一种泄压阀及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种泄压阀，包括第一阀门组件和第二阀门组件，第一阀门组件和第二阀门组件设在泄压管体内；第一阀门组件包括第一阀片、转轴和弹性件，第一阀片与转轴固定连接，转轴可转动地与泄压管体连接，弹性件与第一阀门组件连接；第二阀门组件包括第二阀片，第二阀片与泄压管体固连；第二阀片与第一阀片贴合设置，第一阀片上设有第一通孔，第二阀片上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔错位设置；气流可推动第一阀片转动，以使第一通孔与第二通孔连通形成气流通过的通道。本实用新型专利技术的泄压阀及发动机通过气流推动第一阀片旋转与第二阀片孔位重合进行泄压，结构简单、成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种泄压阀及发动机


[0001]本技术属于汽车发动机
，涉及一种泄压阀及发动机。

技术介绍

[0002]发动机中冷管道上有时设置电子泄压阀，以卸掉中冷管道内部的泄气压力，从而保证中冷管道不受压力的破坏。但电子泄压阀不仅内部零件较多，还需要集成电子元件，重量较重且价格昂贵。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有的发动机中冷管道上电子泄压阀结构复杂、成本高的问题，提供一种泄压阀。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]提供一种泄压阀，包括第一阀门组件和第二阀门组件，所述第一阀门组件和所述第二阀门组件设在泄压管体内；
[0006]所述第一阀门组件包括第一阀片、转轴和弹性件，所述第一阀片与所述转轴固定连接，所述转轴可转动地与所述泄压管体连接，所述弹性件与所述第一阀门组件连接；
[0007]所述第二阀门组件包括第二阀片，所述第二阀片与所述泄压管体固连；
[0008]所述第二阀片与所述第一阀片贴合设置，所述第一阀片上设有第一通孔，所述第二阀片上设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔错位设置；气流可推动所述第一阀片转动，以使所述第一通孔与所述第二通孔连通形成气流通过的通道。
[0009]进一步地，所述第一阀片为叶轮机构，所述叶轮机构包括第一叶片和第一盖板，所述第一通孔设在所述第一盖板上。
[0010]进一步地，所述第一通孔设在所述第一叶片与所述第一盖板的连接处背离所述叶轮机构转动方向的一侧。
[0011]进一步地，所述第一阀片为风车机构，所述风车机构包括第二叶片和第二盖板，所述第一通孔设在所述第二盖板上。
[0012]进一步地，所述弹性件的一端与所述转轴固定连接，所述弹性件的另一端与所述第二阀片固定连接。
[0013]进一步地，所述泄压管体内设有第一压力阈值和第二压力阈值，所述第一压力阈值小于所述第二压力阈值，所述弹性件的弹性力大于所述第一压力阈值，所述弹性件的弹性力小于或等于所述第二压力阈值。
[0014]进一步地，所述第一阀片与所述第二阀片之间设有第一密封件，所述第一密封件围绕所述第一通孔的边缘设置，所述第二阀片的边缘设有第二密封件。
[0015]进一步地，所述泄压阀包括底座和上盖，所述底座和所述上盖连接形成所述泄压管体，所述底座上设有第一支架，所述上盖上设有第二支架，所述转轴的一端与所述第一支架可转动地连接，所述转轴的另一端与所述第二支架可转动地连接。
[0016]本技术还提供了一种发动机，包括涡轮增压器、中冷管道、泄压管体和本技术提供的泄压阀，所述涡轮增压器与所述中冷管道连接，所述泄压管体与所述中冷管道连接，所述泄压阀设在所述泄压管体内。
[0017]进一步地，所述泄压管体包括底座和上盖，所述底座和所述上盖连接，所述底座上设有第一支架，所述上盖上设有第二支架，所述转轴的一端与所述第一支架可转动地连接，所述转轴的另一端与所述第二支架可转动地连接。
[0018]本技术带来的有益效果在于，通过气流推动第一阀片旋转与第二阀片孔位重合进行泄压，并在泄气完成后，通过弹性件复位，结构简单、成本低。
附图说明
[0019]图1是本技术一实施例提供的泄压阀的爆炸图；
[0020]图2是本技术一实施例提供的泄压阀的立体结构示意图；
[0021]图3是本技术一实施例提供的第一阀片的结构示意图；
[0022]图4是本技术一实施例提供的第二阀片的结构示意图；
[0023]图5是本技术又一实施例提供的第一阀片的结构示意图。
[0024]说明书附图中的附图标记如下：
