本文中的流动控制装置具有限定多个平行导管的壳体。第一导管具有被限定为在第一预选压差下打开的常闭止回阀，该常闭止回阀控制在第一流动方向上通过第一导管的流动。第二导管具有常中止回阀，该常中止回阀被限定为在与第一流动方向相反的第二流动方向上在第二预选压差下打开。第三导管限定具有第三预选压差的节流剖面，即其具有节流器。该流动控制装置是发动机系统的一部分，更具体地说是曲轴箱通风缺口检测系统的一部分。缺口检测系统的一部分。缺口检测系统的一部分。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车载诊断的具有流动控制装置的曲轴箱通风系统
[0001]本申请涉及一种曲轴箱通风缺口检测系统，该系统在正常流动方向上具有恒定限制的流动，并且在相反方向上具有自由流动，更具体地，本申请涉及这样一种系统，其通过经调整的节流孔和处于并行配置的具有相反方向上的流动的两个止回阀实现相同的功能。
技术介绍
[0002]在汽车发动机中，真空发电机和/或附件的开/关操作经常由闸门阀控制，其中刚性闸门横跨导管部署，以阻止流体(在本示例性应用中为空气)流动通过阀门。在自动式或“指令式”阀门中，闸门通常由螺线管致动，并响应于施加到螺管线圈的电流而打开或关闭。这些螺线管驱动的闸门阀还往往包括螺旋弹簧、隔膜或其他朝向无动力、“常开”或“常闭”位置偏置闸门的偏置元件。
[0003]发动机曲轴箱中的压力在理想情况下保持为接近大气压力(ATM压力+/
‑
5kPa)。此外，还期望能够检测曲轴箱通风系统中(即从新鲜空气到歧管的路径，包括所有的流动通道和通道连接处)的任何泄漏，以确保曲轴箱气体得到妥善管理，避免过量污染物被排放到大气中。为了实现这些条件，需要使空气自由流动(即受到最小程度的限制)到曲轴箱中，且可以将其切换到节流开口，以便进行压力完整性检查(以及不在曲轴箱中产生过度负压)。虽然该闸门阀方法是成功的，但却较为昂贵且占用了发动机空间。期望一种更具成本效益且更为紧凑的系统来实现曲轴箱通风系统的压力完整性检查，尤其是如本文中所公开的系统，该系统无需任何电连接来移动致动器(例如螺线管)以操作阀门。
技术实现思路
<br/>[0004]在所有方面，本文中公开了具有限定多个平行导管的壳体的流动控制装置。第一导管具有被限定为在第一预选压差下打开的常闭止回阀，该常闭止回阀控制在第一流动方向上通过第一导管的流动。第二导管具有常中止回阀，该常中止回阀被限定为在与第一流动方向相反的第二流动方向上在第二预选压差下打开。第三导管限定具有第三预选压差的节流剖面，即其具有节流器。在一个实施例中，第一预选压差大于第三预选压差。在另一实施例中，第二预选压差等于或小于第一预选压差。在又一实施例中，第一预选压差大于第三压差，而第二压差等于或小于第三压差。
[0005]在所有方面，流动控制装置具有与所有多个平行导管流体连通的第一端口和与所有多个平行导管流体连通的第二端口。在一个实施例中，第二端口成形为可永久附接至进气口的盖。该盖具有径向外凸缘和径向内凸缘，径向外凸缘长于径向内凸缘。在所有实施例中，流动控制装置可以限定在第一端口中的传感器端口，以用于将第一端口连接至压力传感器，从而在第一端口和压力传感器之间实现流体连通。所有实施例中的流动控制装置可包括可操作地连接至传感器端口的压力传感器。
[0006]在所有方面，常闭止回阀具有半球形提升式止回阀和将半球形提升阀密封构件偏置至关闭位置的弹簧。在关闭位置，半球形提升式止回阀使半球形提升阀密封构件的凸面
抵靠第一导管的凸面安置。
[0007]在所有方面，常中止回阀具有密封盘，该密封盘仅响应于第二导管中的压差在打开位置和关闭位置之间可平移。密封盘是柔性的，并且在打开位置中呈碗状，而在关闭位置中是扁平的。
[0008]在另一方面，公开了用于内燃机的曲轴箱通风缺口检测系统，其包括本文中公开的任何流动控制装置。内燃机具有曲轴箱和进气歧管；曲轴箱强制通风阀在曲轴箱和进气歧管之间流体连通，以调节窜气从曲轴箱到进气歧管的流动；曲轴箱通风管与来自进气口的空气和窜气流体连通；并且流动控制装置在曲轴箱通风管的流体流道内。在所有方面，内燃机可具有涡轮增压器，并且曲轴箱通风管连接在涡轮增压器的压缩机的上游。
[0009]发动机系统中的流动控制装置可具有可永久附接至进气口的盖。该盖终止于径向外凸缘和径向内凸缘，径向外凸缘和径向内凸缘粘附至进气口的开口或焊接至进气口的开口。可通过旋转焊接、振动焊接或感应焊接将盖焊接至进气口。
[0010]在该系统的所有方面，都存在压力传感器。在一个实施例中，压力传感器独立于流动控制系统，并且定位成发送第一端口和曲轴箱之间的流动。在另一实施例中，流动控制装置包括在第一端口中的传感器端口，并且压力传感器可操作地连接至传感器端口。在所有实施例中，如果由于常闭止回阀未打开，因而传感器检测到真空度增加，或者由于常中止回阀未打开，因而传感器检测到高于正常压力的压力，则压力传感器会指示错误，即系统中存在泄漏。
附图说明
