一种动车用的地板垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车用的地板垫，包括地板垫本体，所述地板垫本体的顶部开设有通孔，所述地板垫本体上靠近通孔的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有踏板，所述踏板的底部固定连接有抵板，所述抵板垫本体的一端开设有卡槽，所述卡槽与通孔相连通；安装槽，所述安装槽开设于地板垫本体的另一端，所述安装槽的内表面固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面转动连接有卡板，所述卡板与安装槽的内表面之间设置有扭转弹簧，所述卡板的外表面开设有固定槽，方便对地板垫进行分开清洗。方便对地板垫进行分开清洗。方便对地板垫进行分开清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种动车用的地板垫


[0001]本技术涉及地板垫领域，特别是涉及一种动车用的地板垫。

技术介绍

[0002]动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
[0003]地垫是一种能有效地在入口处刮除泥尘和水份，保持室内地面整洁的产品。特点是弹性柔软，脚感舒适，含有独特的抗紫外线添加剂，防止褪色及脆化现象，能承受日晒雨淋的室外环境。
[0004]但是现有的地板垫仍然存在一些弊端，由于动车上每天的载客量较多，从而使得动车上的地板垫容易变脏，由于动车较长，面积较大，且由于乘客较多，需要清洗的面积也较大，为了方便地板垫的清理，需要地板垫便于拆卸与安装，为此，我们提出了一种动车用的地板垫。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种动车用的地板垫，方便对地板垫进行分开清洗。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种动车用的地板垫，包括地板垫本体，所述地板垫本体的顶部开设有通孔，所述地板垫本体上靠近通孔的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有踏板，所述踏板的底部固定连接有抵板，所述抵板垫本体的一端开设有卡槽，所述卡槽与通孔相连通；
[0007]安装槽，所述安装槽开设于地板垫本体的另一端，所述安装槽的内表面固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面转动连接有卡板，所述卡板与安装槽的内表面之间设置有扭转弹簧，所述卡板的外表面开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的顶部固定连接有伸缩柱；
[0008]固定组件，所述固定组件固定连接于地板垫本体的侧面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定组件包括限位板，所述限位板固定连接于地板垫本体的一侧，所述地板垫本体的另一侧开设有限位槽，所述限位板的大小与限位槽的大小相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板的顶部设置有防滑套，防滑套的外表面设置有防滑纹。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡板为矩形设置，所述卡板的大小与卡槽的大小相适配。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑
板以踏板的竖直中心线为轴对称排列。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩柱的大小与通孔的大小相适配，所述伸缩柱的高度为固定槽的深度的零点八倍。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述抵板为圆柱形设置，所述抵板的长度为支撑板长度的一点一倍。
[0015]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0016]1、通过设置的限位板与限位槽，将限位板与限位槽滑动连接，从而使得两块地板垫方便进行侧面的连接，且地板垫较软，可以进行折弯，方便将限位板从限位槽的内部拔出。