[0025]100、泄压阀；200、中冷管道；1、第一阀门组件；11、第一阀片；111、第一通孔；112、第一密封件；12、转轴；13、弹性件；14、叶轮机构；141、第一叶片；142、第一盖板；15、风车机构；151、第二叶片；152、第二盖板；2、第二阀门组件；21、第二阀片；211、第二通孔；212、第二密封件；3、泄压管体；31、底座；311、第一支架；32、上盖；321、第二支架；322、泄压阀密封圈。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术一实施例提供的提供一种泄压阀100，包括第一阀门组件1和第二阀门组件2，所述第一阀门组件1和所述第二阀门组件2设在泄压管体3内；所述第一阀门组件1包括第一阀片11、转轴12和弹性件13，所述第一阀片11与所述转轴12固定连接，所述转轴12可转动地与所述泄压管体3连接，所述弹性件13与所述第一阀门组件1连接；所述第二阀门组件2包括第二阀片21，所述第二阀片21与所述泄压管体3固连；所述第二阀片21与所述第一阀片11贴合设置，所述第一阀片11上设有第一通孔111，所述第二阀片21上设有第二通孔211，所述第一通孔111和所述第二通孔211错位设置；气流可推动所述第一阀片11转动，以使所述第一通孔111与所述第二通孔211连通形成气流通过的通道。通过在泄压管体3内设置泄压阀100，气流推动第一阀片11旋转与第二阀片21孔位重合进行泄压，并在泄气完成后，通过弹性件13复位，结构简单、成本低。
[0028]具体地，所述转轴12为金属长杆，两端为圆球状，便于与泄压管体3配合装配且转动更为顺畅；所述转轴12与所述第一阀片11连接处冲压成扁形，更利于注塑固定；所述转轴12在位于所述第二阀片21相对应处也冲压一处扁形槽并开孔，用于固定弹性件13。所述第二阀片21上设有凸起槽，可用于固定弹性件13；所述第二阀片21上还设计两个定位凸台，用
于镶嵌在泄压管体3内壁上预留的凹槽，起到装配后固定第二阀片21的作用。
[0029]所述第一阀片11为叶轮机构14，所述叶轮机构14包括第一叶片141和第一盖板142，所述第一通孔111设在所述第一盖板142上。通过第一叶片141的导流作用，气流可更高效地推动第一叶片141旋转使第一盖板142与第一阀片11孔位重合进行泄压。
[0030]所述第一通孔111设在所述第一叶片141与所述第一盖板142的连接处背离所述叶轮机构14转动方向的一侧。通过将第一通孔111设在第一叶片141与第一盖板142的连接处背离叶轮机构14转动方向的一侧，可使气流在经过第一叶片141导流后落在第一通孔111处，从而将推动力集中在第一通孔111处，集中推理使第一通孔111向第二通孔211相对处转动，快速响应泄压需求。
[0031]具体地，所述叶轮机构14共四片叶片，所述第一盖板142上设置四个所述第一通孔111，所述第二阀片21上对应设置四个所述第二通孔211，通过设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泄压阀，其特征在于，包括第一阀门组件和第二阀门组件，所述第一阀门组件和所述第二阀门组件设在泄压管体内；所述第一阀门组件包括第一阀片、转轴和弹性件，所述第一阀片与所述转轴固定连接，所述转轴可转动地与所述泄压管体连接，所述弹性件与所述第一阀门组件连接；所述第二阀门组件包括第二阀片，所述第二阀片与所述泄压管体固连；所述第二阀片与所述第一阀片贴合设置，所述第一阀片上设有第一通孔，所述第二阀片上设有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔错位设置；气流可推动所述第一阀片转动，以使所述第一通孔与所述第二通孔连通形成气流通过的通道。2.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述第一阀片为叶轮机构，所述叶轮机构包括第一叶片和第一盖板，所述第一通孔设在所述第一盖板上。3.根据权利要求2所述的泄压阀，其特征在于，所述第一通孔设在所述第一叶片与所述盖板的连接处背离所述叶轮机构转动方向的一侧。4.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述第一阀片为风车机构，所述风车机构包括第二叶片和第二盖板，所述第二通孔设在所述第二盖板上。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱箴箴，于洋磊，胡见，丁俊，徐峰，朱永成，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：