一种车削件的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车削件的固定结构，包括通过升降连接部设置于车床本体内壁的支撑杆，所述支撑杆的顶端转动连接有连接板，连接板的一侧面设置有活动枢纽，连接板的顶部外壁设置有夹持部；所述车床本体靠近支撑杆的顶部外壁设置有限位部；所述升降连接部包括设置于车床本体一侧内壁的滑槽、转动连接于车床本体一侧内壁上的齿轮、固定连接于支撑杆一侧面的齿条和转动连接于车床本体一侧外壁上的调节枢纽，且调节枢纽的一端通过联轴器与齿轮的一端相连接；所述夹持部包括通过转轴转动连接于连接板两侧内壁的连接架、与连接架一端形成转动配合的支撑板。本实用新型专利技术灵活调整夹持部的使用高度及角度。的使用高度及角度。的使用高度及角度。

【技术实现步骤摘要】
一种车削件的固定结构


[0001]本技术涉及车削件加工
，尤其涉及一种车削件的固定结构。

技术介绍

[0002]车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。车削是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位，车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，现有技术存在以下不足：固定比较麻烦，只能适用于一种规格的车削件进行固定。
[0003]为解决上述问题，经检索，中国专利申请号为CN201922056327.1的专利，公开了一种CNC车削件的固定装置，包括工作台，所述工作台的内腔底部设置有电机，所述电机的两侧设置有固定板，所述电机与工作台固定，所述电机与两个固定板固定，所述电机的输出轴端部与旋转板固定连接，所述固定板的内部设置有多个挤压槽，多个所述挤压槽均与旋转板固定连接，多个所述挤压槽的内部均设置有移动杆，多个所述移动杆滑动连接于挤压槽的内部，所述移动杆远离旋转板的一侧设置有轴承。上述专利中的CNC车削件的固定装置存在以下不足：不能根据加工需求，调节固定高度及方位，从而导致加工不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车削件的固定结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车削件的固定结构，包括通过升降连接部设置于车床本体内壁的支撑杆，所述支撑杆的顶端转动连接有连接板，连接板的一侧面设置有活动枢纽，连接板的顶部外壁设置有夹持部；所述车床本体靠近支撑杆的顶部外壁设置有限位部。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述升降连接部包括设置于车床本体一侧内壁的滑槽、转动连接于车床本体一侧内壁上的齿轮、固定连接于支撑杆一侧面的齿条和转动连接于车床本体一侧外壁上的调节枢纽，且调节枢纽的一端通过联轴器与齿轮的一端相连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述夹持部包括通过转轴转动连接于连接板两侧内壁的连接架、与连接架一端形成转动配合的支撑板，位于连接架下方的所述连接板两侧外壁分别设置有空心柱。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述空心柱的内壁滑动连接有电动伸缩柱，电动伸缩柱的延伸端转动连接于支撑板的一侧外壁。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述限位部包括转动连接于车床本体顶部外壁的限位卡板、固定连接于限位卡板一侧面的伸缩件，限位卡板呈“剪刀”状，且限位卡板远离伸缩件的相对一侧外壁均设置有锯齿口；所述支撑杆的两侧外壁均固定连接有卡条。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述电动伸缩柱位于一端的外壁和空心柱位于
一端的外壁均设置有孔径相同的孔洞，两个孔洞的内壁设置有同一个限位杆。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述支撑板的顶部外壁滑动连接有延伸板。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述支撑板的一侧面和连接板的顶部面均固定连接有防滑垫。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种车削件的固定结构，具备以下有益效果：
[0015]1.该车削件的固定结构，拔出活动枢纽后转动连接板，进而调整夹持部的适宜使用方位，然后再次插入活动枢纽使得夹持部的使用角度固定；转动调节枢纽进而带动齿轮旋转，然后通过齿轮与齿条的啮合，进而调节支撑杆在滑槽内升降，以便灵活调整夹持部的使用高度及角度。
[0016]2.该车削件的固定结构，调整支撑杆高度时，先捏紧限位卡板一端使得伸缩件压缩，调整好支撑杆高度后，松开限位卡板一端，其在伸缩件的顶撑下对限位卡板另一端进行夹紧，使得锯齿口紧紧卡住支撑杆上的卡条，防止支撑杆受力期间出现脱落现象，从而提高支撑杆的使用稳定性。
