一种新能源汽车电池包消防系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池包消防系统，包括：电池包、储液罐、BMS系统、传感器；电池包上方设置有泄压口，电池包底部设置有注液口；储液罐通过导流管与注液口连接；传感器设置在电池包内，且传感器包括温度传感器、气体传感器；温度传感器用于采集电池包内的温度信息，气体传感器用于采集电池包内的气体信息；电池包、传感器与BMS系统连接；BMS系统用于根据温度信息、气体信息控制储液罐中的灭火剂传输至电池包中。通过对电池包进行改进，与装有灭火剂的储液罐连接，在电池包中出现热失控、失火情况时，BMS系统可以控制储液罐对电池包内部实现高效全覆盖式降温灭火处理，阻止情况恶化，保护用户生命财产安全。保护用户生命财产安全。保护用户生命财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包消防系统


[0001]本技术涉及电池消防安全
，尤其涉及一种新能源汽车电池包消防系统。

技术介绍

[0002]随着锂离子电池技术的快速发展，新能源车辆在汽车市场中占据的市场份额也在高速增长。但与此同时，新能源车辆发生的安全事故也越来越多，锂离子电池的高必能也意味着其面临着更高的安全风险。但电池由于过热、碰撞等因素进入热失控状态时，会产生大量的热和可燃气体，进入燃烧状态，进而导致整车起火，对用户和周围造成严重的危害。新能源车辆火灾事故严重影响了新能源车辆的发展，是严重危害用户生命财产安全的不稳定因素。目前针对锂离子电池安全问题，主要通过锂离子电池本征改进和锂离子电池热管理实现。通过改进锂离子电池的正负极、隔膜以及电解质材料以提高锂离子电池的稳定性，同时添加阻燃剂提高锂离子电池的安全性。而锂离子电池热管理的研究主要集中在锂离子电池的工作状态信息收集、锂离子电池工作中的散热等方面。
[0003]然而，目前依然无法保证锂离子电池的绝对安全，并且车辆容易遭遇碰撞等极端情况，在这种情况下新能源车辆依然面对着较高的锂离子电池燃烧风险。因此，传统的新能源汽车中的电池存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，有必要提供一种可以快速吸收热量，阻止电池燃烧，比较安全可靠的新能源汽车电池包消防系统。
[0005]一种新能源汽车电池包消防系统，包括：电池包、储液罐、BMS系统、传感器；所述电池包上方设置有泄压口，所述电池包底部设置有注液口；所述储液罐通过导流管与所述注液口连接；所述传感器设置在所述电池包内，且所述传感器包括温度传感器、气体传感器；所述温度传感器用于采集所述电池包内的温度信息，所述气体传感器用于采集所述电池包内的气体信息；所述电池包、所述传感器与所述BMS系统连接；所述BMS系统用于根据所述温度信息、所述气体信息控制所述储液罐中的灭火剂传输至所述电池包中。
[0006]在其中一个实施例中，所述储液罐为压力储液罐。
[0007]在其中一个实施例中，还包括气泵；所述气泵与所述储液罐、所述BMS系统连接，用于控制所述储液罐中的灭火剂传输至所述电池包中。
[0008]在其中一个实施例中，还包括注液阀、安全阀；所述注液阀设置在所述导流管与所述注液口连接处；所述安全阀设置在所述泄压口处。
[0009]在其中一个实施例中，所述注液阀为单向阀。
[0010]在其中一个实施例中，所述储液罐中的灭火剂为泡沫灭火剂。
[0011]在其中一个实施例中，所述泄压口设置有若干个，均匀分布在所述电池包上方。
[0012]在其中一个实施例中，所述电池包中的电池为锂离子电池。
[0013]上述新能源汽车电池包消防系统，包括：电池包、储液罐、BMS系统、传感器；所述电池包上方设置有泄压口，所述电池包底部设置有注液口；所述储液罐通过导流管与所述注液口连接；所述传感器设置在所述电池包内，且所述传感器包括温度传感器、气体传感器；所述温度传感器用于采集所述电池包内的温度信息，所述气体传感器用于采集所述电池包内的气体信息；所述电池包、所述传感器与所述BMS系统连接；所述BMS系统用于根据所述温度信息、所述气体信息控制所述储液罐中的灭火剂传输至所述电池包中。通过对电池包进行改进，与装有灭火剂的储液罐连接，在电池包中出现热失控、失火情况时，BMS系统可以控制储液罐对电池包内部实现高效全覆盖式降温灭火处理，阻止情况恶化，保护用户生命财产安全。
附图说明
[0014]图1为一个实施例中新能源汽车电池包消防系统的结构图；
[0015]图2为另一个实施例中新能源汽车电池包消防系统的结构图；
