及 车载发射模块16和车载接收模块17;路口信息识别及路径分析模块12接收基站2信息，可识 别车辆处于那个路口 ；里程累加模块13将车辆行驶过程中各路口之间的里程累加；计算及控 制模块14计算车辆在一个月内在城市行驶的总里程，并生成以月为单位的历史数据；数据存储模块15对数据进行存储；车载发射模块16将信息发射给基站2，车载接收模块17本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改善城市交通拥堵现象的方法，其特征在于：在城市道路的各交点和交通管理部门及各机动车上，建立车辆里程监控系统；按月考核每台机动车在城内的行驶里程，超过限额后加收高额的城市道路使用费和尾气排污费。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙为国，沈力，
申请(专利权)人：孙为国，沈力，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]