[0017]3.该车削件的固定结构，根据部件的规格尺寸，首先转出空心柱以调整连接架的延伸范围，通过两个相对分布的支撑板对部件进行夹持固定；对体积大的部件进行夹持时，可在转动空心柱后，继续向外扯动支撑板，使得电动伸缩柱抽出，当两个孔洞位置相对时，插入限位杆以对电动伸缩柱和空心柱位置进行限定，最后启动电动伸缩柱作二次调整两个支撑板的夹持范围即可，结构简单，便于对不同规格的部件进行固定；使用时也可只调整单侧连接架的延伸范围，进而便于调整部件的加工位置所在。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种车削件的固定结构的俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种车削件的固定结构的车床本体侧视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种车削件的固定结构的电动伸缩柱和空心柱连接状态结构示意图。
[0021]图中：1
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车床本体、2
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支撑杆、3
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电动伸缩柱、4
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承载板、5
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防滑垫、6
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支撑板、7
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延伸板、8
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连接架、9
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伸缩件、10
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限位卡板、11
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调节枢纽、12
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连接板、13
‑
活动枢纽、14
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卡条、15
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滑槽、16
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齿轮、17
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齿条、18
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空心柱、19
‑
限位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例1
[0025]一种车削件的固定结构，为了调整夹持部的使用方位，如图1
‑
3所示，包括通过升降连接部设置于车床本体1内壁的支撑杆2，所述支撑杆2的顶端转动连接有连接板12，连接板12的一侧面插接有活动枢纽13，连接板12的顶部外壁设置有夹持部；拔出活动枢纽13后转动连接板12，进而调整夹持部的适宜使用方位，然后再次插入活动枢纽13使得夹持部的使用角度固定；所述车床本体1靠近支撑杆2的顶部外壁设置有限位部，限位部包括转动连接于车床本体1顶部外壁的限位卡板10、焊接于限位卡板10一侧面的伸缩件9，限位卡板10呈“剪刀”状，且限位卡板10远离伸缩件9的相对一侧外壁均设置有锯齿口；所述支撑杆2的两侧外壁均焊接有卡条14；调整支撑杆2高度时，先捏紧限位卡板10一端使得伸缩件9压缩，调整好支撑杆2高度后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车削件的固定结构，包括通过升降连接部设置于车床本体(1)内壁的支撑杆(2)，其特征在于，所述支撑杆(2)的顶端转动连接有连接板(12)，连接板(12)的一侧面设置有活动枢纽(13)，连接板(12)的顶部外壁设置有夹持部；所述车床本体(1)靠近支撑杆(2)的顶部外壁设置有限位部。2.根据权利要求1所述的一种车削件的固定结构，其特征在于，所述升降连接部包括设置于车床本体(1)一侧内壁的滑槽(15)、转动连接于车床本体(1)一侧内壁上的齿轮(16)、固定连接于支撑杆(2)一侧面的齿条(17)和转动连接于车床本体(1)一侧外壁上的调节枢纽(11)，且调节枢纽(11)的一端通过联轴器与齿轮(16)的一端相连接。3.根据权利要求1所述的一种车削件的固定结构，其特征在于，所述夹持部包括通过转轴转动连接于连接板(12)两侧内壁的连接架(8)、与连接架(8)一端形成转动配合的支撑板(6)，位于连接架(8)下方的所述连接板(12)两侧外壁分别设置有空心柱(18)。4.根据权利要求3所述的一种车削...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈健，
申请(专利权)人：苏州菲斯卡精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：