[0016]图3为再一个实施例中新能源汽车电池包消防系统的结构图；
[0017]图4为一个实施例中新能源汽车电池包消防系统的电气框图。
具体实施方式
[0018]为了更好的理解本技术，下面结合附图和实施例进一步阐明本技术的内容，但本技术不仅仅局限于下面的实施例。
[0019]在一个实施例中，如图1所示，本技术提供的一种新能源汽车电池包消防系统，主要包括：电池包100、储液罐200、BMS系统300、传感器400；电池包100上方设置有泄压口110，电池包100底部设置有注液口120；储液罐200通过导流管210与注液口120连接；传感器400设置在电池包100内，且传感器400包括温度传感器、气体传感器；温度传感器用于采集电池包100内的温度信息，气体传感器用于采集电池包100内的气体信息；电池包100、传感器400与BMS系统300连接；BMS系统300用于根据温度信息、气体信息控制储液罐200中的灭火剂传输至电池包100中。
[0020]其中，电池包100的形状可以是矩形立方体，电池包100中可以设置有电池。在本实施例中，电池包100的上方可以设置有泄压口110，泄压口110可以用于将电池包100中的气体或者液体排出，避免电池包100中的电池处于压强较大的状态。电池包100的底部可以设置有注液口120，注液口120可以用于电池包100内的电池发生危险状况时将储液罐200中的灭火剂传输至电池包100中。
[0021]储液罐200可以通过导流管210与注液口120连接，储液罐200可以是压力储液罐，储液罐200中可以存储有灭火剂，灭火剂可以通过导流管210以及注液口120传输至电池包100中。
[0022]在本实施例中，传感器400可以包括温度传感器、气体传感器，且温度传感器、气体传感器均设置在电池包100内部。其中，温度传感器可以用于采集电池包100内的温度信息，气体传感器可以用于采集电池包100内的气体信息。传感器400可以与BMS系统300连接，温度传感器可以将采集到的温度信息发送至BMS系统300，气体传感器可以将采集到的气体信息发送至BMS系统300
[0023]BMS系统300是电池管理系统，为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。BMS系统300可以与储液罐200、传感器400连接，并根据温度信息、气体信息判断电池是否处于失火状态，判断电池包100内电池工作状态，如温度过高并检测到了可燃气体，则判断电池包100内电池发生起火，从而切断电池包100的电源，并控制储液罐200中的灭火剂传输至电池包100中，实现灭火。
[0024]本实施例提供的一种新能源汽车电池包消防系统，通过对电池包进行改进，与装有灭火剂的储液罐连接，在电池包中出现热失控、失火情况时，BMS系统可以控制储液罐对电池包内部实现高效全覆盖式降温灭火处理，阻止情况恶化，保护用户生命财产安全。
[0025]在一个实施例中，储液罐为压力储液罐。
[0026]如图2所示，在一个实施例中，提供的一种新能源汽车电池包消防系统还可以包括气泵500；气泵500与储液罐200、BMS系统300连接，用于控制储液罐200中的灭火剂传输至电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包消防系统，其特征在于，包括：电池包、储液罐、BMS系统、传感器；所述电池包上方设置有泄压口，所述电池包底部设置有注液口；所述储液罐通过导流管与所述注液口连接；所述传感器设置在所述电池包内，且所述传感器包括温度传感器、气体传感器；所述温度传感器用于采集所述电池包内的温度信息，所述气体传感器用于采集所述电池包内的气体信息；所述电池包、所述传感器与所述BMS系统连接；所述BMS系统用于根据所述温度信息、所述气体信息控制所述储液罐中的灭火剂传输至所述电池包中。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包消防系统，其特征在于，所述储液罐为压力储液罐。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包消防系统，其特征在于，还包括气泵；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁奕，黄云辉，黎芝群，方淳，黄志梅，陈锴，周桐，
申请(专利权)人：南京同宁新材料研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：