[0011]图1是涡轮增压发动机的示意图，该涡轮增压发动机具有曲轴箱通风缺口检测系统，该系统限定具有并列的三个导管路径的流动控制系统，其中一个导管路径具有节流器，而其他导管路径分别具有在预选发动机条件下控制相反方向上的流动的止回阀。
[0012]图2是流动控制装置的侧视立体图。
[0013]图3是流动控制装置的一个实施例的纵向剖视图。
[0014]图4是图2的流动控制装置的纵向剖视图，示出了在正常流动方向上通过半球形提升式止回阀的流体流道。
[0015]图5是图2的流动控制装置的纵向剖视图，示出了在相反流动方向上通过第二止回阀的流体流道。
[0016]图6是图2的流动控制装置的半球形提升式止回阀的纵向截面图。
[0017]图7是图6的圆圈A中密封件的放大图。
[0018]图8是半球形提升式止回阀的第二实施例的纵向截面图。
[0019]图9是半球形提升式止回阀的第三实施例的纵向截面图。
[0020]图10是图2的流动控制装置的第二止回阀的纵向剖视图。
[0021]图11是通过流动控制装置的流体流量与曲轴箱压差的图形。
[0022]图12是流动控制装置的第二实施例的纵向剖视图。
[0023]图13是图12的流动控制装置的纵向剖视图，示出了在正常流动方向上通过半球形提升式止回阀的流体流道。
[0024]图14是图12的流动控制装置的纵向剖视图，示出了在相反流动方向上通过第二止
回阀的流体流道。
[0025]图15是流动控制装置的第二实施例的侧视立体图。
具体实施方式
[0026]以下的详细描述将说明本专利技术的一般原理，其示例会在附图中另外示出。在附图中，相似的附图标记表示相同或功能相似的元件。
[0027]在本文中所使用的“流体”是指任何液体、悬浮液、胶体、气体、等离子体或其组合。
[0028]图1示出了发动机系统100的一个实施例，其可以是涡轮增压或机械增压系统的车辆发动机系统。发动机系统100配置为燃烧积聚在其至少一个部件中的燃油蒸汽，并且包括多缸内燃发动机110。发动机系统100从进气口112接收空气，进气口112可以包括空气过滤器113(也称为空气滤清器)。图1的发动机系统是具有涡轮增压器114的涡轮增压发动机系统，但同样可以是机械增压发动机系统。涡轮增压器114的压缩机115从进气口112接收空气，压缩该空气，并引导压缩空气(或增压空气)向下游流动通过增压空气冷却器或中冷器116，然后流到节气门118。节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃机的曲轴箱通风缺口检测系统，包括：内燃机，所述内燃机具有曲轴箱和进气歧管；曲轴箱强制通风阀，所述曲轴箱强制通风阀在所述曲轴箱和所述进气歧管之间流体连通，以调节窜气从所述曲轴箱到所述进气歧管的流动；曲轴箱通风管，所述曲轴箱通风管与来自进气口的空气和所述窜气流体连通；流动控制装置，所述流动控制装置在所述曲轴箱通风管的流体流道内，所述流动控制装置包括限定多个平行导管的壳体，所述多个平行导管包括第一导管、第二导管和第三导管，所述第一导管具有控制通过所述第一导管的流动的常闭止回阀，所述常闭止回阀在从所述进气口到所述曲轴箱的第一流动方向上在第一预选压差下打开，所述第二导管具有常中止回阀，所述常中止回阀在从所述曲轴箱到所述进气口的第二流动方向上在第二预选压差下打开，所述第三导管限定连续打开并具有第三预选压差的节流剖面；和压力传感器，所述压力传感器定位于所述平行导管和所述曲轴箱之间，其中所述压力传感器未检测到压差指示所述系统中存在缺口。2.如权利要求1所述的系统，其中所述内燃机具有涡轮增压器，并且所述曲轴箱通风管连接在所述涡轮增压器的压缩机的上游。3.如权利要求2所述的系统，其中所述第二预选压差等于或小于所述第一预选压差。4.如权利要求1所述的系统，其中所述第一预选压差大于所述第三压差，并且所述第二压差等于或小于所述第三压差。5.如权利要求1所述的系统，其中所述流动控制装置具有与所有的所述多个平行导管流体连通的第一端口和与所有的所述多个平行导管流体连通的第二端口，并且所述第二端口成形为可永久附接至所述进气口的盖。6.如权利要求5所述的系统，其中所述盖具有径向外凸缘和径向内凸缘，并粘附至所述进气口的开口或焊接至所述进气口的所述开口。7.如权利要求6所述的系统，其中焊接包括旋转焊接、振动焊接或感应焊接。8.如权利要求7所述的系统，其中所述流动控制装置包括在所述第一端口中的传感器端口和可操作地连接至所述传感器端口的压力传感器。9.如权利要求8所述的系统，其中如果所述常闭止回阀未打开，则所述压力传感器检测到真空度增加并指示错误，并且如果所述常中止回阀未打开，则所述压力传感器检测到高于正常压力的压力并指示错误。10.如权利要求1所述的系统，其中所述常闭止回阀包括半球形提升式止回阀。11.如权利要求10所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：戴科知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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