[0017]2、通过设置的卡板与固定杆，拨动卡板，卡板对扭转弹簧进行挤压，将卡板拨动到翻转的位置，将伸缩柱漏出，并对伸缩柱进行按压，伸缩柱挤压第二伸缩弹簧并收入到固定槽的内部，将卡板插入卡槽的内部，伸缩柱由于第二伸缩弹簧的挤压，从而使得伸缩柱在移动时与通孔滑动连接，从而将两块地板垫的端部进行固定连接，需要对地板垫进行清洗时，踩动踏板，踏板带动支撑板与抵板一同向下进行移动，且支撑板对第一伸缩弹簧进行挤压，且滑槽与支撑板滑动连接，从而使得踏板只能做垂直方向的移动，从而使得抵板对伸缩柱进行挤压，将伸缩柱挤压进入固定槽的内部，将地板垫进行折弯并向上抬动，将卡板从卡槽的内部拔出，且卡板由于扭转弹簧的能量释放，将卡板复位，完成分离，方便工作人员对地板垫进行安装与拆卸，方将地板垫模块化，方便对地板垫进行清洗，保证了地板垫的清洁度。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术限位板连接结构图；
[0020]图3为本技术限位槽连接结构图；
[0021]图4为本技术图3中A处结构放大图；
[0022]图5为本技术图3中B处结构放大图。
[0023]其中：1、地板垫本体；2、通孔；3、滑槽；4、第一伸缩弹簧；5、支撑板；6、踏板；7、抵板；8、卡槽；9、安装槽；10、固定杆；11、卡板；12、扭转弹簧；13、固定槽；14、第二伸缩弹簧；15、伸缩柱；16、限位板；17、限位槽。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0025]实施例:
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提供一种动车用的地板垫，包括地板垫本体1，地板垫本
体1的顶部开设有通孔2，地板垫本体1上靠近通孔2的顶部开设有滑槽3，滑槽3的内部固定连接有第一伸缩弹簧4，第一伸缩弹簧4的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5的顶部固定连接有踏板6，踏板6的底部固定连接有抵板7，地板垫本体1的一端开设有卡槽8，卡槽8与通孔2相连通；
[0027]安装槽9，安装槽9开设于地板垫本体1的另一端，安装槽9的内表面固定连接有固定杆10，固定杆10的外表面转动连接有卡板11，卡板11与安装槽9的内表面之间设置有扭转弹簧12，卡板11的外表面开设有固定槽13，固定槽13的内部固定连接有第二伸缩弹簧14，第二伸缩弹簧14的顶部固定连接有伸缩柱15；
[0028]固定组件，固定组件固定连接于地板垫本体1的侧面。
[0029]通过设置的卡板11与固定杆10，拨动卡板11，卡板11对扭转弹簧12 进行挤压，将卡板11拨动到翻转的位置，将伸缩柱15漏出，并对伸缩柱15 进行按压，伸缩柱15挤压第二伸缩弹簧14并收入到固定槽13的内部，将卡板11插入卡槽8的内部，伸缩柱15由于第二伸缩弹簧14的挤压，从而使得伸缩柱15在移动时与通孔2滑动连接，从而将两块地板垫的端部进行固定连接，需要对地板垫进行清洗时，踩动踏板6，踏板6带动支撑板5与抵板7一同向下进行移动，且支撑板5对第一伸缩弹簧4进行挤压，且滑槽3与支撑板5滑动连接，从而使得踏板6只能做垂直方向的移动，且抵板7与通孔2 滑动连接，从而使得抵板7对伸缩柱15进行挤压，将伸缩柱15挤压进入固定槽13的内部，将地板垫进行折弯并向上抬动，将卡板11从卡槽8的内部拔出，且卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车用的地板垫，包括地板垫本体(1)，其特征在于：所述地板垫本体(1)的顶部开设有通孔(2)，所述地板垫本体(1)上靠近通孔(2)的顶部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部固定连接有第一伸缩弹簧(4)，所述第一伸缩弹簧(4)的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部固定连接有踏板(6)，所述踏板(6)的底部固定连接有抵板(7)，所述地板垫本体(1)的一端开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)与通孔(2)相连通；安装槽(9)，所述安装槽(9)开设于地板垫本体(1)的另一端，所述安装槽(9)的内表面固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的外表面转动连接有卡板(11)，所述卡板(11)与安装槽(9)的内表面之间设置有扭转弹簧(12)，所述卡板(11)的外表面开设有固定槽(13)，所述固定槽(13)的内部固定连接有第二伸缩弹簧(14)，所述第二伸缩弹簧(14)的顶部固定连接有伸缩柱(15)；固定组件，所述固定组件固定连接于地板垫本体(1)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种动车用的地板...

【专利技术属性】
技术研发人员：于国辉，
申请(专利权)人：青岛铁辉工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：